道路游園可以設計亭子嗎

市區一道主干道的東段（西段已建成），現在被開發成了高層居民樓，一層是商業性質的。道路主干道寬28M，3M分隔帶，5M慢車道和5M人行道，再以為是25M寬的綠化空間，這次設計就做這25M的寬度，定義為道路游園性質。請問大師們，這種居住小區旁的道路游園里，可以設計幾座現代木制亭，或現代石質亭嗎？我之前設置了一組現代木制亭，1座現代石質亭與之相互應，后來被否了，說是道路游園不能設計亭子，我現在迷茫了，我的想法是：不管從美觀上，還是從功能上，都達到了。真的不能建嗎？我的設計思想是，道路游園結合居住區，綜合設計。請大師們指點，謝謝

道路施工組織設計怎么整？

本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 編輯 本人學的是房建 現在卻一直搞路橋，老板拿一套道路的施工圖設計要我整出施工組織設計，怎么整？ 頭大中。

道路照明設計的依據是什么？

看了下設計手冊 感覺只有平均照度勉強能算，其他平均亮度、均勻度、眩光水平之類的都非常難算，是否以平均照度和平均亮度來選擇燈具功率、光通量等數據

道路交叉設計(交通與公路)

關于道路設計軟件的問題！

本人專業不是道路工程，最近苦于要做一個地坪的項目，有個問題一直疑惑： 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么？這個項目要計算路基沉降和應力分布情況，想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒有針對性強的專用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布？ 希望高人指點！謝謝了！ 對了補充下，這里的地坪面積很小，只有80m長，6m寬的樣子，只是對路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應力分布！

幾種生態護坡的設計方法

方法一：液壓噴播植草護坡。這種方法是將槽子，改良劑，肥料，紙漿和粘合劑按照一定比例混合，配水攪拌均勻后，通過液壓噴射到邊坡坡面，這樣就可以完成跖草施工工作，其優點是施工速度快，操作方法簡單，兩個月后就能實現綠化功能，適用范圍廣，防護效果好，但不適用于靠近水的地方，只適用于護坡的背水面防護工作； 方法二：人工種草護坡。就是使用人工的方法在播面簡單播撒的一種傳統方式，這種方法的草種播撒不均勻，天氣對其影響較大，近年來已經很少使用了； 方法三：客土植生植被護坡。將保水劑，粘合劑，抗蒸發劑，植物纖維，復合肥料和腐殖土經過專業機械混合，形成一定厚度的客土，然后將選好的種子噴灑到客土中。利用這種方法，土壤與坡面結合牢固，普通的透氣性好，機械化程度高，工期短，植被保護效果好，基本不需要維護，根據地質和氣候條件進行優化配置，但同樣只是用于背水面。 方法四：蜂巢式網格紙草護坡。這種方法是在整理好的邊坡坡面上，利用混凝土框架

急急！！！改造道路的設計與計算

原老路面為瀝青路面，初次改造為老路面上面加鋪混凝土板，現在再次改造，準備再在上面加鋪瀝青，請問這種三層結構，如何計算，用HPDS能算嗎

濕地回填道路結構如何設計

施工現場以前是濕地，現施工方已挖方回填碎石料，為保證路面建成后不塌陷，我們設計了道路結構如下：但是施工方部分PVC管道已經預埋了，而且離地面成型標高只有60-70cm，施工方現在想把水穩層取消,把c25混凝土改成C30,（道路行車為小型轎車，偶爾有貨車）不知道可不可行？

Litestar4D道路照明設計

當處在黑暗或黃昏的環境中，人眼會表現不佳，其較低的視敏度，較差的顏色辨別力和較低的失能眩光容忍度，都將增加了駕駛員和行人的事故風險。 道路照明在減少事故方面起著非常重要的作用，研究表明，良好的道路照明將大大減少事故的發生。道路照明可為穿越交會地區（例如路口）的車輛提供指示。為了加強照明的指示作用，可以使用不同的燈色來區分道路種類或區域定義。 道路照明還可以起到預防犯罪的輔助作用。道路上顯示物體（例如車輛，行人和障礙物）所需的光量取決于交通量或交通密度，交通速度以及行人的存在與否。犯罪率還決定了所需的照明水平。對于交通路線，使用了輪廓視覺系統。 運營成本和環境影響非常重要，使用光電管減少照明的小時數可能非常經濟。 照明控制系統通過允許在高峰或夜間情況下切換或調暗燈光，可以進一步節省成本。 注意事項： ? 亮度是交通路線照明的主要標準，因此需要確定道路特征和觀察者位置。 ? 如果必須考慮照度，則

道路方向的設計院怎么樣?

