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物流冷庫節能的妙招介紹
近幾年的夏天，變得越來越熱了，大型的蔬菜，肉類產品批發企業市場，還有一個酒店處理等等我們進行制作物流冷庫來祛暑，但是物流冷庫裝置好后，高額的電費也是很煩人的問題。那么，有什么辦法可以削減下降物流冷庫的耗能，到達節能省電的作用呢？ 1.選擇自己專業的制冷技術公司進行裝置調試，以使物流冷庫可以到達一個工作生活情況，物流冷庫的裝置、管道的布局、抽真空、冷凍油的增加、制冷劑的充注、膨脹閥的調理、溫控器的設定企業是否合理都直接通過影響物流冷庫的正常經濟運行，物流冷庫處理只有工作才能真實到達完成節能規劃作用。 2.物流冷庫時選擇具有隔熱性能好的的保溫工程材料，以削減企業物流冷庫進行維護社會結構規劃單位熱流量，傳統的珍珠巖、煤渣、糠殼等材料可以保溫性較差，目前我國新式隔熱功用材料以及常用聚氨酯發泡材料、聚苯乙烯泡沫材料及擠塑板等，一起要增加一些保溫施工材料的密度及厚度，做好保溫庫體的密封及防水。 3.不同的物品可以選用不同的冷藏溫度和冷藏周期：由于物流冷庫建成后制冷才能
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冷鏈物流冷庫的地面要怎樣做？
冷庫結構的設計及使用年限和安全等級應符合現行國家標準《建筑結構可靠度設計統一標準》GB50068的有關規定。冷庫結構的抗震類別應符合現行國家標準《建筑工程抗震設防分類標準》GB50223的有關規定確定。冷鏈物流冷庫對于冷庫地面有一些具體要求，我們設計的冷庫需要符合《冷庫設計標準》。由于物流冷庫碼垛貨物較多，對冷庫地面的荷載要求也較為嚴格。所以冷鏈物流冷庫不僅要考慮地面的保溫性、防潮性、防凍性、還有考慮到承重及荷載性能。冷庫采用貨架存儲貨物的冷庫地面均布活荷載標準值應根據貨架層數及貨物密度等按實際情況計算取值。冷庫使用的混凝土當需提高抗凍融破壞能力時，可參入適宜的混凝土外加劑，外加劑的應用應符合現行國家標準《混凝土外加劑應用技術規范》GB50119的有關規定。當冷庫底層冷間設計溫度低于0℃時，地面應采取防止凍脹的措施；當地面下為巖層時，可不做防止凍脹處理。當底層冷間設計溫度大于或等于0℃時，地面可不做防止凍脹處理，但應仍設置相應的保溫隔熱層。在空氣冷卻器基座下部及其周邊1m范圍內的地面總熱阻不應小于3.
