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  • 多舉措讓建筑垃圾“變廢為寶”

    近年來,隨著新型城鎮化不斷推進,不少城市的面貌日新月異。但與此同時,建筑垃圾也隨之增加,制約城市可持續發展。如何合理處置城市建筑垃圾、發展循環經濟?在國家發展改革委印發的《“十四五”循環經濟發展規劃》(以下簡稱《規劃》)中,建筑垃圾資源化利用示范工程被列入“十四五”發展循環經濟的重點行動。

  • 解讀《建筑垃圾運輸企業監督管理辦法》

    解讀《建筑垃圾運輸企業監督管理辦法》

  • 淺談建筑垃圾的處理問題

    前言: 當人類已經進入了信息化社會的時候,回顧人類在過去工業化社會取得的輝煌成就,確實令人歡欣鼓舞。由于科學技術的不斷進步,世界經濟的迅猛發展,人類從來沒有生活的如此便利和富有,先人們的許多夢想也已經或正在逐步變成現實。但是這并不能說明人類比任何一個時期都生活得更加舒服和誠心如意,人類在向大自然大肆索取的同時,也受到了應有的懲罰。二十世紀的30年代到60年代,震驚世界的環境污染事件頻繁發生,使眾多人群非正常死亡、殘廢、患病的公害事件不斷出現,其中最嚴重的有八起污染事件,人們稱之為“八大公害”。人類賴以生存和發展的環境受到了嚴峻挑戰,資源的迅猛開發與有效利用,使其在日益枯竭,生態環境遭到了嚴重破壞,環境問題已經成為當今人類面臨的全球性問題之一,引起了各國的普遍關注。中國作為發展中國家,近30年來,隨著國家對以基礎設施建設力度的加大,工業與民用建筑,礦山建設,公路建設等得到迅猛發展, 城市化水平也在不斷的提高,可是也同時面臨著土地、資源、人口、環境相互制約的 4 大難題。建筑垃圾加劇了土地、資源的緊張局面,嚴重影響到社會經濟和生態環境的協調發展。加強建筑垃圾的綜合利用迫在眉睫。因此,一定要

  • BIM來了,建筑企業如何轉型

    在經濟進入新常態的背景下,建筑行業凜冬仍在持續,建筑企業紛紛轉型,有效配置資源;擁抱BIM技術,緊抓破局之機。 建筑業作為傳統的實業龍頭,在我國國民經濟中有著舉足輕重的作用。近年來,在我國現代經濟體系的完善過程中,建筑業隨著開放程度的不斷提高,在市場經濟中不斷發展成熟,但當前國內外環境依然復雜嚴峻,經濟下行壓力較大,在“降速提質”、“三去一降一補”大背景下,建筑業總體市場需求減少、企業之間市場競爭更加激烈、市場萎縮逐步顯現,產能過剩問題仍待解決。 當前,建筑行業面臨發展低迷和競爭加劇的雙重壓力,建筑行業產值利潤率(利潤總額/總產值)近10年一直在3.5%左右徘徊,屬于微利行業,營改增短期對行業利潤影響大。為迎合“經濟轉型升級”大勢,建筑企業紛紛改革,有效配置資源;開始轉型,以逃離“破產潮”。

  • BIM來了,建筑企業如何轉型?

    BIM來了,建筑企業如何轉型?

    近年來,BIM在建筑市場逐漸興起很多人都在暢談這一新興技術,其實BIM一點都不“新”。BIM全稱為Building information modeling意為建筑信息模型。 這項技術最早是由美國的一個教授在1975年提出來的,距今已有40多年的歷史所以這項技術一點也不“新”。可有趣的是美國到了2003年才開始推行BIM,我國也只是處于BIM的起步階段。為什么BIM技術發展的如此緩慢?這個原因我先賣個關子一會兒再談。 現在的建筑

  • BIM來了,建筑企業如何轉型?

    這項技術最早是由美國的一個教授在1975年提出來的,距今已有40多年的歷史所以這項技術一點也不“新”。可有趣的是美國到了2003年才開始推行BIM,我國也只是處于BIM的起步階段。為什么BIM技術發展的如此緩慢?這個原因我先賣個關子一會兒再談。

  • 這些建筑企業,一個比一個有想法!

    同學們好,大家這個中秋過得如何?

  • 建筑企業如何推進企業變革?