我是公路專業的雙211女碩士，目前能拿到的offer都是設計院的，但是又看到大家都在勸退設計院，設計院真的很不行嗎？有沒有可以推薦的設計院?

園林道路該怎樣設計與布局？

園路是城市道路的延續，除狹義道路外還有廣義道路、廣場鋪裝場地、步石、汀石、橋、臺階、坡道、僵碟、蹬道、棧道、嵌草鋪裝等。園林道路布局要縈迂回環西方園林追求形式美、建筑美，園路筆直寬大，軸線對稱，成為“規則式”景園。而中國園林多以山水為中心,園林也多采用具含蓄、自然的布局；但在寺廟園林或紀念性園林中，多采用規則式布局。所以園路的布局要做到縈迂回環，曲徑通幽，以“自然式”景園為特點。

關于道路路基設計的問題

本人 是應屆道橋畢業生！~~~~~~~~~~ 現在在設計院做設計 感覺路基問題 似懂非懂 有時候自己做出來了 都不知道自己怎么做出來了 所以希望 有哪位高人，前輩！ 有這方面比較詳細 全面的 資料！！！或者寶貴經驗能和小弟一起分享。。。。。。。。。 謝謝了各位！！

道路勘測設計試卷及答案

上學期帶了門課——道路勘測設計，現在把試卷及答案貢獻出來，希望對朋友們有用

某地道路護坡建筑設計、結構施工圖紙

圖紙簡介： 該圖為某地道路護坡建筑設計、結構施工圖紙，圖紙包含：正立面圖（1：100），a-a剖面圖（1：100），a-a剖面圖（1：100），格構梁結點鋼筋布置圖，錨索剖面圖，底梁結點配筋圖，壓頂梁結點配筋圖(1:20)等。 投稿網友： zzg1102zzg

為什么基坑護坡要我們甲方來設計？

今年剛畢業，應聘到一家房地產公司當甲方代表，分管一個占地5.7萬平方米的大型基坑，，目前西側道路路基填土高度為26米，2層地下室基坑底結構標高17米，有9米落差。道路雨污水管已經埋設好了，如果按1：1基坑護坡將影響到管道。所以我這邊的現場工程師要我設計護坡方案并用CAD畫出來，他覺得沒問題就要求施工單位按這個圖來施工。但是背后監理跟我說這個基坑護坡我最好不要參與，萬一出事了找誰負責？

【推薦】道路勘測設計（教科書）

道路勘測設計[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-6-4 15:08 編輯 ]

道路照明節能要從設計做起

道路照明節能措施有很多種，從大的方面我們可以把這些措施歸為三類：一是道路照明設計階段的節能措施；二是運行期間的節能措施；三是管理方面的節能措施。在這三類措施中，目前大家最重視的是二類和三類。實際上第一類措施即照明設計最重要，它是節能的龍頭，也是關鍵。道路照明設計工作可細化成三項：①合理選定照明標準值；②選擇高效照明器材；③優化照明設計。下面分別予以討論。1. 合理選定照明標準值這是設計工作的第一步，也是實現節能的前提。駕駛員并不要求路燈那么亮，更不是越亮越好。太亮了會帶來諸多問題，一是浪費電能，二是增加投資，三是導致光干擾和光污染，也就是說破壞了環境。2.選擇高效照明器材 這里講的照明器材包括道路照明所采用的光源、燈具和鎮流器，為了減少道路照明能耗，達到節能目的，應從眾多的產品中挑選效率高、耗能低的產品。首先講光源，按道路照明標準規定，一般情況下高壓鈉燈是首選光源，但高壓鈉燈光效差別很大，按國家標準《高壓鈉燈能耗限定值及能效等級》(GB19573-2004)的規定，應該采用符合節能標準值要求的光源，對40

【求助】求助！廠區道路如何設計、選取？

現有一工業廠區，廠內道路要承載120噸的載重卡車，如何設計該道路路面，該選用哪些圖集？本人菜鳥，請解答的詳細點兒，謝謝了！

幾個關于道路照明設計的問題

這里只討論TN S系統1壓降問題a從箱變至路燈的壓降是否應小于15%、b其中箱變至路燈配電箱小于5%且配電箱至路燈小于10%，是滿足啊a，還是滿足b？2接地問題配電箱的接地電阻＜4a tn-s系統的要求接地電阻是4歐姆、b 是否還需要幾組燈具做一次重復接地，原因是防止pe斷線還是滿足接地電阻要求？3保護問題a tn-s系統保護斷路器的長短延時整定值怎么取，滿足不了末端短路保護怎么辦？b 增加漏電保護有必要嗎？

關于公園道路的設計規范

區別于市政和公路的園路規范