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物流冷庫設計的步驟有哪些？
物流冷庫是利用降溫設施創造適宜的濕度和低溫條件的場所，又稱冷藏庫。是加工、貯存農畜產品的場所。能擺脫氣候的影響，延長農畜產品的貯存保鮮期限，以調節市場供應。 物流冷庫建造步驟如下: 1、選址 物流倉儲冷庫一般根據企業自身的發展建在地價便宜交通相對便利的位置，冷庫周圍應避開有重污染源， 地坪應、平整、硬實、干燥、地表一般為混凝土，庫門應背開風向，開門方向可向東并遠離污染源。地坪標高應高于周圍地面，以防雨天庫內進水。 要考慮交通便利、與市場聯系等因素。冷庫宜建在沒有熱風頻繁的陰涼處為佳，冷庫四周應有良好的排水條件，地下水位要低，冷庫底下要有保溫隔層，且保持通風良好，保持干燥對冷庫很重要。另外在冷庫建造之前應按照冷凍機的功率事先架設好相應的三相電力。 2、建設噸位及面積的設算
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物流冷庫的主要特點介紹
冷庫是一種使用人工制冷的方式讓固定空間達到規定的溫度，以便于貯藏各種物品的建筑物。而物流冷庫是一種比較常見的用于存儲食品的冷庫，與普通用途的冷庫相比，物流冷庫有其特殊性，主要表現如下： 1.食品安全事關人體健康甚至生命安全，對保證食品質量安全的要求突出； 2.食品的保質期短、質量損耗快，決定了食品冷鏈物流運作的時效性； 3.食品的多樣性以及對于儲藏溫度和濕度要求各異，決定了食品物流作業環境的多樣性； 4.冷庫儲藏作為食品供應鏈的重要環節，要求產品具有可溯源性。
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冷鏈物流冷庫的建造和特點介紹
冷鏈物流冷庫產生獨特的現實意義，從傳統冷庫的“低溫倉儲”型向“流通型”、“冷鏈物流配送”型轉變；以供應鏈和系統化管理思想為核心，綜合應用現代信息技術、物流技術等實現投入產出比最優、作業質量和效率最佳、作業成本最低的冷鏈物流管理效果。 冷鏈物流冷庫庫址和建筑設計要求要嚴格：倉庫冷庫應建筑在交通方便，水、電供應來源可靠的地方，庫址周圍應有良好的環境衛生條件，盡量避開工礦企業的有害氣體、煙霧、粉塵以及來自傳染病院等的污染源的位置。肉類、魚類、蛋類、奶類等加工廠的物流冷庫應布置在城市居住區夏季風向最小頻率的上風側，位于產地附近或商品集散方便的地方。建筑一般由冷加工及冷藏建筑、冷加工輔助建筑、交通運輸設施、管理及生活用房建筑和機房制冰間建筑等組成。物流冷庫包括溫度在0℃左右的冷卻間，溫度在-23～-30℃的凍結間,溫度在-12～-20℃的冷藏間，以及溫度在 -4～-10℃的貯冰間。
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大型物流冷庫的建造具備哪些優勢？
一個物流冷庫的建造有一下幾個優勢： 1、運用最為先進的制冷技術和保溫板制造技術。 2、完美的CAD工程設計，先進的生產工藝，嚴格的質保管理，保證產品在每一個生產環節都層層把關，讓用戶的要求變成現實。 3、大型物流冷庫庫板厚一般采100mm、150mm，200mm。采用最先進的隔熱材料聚氨酯做芯材的組合庫板，專業的技術加優良的選材，保證系統更可靠。庫體內外可根據客戶要求選用由彩鋼板、不銹鋼板、壓花鋁板，巖化鋼板等不同材質構成的硬質聚氨酯隔熱夾芯板。T型板、墻板、角板組合冷庫在任意空間都可以拼裝，還可制成各種長度、規格，以滿足廣大用戶的不同要求。庫門門鎖裝有安全脫鎖裝置，既便庫門鎖住后庫內也能開啟，有效的保證了操作人員的安全。 4、大型物流冷庫制冷控制系統采用全自動
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物流冷庫的制作步驟與進貨有哪些要求？
