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這個單邊焊縫是代表什么
本帖最后由 csccbjs 于 2013-6-6 22:27 編輯 請教這個單邊焊縫是代表什么意思啊
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關于風振系數的一些疑問
這是我在東南大學的教科書結構設計一書當中看到的，關于風振系數的計算公式，可是跟荷載規范里面的公式不一樣。請各位大神指點一二。
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這個關于焊縫計算的題目
這題，柱底剪力，不應該有二邊的焊縫承受剪應力，兩邊的焊縫承受正應力，答案這樣，四邊焊縫均受正應力是否有錯。
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補償為什么系數不一樣??
最近看到設計院一個電圖,電容補償柜的補償系數是0.95,但為什么在單獨算回路時,照明補償系數是0.9,動力補償系數是0.8,為什么要這么來算的呀
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這時的同時系數取多少合適？
現在統計一中學的總用電容量，然后選擇變壓器的容量，不知選多大的同時系數合適。附：單體有教學樓，行政樓，圖書管，體育館，食堂，宿舍，還有一個運動場。
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為什么有的有1.05系數，有的沒有
這幾天在復習注冊考試專業，發現計算工作電流時，I＝S/根號3*U、I＝1.05S/根號3*U。這兩個算式中1.05什么時候用，還有就是在哪里能找到依據。
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關于同時系數的取值問題？
現在正作一個機械加工廠的項目，廠區有一個機械加工車間和一個綜合樓，在計算過程中有幾個問題需要確定？1、機械加工車間的計算有功功率和無功功率的同時系數分別去0.95和0.97，是否合適？2、綜合樓有兩個浴室，每個浴室有6個即熱式電熱水器（洗澡用），每個8kW，總共是96kW，這幾臺設備的同時系數該取多少，然后整個綜合樓的同時系數又該取多少？3、在選變壓器時，整個廠區包括綜合樓和機加車間的同時系數又該取多少？附上整個廠區的功率計算表，供參考！
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關于梁端調幅系數的疑問
根據《高規》5.2.3條，現澆梁的梁端調幅系數是0.8~0.9。這個系數會不會小了點？根據強柱弱梁設計思想，希望塑性鉸出現在梁端。但是我們設計的時候，采用的是計算跨度而非凈跨，也就是說我們計算到的內力是柱的中心線上的內力值，并非梁端的截面內力，這時數值應該比計算值小很多。再是根據塑性內力重分布，按彈性計算出來的內力再折減0.2.按這樣計算，高規的5.2.3條是不是只考慮了塑性內力重分布，而沒有考慮梁端實際截面的內力？本人還沒畢業，知識有限，希望各位能指點指點
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關于抗震調整系數的疑問？
本帖最后由 alphalx 于 2013-4-19 08:55 編輯 抗震調整系數rRE的疑問：公式右邊除以rRE，即S≤R/rRE，（rRE≤1.0）那不是提高了設計值S了嗎？即：考慮抗震的情況下，結構的設計荷載反而比不考慮抗震的情況下大！為什么？請大家指教！≤
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關于噴頭的流量系數問題
噴規7.1.2里說：當噴水強度＞8L/min'm2時，宜采用流量系數K＞80的噴頭。新人求教噴頭的流量系數除了80還有多少的（印象中還有115和120？），具體選擇數值的依據是什么？:Q:Q
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周期折減系數怎么得到的
對于玻璃幕墻在周期折減系數是在1嗎 那原理是什么 填充墻是折減系數是0.7--0.8 那么什么時候取0.7 什么時候取0.8
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氣保焊如何實現焊縫跟蹤
??氣體保護焊（氣保焊）是一種廣泛應用于焊接領域的高效焊接方法。它采用惰性氣體（如氬氣）作為保護介質，防止焊縫在焊接過程中與空氣接觸，從而避免了氧化和雜質的產生，確保了焊接質量。然而，氣保焊過程中仍然面臨一些挑
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關于同時率和需要系數的分辨？
配電設計中有同時率這個說法嗎？同時率和需要系數是一個概念嗎？若不是一個概念，兩者分別怎么理解？在哪個規范能查找嗎？~~求大神回復
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多個電梯的同時系數該咋取
我手上有個工程，有60個單元，也就是說有60部電梯，由于是二級負荷，要用發電機作備用電源，想請教一下各位，同時系數該怎么?。窟x用多大的發電機？
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很多電梯同時系數怎么取/？
我手上有個工程，有60個單元，也就是說有60部電梯，由于是二級負荷，要用發電機作備用電源，想請教一下各位，同時系數該怎么??？選用多大的發電機？
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別墅的需要系數取多少啊？？
別墅的需要系數取多少啊？？ 正在做一個別墅的項目 設備容量為40KW 需要系數怎么取阿？？電表取多大的合適阿？？？ 急！?。。。。。。。。?/p>
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關于噴頭流量系數的疑惑??！
各位高手，關于噴頭流量系數我不太清楚：建筑給排水設計手冊上說的K=1.33（105頁）而教材上說的是為K=0.133（第4版，71頁）但自噴規范上的為K=80請問這是怎么回事？誰能詳細的給我講一下？另外流量系數是反映噴頭哪方面的性能參數？
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一個關于需求系數的問題
供電局的住宅小區要求每戶負荷按15kw設計，請問設計院的高手需求系數該怎樣考慮？一共是888戶，變壓器該選幾臺多大容量的？
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橫向分布系數的一些說明
一、進行橋梁的縱向計算時： a) 汽車荷載 1對于整體箱梁、整體板梁等整體結構 其分布調整系數就是其所承受的汽車總列數，考慮縱橫向折減、偏載后的修正值。例如，對于一個跨度為230米的橋面4車道的整體箱梁驗算時，其橫向分布系數應為4 x 0.67（四車道的橫向折減系數） x 1.15（經計算而得的偏載系數）x0.97（大跨徑的縱向折減系數） = 2.990。汽車的橫向分布系數已經包含了汽車車道數的影響。 2多片梁取一片梁計算時 按橋工書中的幾種算法計算即可，也可用程序自帶的橫向分布計算工具來算。計算時中梁邊梁分別建模計算，中梁取橫向分布系數最大的那片中梁來建模計算。 b) 人群荷載 1對于整體箱梁、整體板梁等整體結構 人群集度，人行道寬度，公路荷載填所建模型的人行道總寬度，橫向分布系數填1 即可。因為在橋博中人群效應= 人群集度x人行道寬度x人群橫向分布調整系數。城市荷載填所建模型的單側人行道寬度，若為雙側人行道且寬度相等，橫向分布系數填2，因為城市荷載的人群集度要根據人行道寬度計算。
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空調同時使用系數的選用
建筑面積246000平米,用途為辦公研發,部分建筑一層為商業或餐飲(具體何種餐飲不定),坐落在天津市,求教空調同時使用系數的選用,請說明依據.謝謝!