国产高清在线精品一区,国产乱码一区二区三区,最近中文字幕完整国语

首頁 課程 資料 論壇
  • 水泥道路設(shè)計的要點(diǎn)研討

    本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”,是目前國內(nèi)道路施工的主要內(nèi)容。設(shè)計是路面施工的前期工作,設(shè)計方案的科學(xué)與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。受到國內(nèi)路面設(shè)計技術(shù)的限制,早期的路面結(jié)構(gòu)竣工使用后出現(xiàn)了不同程度的受損問題,既增加了施工作業(yè)的難度,也提高了施工單位的建設(shè)成本。 傳統(tǒng)設(shè)計模式,引起常見病害

  • 關(guān)于道路設(shè)計軟件的問題!

    本人專業(yè)不是道路工程,最近苦于要做一個地坪的項(xiàng)目,有個問題一直疑惑: 公路設(shè)計里常用的計算路基的軟件都有什么?這個項(xiàng)目要計算路基沉降和應(yīng)力分布情況,想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件,還有沒有針對性強(qiáng)的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布? 希望高人指點(diǎn)!謝謝了! 對了補(bǔ)充下,這里的地坪面積很小,只有80m長,6m寬的樣子,只是對路面要求比較高,要做一些分析,所以需要沉降分布和應(yīng)力分布!

  • 關(guān)于道路設(shè)計中的合成坡度

    《公路路線設(shè)計細(xì)則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5%;在超高過渡的變化處,合成坡度不應(yīng)設(shè)計為0%;當(dāng)合成坡度小于0.5%時,應(yīng)采取綜合排水措施,保證公路排水暢通。1、如何理解“當(dāng)其小于0.5%時,應(yīng)采取綜合排水設(shè)施”?若我的道路兩側(cè)有排水邊溝或城市道路中的雨水口,是否就可以設(shè)置小于0.5%的合成坡度。

  • 瀝青道路設(shè)計施工的思索

    一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層,被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因?yàn)橛羞@樣一個孔隙率,在層中形成一個水道網(wǎng)絡(luò),該網(wǎng)絡(luò)能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力,能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸,避免了雨天高速行駛時可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象。可減少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象,且可避免來自路面表層的反光現(xiàn)象,而使得道路標(biāo)志更明顯。

  • 道路設(shè)計與施工遇見的問題

    道路設(shè)計與施工遇見的問題

    由于規(guī)劃原因,現(xiàn)在中鐵修的直徑2.4m的圓管涵在路中且平行于道路,采用混凝土封包,埋深至道路路面約10m。1、請問以后道路修建應(yīng)該如何處理啊,路基壓實(shí)度如何保證?2、圓管涵如是滲水,長期侵泡路基,以后的道路質(zhì)量怎樣保證。3、還有檢查井周圍怎么處理,壓實(shí)問題,以后肯定是個薄弱點(diǎn)?大家可以討論給點(diǎn)點(diǎn)方案撒。謝謝

  • 有需要道路設(shè)計槍手的嗎

    本人從事道路設(shè)計8年,均在大型甲級設(shè)計院工作,一直負(fù)責(zé)項(xiàng)目的總體及路線設(shè)計,組織協(xié)調(diào)項(xiàng)目生產(chǎn),有豐富的設(shè)計經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)在時間充裕,如有項(xiàng)目需要槍手,歡迎騷擾。

  • 現(xiàn)代道路設(shè)計理論與方法

    現(xiàn)代道路設(shè)計理論與方法

  • 某住宅小區(qū)道路設(shè)計全套

    圖紙簡介: 包含詳細(xì)的道路斷面圖,平曲線,豎曲線 路基設(shè)計設(shè)計放量計算,排水設(shè)計 。 投稿網(wǎng)友: ding432 上傳時間: 2013-10-24

  • ei道路設(shè)計系統(tǒng)使用說明

    ie道路設(shè)計系統(tǒng)使用說明

  • 道路綠化中的植物配置設(shè)計要點(diǎn)

    道路綠化中的植物配置設(shè)計要點(diǎn)