物流冷庫，利用降溫設施創造適宜的濕度和低溫條件的倉庫。又稱冷藏庫。是加工、貯存農產品的冷庫。 物流冷庫制作步驟： 物流冷庫一般根據企業的發展建在地價便宜交通相對便利的位置，冷庫周圍應避開有重污染源，地坪要平整、干燥、硬實、地
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關于物流冷庫項目備用電源如何選擇？
大家好，關于物流冷庫，大家是如何考慮其備用電源的選擇？1-根據消防電源選擇備用電源？2-根據消防電源和冷庫用電源最大值選擇？3-根據消防電源用電量和冷庫部分負荷下用電量的最大值選擇？（因為冷庫通常是在緊急情況下，把門關閉，不打開，可以保證其12小時內能滿足庫溫要求的。）4-其它。大家覺得應該按照哪種進行電源的選擇？
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冷庫物流中心管理運作方法
一、冷鏈物流中心流程 冷鏈物流中心的運作流程、信息流程和一般產品物流中心沒有根本的區別。冷鏈物流中心的運作流程有以下幾點不同值得提出。 二、冷鏈物流中心的運作流程要盡量短 由于在低溫環境中，運作成本較高，工作環境相對較差。所以冷鏈物流中心的庫內運作流程應盡可能減少。比如盡量減少庫內搬動作業，不進行拆箱揀貨作業，增加訂貨批量以提高機械作業率等等措施來避免和減少庫房內的作業。 三、冷鏈物流中心的流程應以時間為先 多數物流中心的流程是以綜合貨品流轉效率高為原則進行設計，而冷鏈物流中心的流程設計要重點考慮有特種需求的貨品，或快速流轉貨品的時間要求。按貨品到貨時間的先后順序安排揀貨，分貨能使單一貨品的流轉速度最快，占用的功能區域時間最
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物流冷庫基本功能和配置有哪些？
人們對食品品質需求越來越高，而建造物流冷庫能起到蔬果生鮮食品的長期保鮮，通過冷藏車運到冷庫，快速到達人們的餐桌上。工程師指出，建造高水平的物流冷庫可以降低冷庫造價，對提高企業效益有重要作用。 物流冷庫從施工開始到設備安裝一般是在常溫下進行的，結構體系也處于常溫狀態。而冷庫投入使用后，其結構體系卻處于低溫環境中。由于溫差大而引起的結構體系變形比普通建筑大得多，因此物流冷庫必須進行溫度應力計算，以防止產生“冷橋”。地坪應采取防凍措施，以防止地基隆起而造成建筑物破壞。同時應選用抗凍性強的材料，以增強結構的耐凍性、耐久性。 物流冷庫基本功能有哪些？1，流通加工功能 冷藏配送中心的流通加工作業包含分類、磅秤、大包裝拆箱改包裝、產品組合包裝、商標、標簽黏貼作業等。這些作業是提升冷藏配送中心服務品質的重要手段。 2，冷藏配送功能 冷藏配送中心與傳統的倉庫、運輸是不一樣的，一般的倉庫只重視商品的儲存保管，一般傳統的運輸出只是提供商品運輸
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大型物流冷庫設計建造特殊性有哪些
大型物流冷庫設計常見的溫度有0~5℃的保鮮冷庫、-18℃~-23℃的冷藏庫、醫藥冷庫、常溫的理貨區等組成。但也有針對有特殊需求物品單獨建設的-50-60℃超低溫冷庫。物流冷庫具有其特殊性： 1、食品安全事關人體健康甚至生命安全，對保證食品質量安全的要求突出； 2、食品的保質期短、質量損耗快，決定了食品冷鏈物流運作的時效性； 3、食品的多樣性以及對于儲藏溫度和濕度要求各異，決定了食品物流作業環境的多樣性； 4、冷庫儲藏作為食品供應鏈的重要環節，要求產品具有可溯源性。 在大型物流冷庫的設計中，不同的溫
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食品物流冷庫與其他類型冷庫有什么不同
