本帖最后由 心香 于 2013-7-9 08:50 編輯 道路設計資料集 3 路基設計系統的匯集了道路設計的有關資料和相關的土木工程的資料
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本人專業不是道路工程,最近苦于要做一個地坪的項目,有個問題一直疑惑: 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么?這個項目要計算路基沉降和應力分布情況,想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件,還有沒有針對性強的專用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布? 希望高人指點!謝謝了! 對了補充下,這里的地坪面積很小,只有80m長,6m寬的樣子,只是對路面要求比較高,要做一些分析,所以需要沉降分布和應力分布!
本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”,是目前國內道路施工的主要內容。設計是路面施工的前期工作,設計方案的科學與否決定了后期施工能否取得理想的質量標準。受到國內路面設計技術的限制,早期的路面結構竣工使用后出現了不同程度的受損問題,既增加了施工作業的難度,也提高了施工單位的建設成本。 傳統設計模式,引起常見病害
一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經鋪筑和壓實后形成孔隙率約為22%的表層,被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個孔隙率,在層中形成一個水道網絡,該網絡能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統的抗暴雨能力,能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸,避免了雨天高速行駛時可能發生的打滑現象。可減少車輛(尤其是卡車)“水霧”現象,且可避免來自路面表層的反光現象,而使得道路標志更明顯。
《公路路線設計細則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5%;在超高過渡的變化處,合成坡度不應設計為0%;當合成坡度小于0.5%時,應采取綜合排水措施,保證公路排水暢通。1、如何理解“當其小于0.5%時,應采取綜合排水設施”?若我的道路兩側有排水邊溝或城市道路中的雨水口,是否就可以設置小于0.5%的合成坡度。
由于規劃原因,現在中鐵修的直徑2.4m的圓管涵在路中且平行于道路,采用混凝土封包,埋深至道路路面約10m。1、請問以后道路修建應該如何處理啊,路基壓實度如何保證?2、圓管涵如是滲水,長期侵泡路基,以后的道路質量怎樣保證。3、還有檢查井周圍怎么處理,壓實問題,以后肯定是個薄弱點?大家可以討論給點點方案撒。謝謝
本人從事道路設計8年,均在大型甲級設計院工作,一直負責項目的總體及路線設計,組織協調項目生產,有豐富的設計經驗,現在時間充裕,如有項目需要槍手,歡迎騷擾。
本人正在做體育廣場設計,收集了大量資料,與大家一起分享資料分批上傳,請耐心等待!
第一部分:道路勘測設計-課件格式:PPT第二部分:道路勘測設計-教案格式:DOC內含共計12個WORD文件10個PPT文件共28個壓縮包[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-3-14 01:07 編輯 ]
現代道路設計理論與方法
本帖目錄(看有沒有你需要的)第一頁第2樓 鴻業道路6.0.20070418.1030版PJ第3~11樓 鴻業道路6.0.20070418.1030版安裝文件第20樓 用鴻業做的一條完整的路第22樓 用鴻業數據文件第23樓 初步設計圖紙目錄第24樓 道路縱斷面圖第25樓 路面結構設計圖(瀝青路面)第26樓 路口無障礙坡道設置圖第27樓 人行道與自行車道鋪裝圖第28樓 路基邊坡防護設計圖第29樓 交通組織圖第30樓 土方橫斷面第31樓 土方數量表第二頁第50樓 施工圖設計說明第51樓 路面結構(水泥路面接縫)第52~53樓 道路平面圖 第54樓 路口豎向設計第56~63樓 鴻業市政道路系列產品7.0 for R16 安裝文件第三頁 第64~66樓 鴻業市政道路演示 第67~70樓 互通立交演示 第71~72樓 舊路改造演示
本帖最后由 旭日東升 于 2015-2-16 16:25 編輯 我是規劃專業畢業的,最近五年在做道路設計,道路工程(除路基路面結構部分)和交通工程我獨立設計繪圖,道路項目作為項目負責人進行內部專業協調和對外溝通,熟悉道路規范,熟練使用鴻業道路軟件。 現在單位缺少后續道路項目,過完年要跳個槽,雖然我已取得注冊規劃師資格,但是不太喜歡規劃的工作方式,還是比較想做道路設計工作,有一些問題想請教大家,希望能多聽聽大家的意見和建議。 我來這個單位是以規劃師的身份進來的,后來單位接到道路項目(怎么接的大家懂得),我就開始主要負責道路項目的設計工作,經過一段時間的摸索學習以及對顧問轟炸式的騷擾請教,終于順利的適應了道路設計工作。雖然項目接得有點灰色,但是做得很正規,各個流程一個都不能少,一方面需要通過資質單位各簽名總工的審查,否則他們不會簽名蓋章的,另一方面需要通過初步設計審查和施工圖審查,所以設計質量還是經得起考驗的。另外說明一下該項目是一個縣級市新城區的城市干道系統,規模還是可以的。 現在的問題是我
水泥混凝土路面是采用水泥混凝土作為面層材料的一種路面結構。這種路面結構具有剛度大、強度高、使用耐久和日常養護工作量小的優點,是目前常用的路面類型之一。2003年6月1日起正式施行了《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTGD40-2002)(以下簡稱新規范),原《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTJ012-94)(以下簡稱原規范)同時廢止。新規范采用了可靠度的設計方法,同原規范相比,又新增了幾種面層設計方法,設計和計算上都發生了一些改變。筆者以新規范為設計依據,采用面向對象的設計思路和相關的程序設計方法,開發出水泥混凝土路面設計計算的軟件。本文重點將介紹該軟件的主要功能、設計的基本原理和流程設計和界面設計等要素。希望能夠給同類軟件的設計提供一點參考。