    城市道路綠化,是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分,也是城市文明的重要標(biāo)志之一。街道綠化搞好了,不僅美化街景,而且還有凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風(fēng)、防火,保護(hù)路面、組織城市交通、維護(hù)交通等作用,同時也會有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。近些年,全國各城市都加大了園林綠化力度,爭創(chuàng)園林綠化先進(jìn)城市,園林部門把創(chuàng)“全國園林城”作為重要任務(wù),街道綠化作為城市的“臉面”,是重中之重。因此,新街道的綠化建設(shè),老舊街道的綠化改造,成為大多數(shù)中小城市園林部門每年的主要任務(wù)之一。

  • 公路水泥道路設(shè)計軟件的功能

    水泥混凝土路面是采用水泥混凝土作為面層材料的一種路面結(jié)構(gòu)。這種路面結(jié)構(gòu)具有剛度大、強(qiáng)度高、使用耐久和日常養(yǎng)護(hù)工作量小的優(yōu)點(diǎn),是目前常用的路面類型之一。2003年6月1日起正式施行了《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD40-2002)(以下簡稱新規(guī)范),原《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(JTJ012-94)(以下簡稱原規(guī)范)同時廢止。新規(guī)范采用了可靠度的設(shè)計方法,同原規(guī)范相比,又新增了幾種面層設(shè)計方法,設(shè)計和計算上都發(fā)生了一些改變。筆者以新規(guī)范為設(shè)計依據(jù),采用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計思路和相關(guān)的程序設(shè)計方法,開發(fā)出水泥混凝土路面設(shè)計計算的軟件。本文重點(diǎn)將介紹該軟件的主要功能、設(shè)計的基本原理和流程設(shè)計和界面設(shè)計等要素。希望能夠給同類軟件的設(shè)計提供一點(diǎn)參考。

  • 柔性基層道路設(shè)計的研討分析

    路面結(jié)構(gòu)是交通荷載承受的主體,使用性能的好壞直接關(guān)系到運(yùn)營車輛能否快速、安全、舒適地運(yùn)行,直接關(guān)系到交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。因此,路面結(jié)構(gòu)設(shè)計是公路工程建設(shè)非常重要的一個環(huán)節(jié)。隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,交通量迅速增長,車輛大型化,嚴(yán)重超載等現(xiàn)象使瀝青路面面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn),許多高速公路采用半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)建成后不久就不能適應(yīng)交通的需要,早期破壞的情況時有發(fā)生。為了解決此問題,我國開始應(yīng)用推廣以級配碎石等粒料和瀝青穩(wěn)定碎石等混合料為代表的柔性基層。下文通過對柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、材料選擇等的分析,指出了柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)值得進(jìn)一步推廣應(yīng)用。 1柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)

  • 瀝青道路設(shè)計中的問題及思考

    瀝青路面破壞的原因頗為復(fù)雜,筆者結(jié)合甘肅省平?jīng)龅貐^(qū)近十年瀝青路面的破壞過程作簡單地歸納分析,以供同行參考。造成瀝青路面破壞的根本原因歸納起來有兩個:一個是設(shè)計路面結(jié)構(gòu)形式不當(dāng),另一個是施工質(zhì)量欠隹及自然氣候,水文地質(zhì)作用等。在不同情況下,兩種情況的交叉組合使破壞形式多樣化、復(fù)雜化。 1設(shè)計方面 (1)路面面層結(jié)構(gòu)形式選用不合理,難以適應(yīng)雨水、氣候變化,日益增長的大流