在商品日益市場化、更新換代快速發展的當下，商品的流通也越來越快，同時對于運輸過程中的保鮮也越來越受到人們的關注，相對的的物流冷庫也隨之誕生，尤其是食品物流冷庫，目前更是被食品廠家采用。大家都知道，很對食品由于保質期較短，而且常規保存不易，尤其是在運輸過程中稍有不當就會產生變質，而低溫物流冷庫則能對食品運輸過程中所需要的溫度、濕度等條件加以控制，進而達到保證食品品質的目的。食品物流冷庫的出現，成功的打通了食品從冷庫出庫到市場銷售這個過程中運輸保鮮的問題，同時也更能適應當下各種商品運輸流通的特定要求。 確保食品安全提高運營營效率是商家建設物流冷庫的主要目的。在運營過程中，應把握以下原則：第一，供應鏈和系統化管理是食品物流冷庫的核心；第二，高效率食品質量安全是其指導原則；第三，采用目前時下科學的冷庫冷鏈管理方法、先進的信息技術、物流技術以及節能、溫度監控管理技術，大限度的提高工作效率、降低成本。 相比于其他冷庫形式，食品物流冷庫具以下幾個特點： 1、
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關于貨架物流冷庫容量的計算問題？
手頭上有一個水果物流冷庫工程設計，共六冷間。每個冷間均為長30*寬12*高9m，其中低溫-20℃6間，高溫0℃2間，變溫0~-20℃2間。冷庫考慮采用貨架，高溫庫放水果，大概可以放3層，低溫庫及變溫庫要是按放冷凍水產品，可以放到4層。實際上除了高溫庫是用來存放水果外，其余作為物流冷庫也不知道到底最后放了些什么! 說了那么多，問題來了！在計算冷庫的容量的時候，要是按貨架的所能放的每一板貨的數量n*重量，等到冷庫的容量（噸位）。要比根據《冷庫設計規范》上公式計算出的冷庫容量（噸位）小一半以上，相差太大了。這樣直接導致在計算負荷和機組選型的時候出入很大。 請教各位我的容量該如何計算呢，我個人覺得按大的計算，畢竟小了萬一冷庫溫度打不下來損失可不是一般的小。但心里還是猶豫，總想鉆鉆牛角尖，把這個問題弄清楚些，好心里有個底。希望各位前輩能討論一下，給些指導意見。
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冷鏈物流的發展，造成冷庫的需求量增加
現在我國冷鏈布局過于分散，全國冷庫總容量現有880萬噸，這些冷庫主要分散在各水果蔬菜主產區、大中城市郊區的蔬菜基地和滿足城區凍肉儲備任務的儲藏基地，無法為易腐食品流通系統提供有效的低溫保障，因此在冷庫建設需求上仍存在很大缺口。 據悉，國家發改委在最近發布的《農產品冷凍物流發展規劃》中就明確提出，要 “爭取到2015年，推動全社會通過改造、擴建和新建，達到增加冷庫庫容1000萬噸的目標”，同時在政策、資源整合、資金投入、人才培養等方面給予大力支持。冷凍物流第三方登上舞臺。區域冷鏈市場的巨大需求量也為一大批冷凍物流企業提供了發展的平臺。同時，市場的這塊“大蛋糕”也吸引了大批外資冷凍物流商的目光，他們或是在中國尋求合作伙伴、或是單獨操作建設基礎設施，除了服務區域性市場以外，他們更在積極地謀求建立能覆蓋全國的冷凍物流系統。 隨著我國人們的生活水平日益提高，冷鏈物流也隨之發展起來。其中區域性的冷鏈物流發展將有利于我國國內
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制約我國冷庫冷凍物流業發展的五大因素