    近年來,行業增速下滑、利潤降低、疫情常態化的大背景下,不少建筑企業在規模和利潤率方面均出現增速放緩的情況,無論是中字頭央企國企,還是地方中小建筑企業都壓力山大。

  • 建筑企業如何實現區域深耕???

    區域戰略之城市進入方式的選擇一直是中小型建筑企業發展的重要問題之一。

  • 目前建筑企業的發展方向如何?

    目前建筑企業的發展方向如何?

    我是中鐵三局的一名員工,目前來看,中鐵三局的效益比較差,部分項目虧損嚴重,尤其承包后自己單位承擔施工的高速公路項目,基本承建一個,虧損一個,而且虧損金額較大。比較迷茫,建筑企業究竟該何去何從?請大家指點迷津!謝謝

  • 建筑垃圾產生量如何預測

    急!!本人最近在做環衛規劃,第一次做,根據調研資料,只收集到對建筑行業的資金投入,請問各位大俠 如何根據建筑行業的資金投入來預測建筑垃圾的產生量呢??

  • 西寧建筑垃圾不密閉不得上路

    從青海省西寧市城管局與市交警支隊主辦的建筑垃圾密閉化運輸啟動儀式上了解到,從今年10月1日起,未經密閉化改裝和無公司管理的車輛以及未取得《建筑垃圾運輸處置許可證》的企業將不得在西寧市從事建筑垃圾運輸處置活動。 目前,由西寧渣土運輸有限公司購置的第一批30臺經密閉改裝的車輛正式投入了運營,這將有效防止運輸建筑垃圾過程中因漏撒、揚塵造成的“二次污染”問題。 據西寧市城管部門介紹,建筑垃圾運輸車輛密閉化改裝、實行公司化管理的過渡期截至今年9月30日結束。

  • 國有建筑企業轉變發展方式

    隨著我國改革發展步入“深水區”,建筑業不可避免的暴露出過去十多年因快速發展而積累下來的矛盾和問題,已經嚴重制約著建筑企業的生存和發展。如何認清這些矛盾和問題,并加以解決,我認為只有用辯證唯物主義的觀點,戰略思維的理論和方法,才是破解難題,引領企業實現轉型升級、健康發展的不二選擇。 一、建筑企業的社會地位 (一)建筑業是拉動國民經濟增長的支柱型產業 據統計,2001年~2011年間,我國全社會固定資產投資持續增長,復合增長達22.28%,大大高于同期國民生產總值,建筑業在GDP總量排序中長期居于產業部門的前六位。據《國家統計年鑒—2011》顯示,建筑業占GDP的比重為6.58%,位居第五位。世界銀行研究報告稱,擴大基礎設施建設拉動投資內需系數為3.1~3.8,即投資一美元,可拉動需求3.1~3.8美元。交通基礎設施及城市建設的發展,不但促進了經濟的發展,也極大地改善了人民的生產生活。 (二)建筑是社會文明進步的象征 一個國家的標志性建筑,是一個國家文明程度的象征,在一定程度上也代表了國家經濟、科技、文化發展的進程。我國改革開

  • 建筑垃圾需要進行合理利用

    我國正處于經濟穩定增長期,新型城鎮化和新農村建設步伐加快。據粗略估算,到2020年將新增建筑面積300億平方米,由此產生建筑垃圾134億噸。若單純堆存將占地335萬畝。大量的建筑廢棄物,如不加以合理利用,將給我國生態環境帶來嚴重污染,也會造成巨大的資源浪費。 建筑廢棄物主要是在拆除和新建建筑物、構筑物及道路等過程中產生的。目前,我國建筑垃圾已占各類垃圾總量的30%~40%。各地統計數據表明,我國的建筑廢棄物數量,每年都在呈上升趨勢。 目前,我國缺乏必要的行之有效的建筑廢棄物分類、收集運輸管理辦法,造成產生的建筑廢棄物無法收集到處置企業。但由于收集前沒有進行分類,建筑廢棄物中含有大量的泥土和輕質混合物和其他材料,處置難度大,成本高,若沒有相應的政府政策支持,處置企業運行困難。在利用建筑垃圾制成品和材料方面缺乏必要的政策支持,使得有效利用率不高。我國目前建筑廢棄物的資源化率不足5%,與歐美國家的75%和日韓的95%的利用率相比,差距甚遠。 同時,我國城鄉建筑廢棄物私拉亂倒現象非常嚴重,未經處理就堆放到道路和溝渠旁,甚至直接向河流、湖泊、池塘傾倒。這些

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