  • 請教大家?guī)讉€道路設(shè)計的問題,謝謝

    本帖最后由 旭日東升 于 2015-2-16 16:25 編輯 我是規(guī)劃專業(yè)畢業(yè)的,最近五年在做道路設(shè)計,道路工程(除路基路面結(jié)構(gòu)部分)和交通工程我獨(dú)立設(shè)計繪圖,道路項(xiàng)目作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行內(nèi)部專業(yè)協(xié)調(diào)和對外溝通,熟悉道路規(guī)范,熟練使用鴻業(yè)道路軟件。 現(xiàn)在單位缺少后續(xù)道路項(xiàng)目,過完年要跳個槽,雖然我已取得注冊規(guī)劃師資格,但是不太喜歡規(guī)劃的工作方式,還是比較想做道路設(shè)計工作,有一些問題想請教大家,希望能多聽聽大家的意見和建議。 我來這個單位是以規(guī)劃師的身份進(jìn)來的,后來單位接到道路項(xiàng)目(怎么接的大家懂得),我就開始主要負(fù)責(zé)道路項(xiàng)目的設(shè)計工作,經(jīng)過一段時間的摸索學(xué)習(xí)以及對顧問轟炸式的騷擾請教,終于順利的適應(yīng)了道路設(shè)計工作。雖然項(xiàng)目接得有點(diǎn)灰色,但是做得很正規(guī),各個流程一個都不能少,一方面需要通過資質(zhì)單位各簽名總工的審查,否則他們不會簽名蓋章的,另一方面需要通過初步設(shè)計審查和施工圖審查,所以設(shè)計質(zhì)量還是經(jīng)得起考驗(yàn)的。另外說明一下該項(xiàng)目是一個縣級市新城區(qū)的城市干道系統(tǒng),規(guī)模還是可以的。 現(xiàn)在的問題是我

  • 水庫上壩道路設(shè)計問題詢問

    最近做一個水庫的除險加固初步設(shè)計,需要修一個2km長的防汛上壩道路,原來是沒有路基的,想請問一下如果修建砂石路寬度為3.5米,那么需要挖路基么,砂石墊層鋪設(shè)厚度怎么算呢?

  • 這些道路設(shè)計分類,你都知道嗎?

    這些道路設(shè)計分類,你都知道嗎?

    一、道路分類 1) 主干道 連接場地主要出入口的道路,是場地道路的基本骨架,屬全局性的主要道路,通常交通量較大,且對外交通聯(lián)系多。

  • 道路設(shè)計必知的基礎(chǔ)知識

    道路設(shè)計必知的基礎(chǔ)知識

    道路設(shè)計必知的基礎(chǔ)知識 一.城市道路設(shè)計的準(zhǔn)備知識   (一)熟悉城市道路的設(shè)計原則   1.必須在城市規(guī)劃,特別是土地使用規(guī)劃和道路系統(tǒng)規(guī)劃的指導(dǎo)下進(jìn)行;   2.要在經(jīng)濟(jì)合理的條件下,考慮道路建設(shè)的遠(yuǎn)近結(jié)合、分期發(fā)展;   3.要求滿足交通量在一定規(guī)劃期內(nèi)的發(fā)展要求;   4.綜合考慮道路的平面、縱斷面線型、橫斷面布置、道路交叉口、各種道路附屬設(shè)施、路面類型,滿足行人及各種車輛行駛的技術(shù)要求;   

點(diǎn)擊加載更多

道路設(shè)計要點(diǎn)

道路設(shè)計要點(diǎn)專題,為您提供道路設(shè)計要點(diǎn)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與道路設(shè)計要點(diǎn) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多道路設(shè)計要點(diǎn)相關(guān)內(nèi)容請訪問

土木在線論壇

相關(guān)帖子

 

分享用戶量

 

下載熱度

 

<strike id="rdnpc"><font id="rdnpc"><dfn id="rdnpc"></dfn></font></strike>


  1. <label id="rdnpc"><tfoot id="rdnpc"></tfoot></label>
    <b id="rdnpc"></b>
  2. 主站蜘蛛池模板: 雷州市| 镇平县| 嘉禾县| 忻城县| 日喀则市| 定安县| 赤壁市| 通化市| 饶阳县| 宁明县| 扬州市| 射洪县| 留坝县| 蛟河市| 观塘区| 葵青区| 盐津县| 广水市| 遵化市| 丹巴县| 南城县| 大同县| 封开县| 读书| 青阳县| 河北区| 洪洞县| 宿松县| 孟州市| 平谷区| 永顺县| 马关县| 隆子县| 凤庆县| 精河县| 恭城| 黎平县| 上林县| 清流县| 青海省| 咸丰县|