變電站控制電纜的選擇與使用
變電站無功補償設備的運行與控制
1.如果10KV變電所控制電源是直流電源,10kV變電所的控制柜一般預留幾個?好多圖紙留了三個,都是做什么的? 2.如果控制電源是交流電源,看了一些圖紙,只留了一個負控柜。變電站用的負荷控制裝置是什么作用?可以放在配電柜里嗎?
希望大家喜歡,謝謝
一、單元項目的質量控制 由于變電站的安裝圖紙及現行安裝規范要求不同,將質量控制項目劃分為: ①主變壓器安裝; ②室外高壓隔離開關安裝; ③高、低壓柜、盤(屏)安裝; ④軟(硬)母線安裝; ⑤無功補償裝置安裝; ⑥防雷及接地裝置(網)安裝等。 二、變壓器安裝質量控制 變壓器開箱驗收時,應認真核對變壓器的規格型號及主要技術參數是否符合設計圖紙要求;仔細檢查外殼是否有外傷、滲油;瓷件是否有脫瓷、裂紋、破損;備品、備件是否齊全。對現場安裝不吊心的變壓器,還應全面詢問押運人員運輸中經過道路狀況及車輛運行情況,以便對變壓器內部鐵心、線圈是否
1變電站概況 某四星級酒店10kV變電站位于該酒店地下二層,配電設備使用15年,操作機構存在安全隱患,部分斷路器已損壞,已退出市場,難以采購備品備件,已進入設備老化期。此次改造,需全面更新變電站內所有高壓柜、低壓配電柜及變壓器,原有供電電源及進線方式不變,出線負荷不變。由于酒店的特殊性質,該變電站不具備停電改造作業條件。 2變電站設備改造說明 原配電設備,用戶計量方式采用高供低計,按現行規范要求,改為高供高計。每臺變壓器前端分別增設一組高壓進線、高
引言 在電壓無功綜合控制方面,國內科研和生產部門研究開展得比較早,提出了很多控制策略,如模糊控制、神經元控制、九區圖等,并研制出實際的電壓無功綜合控制裝置。但是,從實際使用情況來看,存在著投切效率低、甚至出現投切振蕩等問題。目前一般的處理措施是采取延時動作,一般整定15 min。但在實際運行中發現,定延時的方法在過濾掉大部分負荷波動的同時,不能及時調整較長時間的負荷變化,影響了功率因數和電壓合格率。此外,如負荷波動僅為16 min,超過整定值1 min,也要投切變壓器或調整變壓器分接頭一次,對設備壽命和系統安全可靠性有較大影響。這種情況的出現,原因是VQC裝置控制策略中缺少負荷波動的信息。本文提出將負荷預測引入變電站電壓無功控制,以滿足無功綜合調節“電壓合格,無功基本平衡,盡量減少調節次數”的要求。 1、典型電壓無功控制裝置中出現的問題 目前推出的大多數電壓無功綜合控制裝置都是基于“九區圖”原理。如圖l所示,控制裝置根據電壓、無功、時間、負荷率、開關信息、有載調壓變壓器分接頭擋位和電
消防控制室可以和10KV變電站貼鄰建造嗎?如果是考慮到電磁干擾問題,那么在消防控制室內墻上安裝上屏蔽墻,是否可以?
摘 要:分析了常規牽引變電站用無功補償設備的特點,針對現有方法實現三相分相補償的缺陷,采用牽引變壓器副邊三相分相補償方法,設計牽引變電站用靜止無功補償系統。提出了在牽引變電站TCR+FC 型SVC 三相補償方式下的系統設計方法,闡述了SVC 三相分相補償方法的原理和控制實現方法,搭建了牽引變電站用SVC 控制仿真系統。仿真分析結果表明該方法可以在牽引變壓器原邊采用分相補償控制方法實現牽引變壓器原邊的負序電流消除和單位功率因數,具有一定的有效性和可行性。 關鍵詞:牽引供電系統,SVC,分相補償,牽引變壓器 1. 引言 鐵路是國民經濟的大動脈,鐵路運輸是我國重要的運輸方式之一。牽引供電網的電能質量問題日益受到廣泛的關注,因此研究并解決這些問題,發展適合高速鐵路的新型電能質量治理裝置十分必要而且很有意義[1-2]。目前關于電氣化鐵
請教各位老師同仁,誰能給俺介紹一本關于35KV變電站各種端子箱(PT,斷路器等的端子箱)的書籍,或能給俺發一份資料亦可.萬分感謝了!! 我很苦惱!著急用一些資料.謝謝了,各位姐姐,哥哥,妹妹,弟弟了!!
風電場可研設計一般一期設計49.5MW,遠期200MW,升壓站怎么預留設備位置擴容后 中控樓、高低壓配電房及室外配電相應的一個空間變化缺少概念個人感覺200MWhe 49.5MW的主變型號不一,空間占用大致差不多,多幾個接線位置把?小弟不是電氣專業這方面不太懂
剛入職,新畫的全套圖紙400KVA干變,高供低安計;高壓柜為HXGN12-,SF6+熔斷器組合電器;低壓柜為GGD2,HSW1-斷路器;系統、布置、照明、接地、預埋共9張圖紙,歡迎指點~~~~~
220kv和110kv變電站圖片
變電站遠動信息傳送到調度端有兩種方式:一種是經防火墻通過網絡通道傳送至調度端,另一種是直接通過遠動專線傳送至調度端。請問:上述中的網絡通道和專線指的是什么,現在變電站至調度都架設有光纖,都是同一個路由啊。網絡通道不會指的是電信公網吧
一個220kv的變電站,110kv 220kv 10kv開關場以及保護室的接地點因該怎么選擇。一次的接地和二次的接地是連通的嗎?哪位朋友有這方面的資料,能否上傳來學習一下
我局220kV變電站110kV線路由于設計時沒有考慮安裝同期裝置,在事故處理時造成操作復雜,送電恢復時間延長的情況,現打算安裝同期裝置,請各位同仁推薦一下哪家的同期裝置好用。 并介紹一下同期裝置的配置,及參數如何整定,謝謝垃!!!~~
16000KVA變電站要用多大截面的YJV-10KV電纜,才能滿足載流量的要求?10KV兩路供電,同時工作,互為備用,當一路電源故障時,自動閉合聯絡開關,由一路電源帶全部負荷。本市供電部門不用35KV變電站。
求教高手:在220kV/66kV變電站中,我們在計算入地短路電流時,只考慮220kV系統嗎?如果66kV不接地系統發生異地兩點接地短路,用不用考慮這個兩點接點的短路電流呢?
我想知道最新的變電站二次設計有些什么內容?大俠,能否提供一個完整的110KV,或220KV,或35KV的施工圖圖紙目錄?