首先，設施設備不足。造成這種窘境的直接原因是目前中國冷凍物流設施和冷鏈裝備嚴重不足，原有設施設備陳舊，無法為易腐食品流通系統地提供低溫保障。 其次，技術標準缺位。由于食品冷凍物流是以保證易腐食品品質為目的，以保持低溫環境為核心要求的供應鏈系統，而目前中國的組合冷庫冷凍物流系統還只是一個早期的冷凍設備市場，掌握的冷鏈技術在很多食品種類上還不能完全應用，相對于國際先進水平差距很大。同時，中國冷凍物流的實施沒有國家或行業的專項標準，只有一些大型食品生產加工企業自己制定了一些標準，因此在監管上也是空白。 第三，產業配套不全。易腐食品的時效性要求冷凍物流各環節必須具有更高的組織協調性。然而，中國冷鏈產業的整體發展規劃欠缺影響了食品冷凍物流的資源整合，供應鏈上下游之間缺乏配套協調。 第四、正規的提供第三方冷凍物流的物流公司規模大的不多，更多的是游擊隊圍攻正規部隊，無利潤來進行投資和擴大規模。在“量”就是王的冷凍物流運作中，如果沒有足夠的量，便會制止更多的潛在客戶使用正規的服務。 第五、企業比較注重單價成本，而沒有考慮如何通過使用合格和優質的物
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某物流中心冷庫電氣設計圖
圖紙簡介： 平面電氣設計 防雷設計 接地 系統圖都有 值得下載不容錯過 很有價值 投稿網友： wangkun12366 上傳時間: 2013-10-25
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冷庫從本質上是屬于物流工業的范疇
冷庫從本質上來講是屬于物流工業范疇，是低溫物流的一部門，是一座保持一定的低溫順濕度的食物倉庫。冷庫的物流屬性體現為經營者按用戶(商品的購買者，需求者，貨主等)的要求，將冷凍食物從供應地到需要地的轉移過程。是以消費者的需求為目標，把冷凍食物在制造、運輸、銷售的全過程系統地加以綜合和組織的一種經濟行為。專家稱，這與傳統物流把它看作是“后勤保障系統”的概念比擬，在含義及概念上向前邁進了一大步。冷庫的冷凍屬性體現為，在冷庫中使用制冷機械使冷庫保持一定的低溫順濕度。我們對冷庫所涵蓋的物流特性的熟悉，是跟著我國市場經濟的逐步深化而逐漸地正視和完善起來的。對這兩個屬性絕對不可以輕視其中的一個，在目前要特別正視它的物流屬性。 冷庫的用途不同，在設計建設時需要考慮的因素是有所區別的，對于出產型的冷庫要加入更多動線設計，出產出來的產品需要迅速冷卻，所以急凍間、冷庫、出產線，這些是一體化的設計，動線的設計長短常重要的；倉儲型的冷庫不能做太多的分割，注重通用性，要考慮到公共型冷庫的柔性設計；配送型的冷庫是一種定制化的設計，以超市為例，要根據超市的業態進行設計，有著非
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如何運用新冷庫工程新技術擴容物流商
大多數速凍食品物流部門如何應對2011年物流提升的新目標，冷庫咨詢有限公司物流總監孫建認為，運用新冷庫、新技術，擴容物流商，成為當務之急。 用新冷庫、新技術，節省人力資源 “3月初公司開會制定新年度的銷售目標，比今年提升40%，配合銷售工作，物流部的運作能力要提升50%，這對我們來說是個不小的考驗。” 在春節期間的產品銷售旺季，公司鄭州、冷庫安裝湖州、成都三大基地的發貨量，最高達到了25萬箱，這對于物流部門是個嚴重的考驗。“大年初三都上班了，有困難咬咬牙也算挺過去了，但是明年春節預計最高峰的發貨量在30萬—35萬箱，單憑咬牙堅持是辦不到的。” 發貨較為集中的冷庫，以往每年高峰期的日發貨量在3萬箱左右，為了應對兔年的春節市場，物流部門對這個單體庫進行了改造。 今年鄭州新基地的穿梭式貨架式冷庫也投入了運營，一期冷庫擁有1.4萬個貨位，今年試運營期間每天的發貨量便可以達到10萬箱左右，大大解放陳砦基地冷庫的發貨壓力。 “陳砦冷庫發貨量6萬箱，需要80個人配
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大型物流冷庫氟利昂桶泵供液系統技術
一般來說，制冷系統的供液方式有直接供液、重力供液和泵供液三種方式，直接供液適合小型的制冷系統，重力供液適合中小型制冷系統，泵供液適合大型的系統，尤其是多層樓的制冷系統。如果是大中型冷庫選擇桶泵供液方式自然是最為合理，也最為合算的。 氟泵供液技術特點主要有以下幾個方面：
