本帖最后由 tyg561 于 2014-6-29 18:26 編輯 小白求教這是什么設備,在系統之起到什么作用,多謝
論壇上真是臥虎藏龍人、人才濟濟啊,請問各位大俠,有做氟利昂制冷輔助設備的嗎? 氟用低壓循環桶和氨用的區別在哪里?氟用輔助設備有哪幾家做的啊?
素材 | 暖通知識分享 如有侵權,請聯系刪除 制冷機房應盡可能靠近冷負荷中心布置,并應符合下列要求:
機房空調制冷設備依照外界條件的變化,能夠自動對設備的運作進行精確地調節,來維持需要的制冷條件,還能夠提升制冷設備運作的經濟性。1、冷凝壓力若是冷凝器換熱不良,冷凝壓力就將會升高,冷卻功率也將隨之降低。為了冷卻量,耗電量就會隨之升高。若是冷卻系統的配置偏小的冷凝器,就會造成換熱能力的不足,致使冷凝壓力過高。2、蒸發溫度蒸騰器內制冷的蒸騰溫度需比空氣溫度低,才能夠將機房的熱量傳至制冷劑。通常機房空調里溫差是12C°~14C°之間,若是受到不良因素影響,不能維持此溫差,就將會增加運作的能耗。3、空調監控泛地緣精密空調機房監控系統由前端設備、用戶端/服務端APP,PC大屏端三部分構成,用戶可通過用戶端APP/PC登陸后實時查看精密空調的運行狀態與相關參數。當出現溫濕度回風、送風越限等故障時,可同步接收告警信息,極速響應排除故障。4、膨脹閥當膨脹閥打開度過大或過小時,將會造成制冷劑流量的過大或是過小,致使膨脹閥的運作狀態不佳,從而導致制冷效率的降低,甚至還將導致設
機房空調制冷設備中的安全技術問題較多,情況復雜。其主要的安全技術要求如下:(1)機房空調制冷空調工應是經過培訓的技術工人,并經有關部門考試合格后,持兩證上崗。(2)制冷空調機房應設專人操作,一般情況每兩套以下的制冷設備應每班設2人。兩套以上的設備每班應為3人以上。(3)機房空調冷凍機所用的潤滑油,應根據裝置要求,選用合適牌子的冷凍油。(4)機房空調制冷系統應根據管內流動工質的性質刷上不同顏色的油漆,以示區別,也便于維修。氨制冷系統排氣管應為鐵紅色;回氣管應為淡藍色;高壓液管應為淺黃色;供液管為米黃色;放油管為淺棕色;壓縮機和附屬設備一般為淺灰色或銀灰色;水管為綠色截止閥手輪為黃色,膨脹閥手柄為深紅色,閥體為黑色。系統設備發門應掛標注名稱、用途、開閉的標志牌,還在靠近閥門的明顯部位標上制冷劑的流向箭頭。(5)在機房內(或值班室)應有制冷空調操作系統圖,以便萬一發生事故之后,能迅速切斷有關閥門,防止事故擴大。(6)必須建立良好的規章制度。例如:崗位責任制,交接班制度,操作規程制度,設備維護保養制度,安全檢查制度等。(7)
圖紙簡介: 某工廠氨制冷系統圖,采用多臺機組制冷,要用于冷藏魚產品機房主要設備。 投稿網友: zsa20563 上傳時間: 2014-01-14
大家好:我公司現有4個30T冷庫,中央空調一只。小空調約30只左右。以前公司請有制冷維修工,現沒了。想轉包出去保養維修。這費用大概在多少錢一年呀!
冷卻食品如同凍結食品一樣,對制冷的應用在世界各國得到穩步增長,但是發展的速度極其緩慢。這種緩慢原因之一,往往被認為是與社會公用基本設施或缺乏社會公用基本設施有關。首先是分配系統非常簡單,冷凍產品的銷售是通過常溫下現有的系統來實現的,那就必然使產品在運輸過程中解凍,最主要的目的是使食品得到及時分配。盡管這階段運輸距離是有限度的,但是比在分配鏈開始時的產品不經過冷卻或結凍,運距要長些。 這種不斷發展的變化,明顯地會從一個國家到另一個國家,甚至在一個國家內的一個省與另一個省發生。 今天,人們認識到需要一種適應技術的必要性,而且也樂于接受這種適應技術。但是應該記住冷庫不僅從設計和布局經受檢驗,而且對社會、經濟和文化環境也應作好。只有這樣才有可能采用最適應的技術和設備創造出一個新的設計,為了符合冷庫或冷鏈的作用要求,還必須研究冷藏間和在冷藏間以外兩方面的情況,這是極其重要的。多年來在許多情況下從冷庫的現場設計開始,以及冷藏降溫達到要求的儲藏溫度結束為止所取得的經驗表明,正確的途徑是在調研時精心地規定所需要的項目,以此來決定冷庫提供服務的形式、設計要求和
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制冷設備,是指主要用于船員食物冷藏、各類貨物冷藏及暑天的艙室空氣調節的設備。主要由壓縮機、膨脹閥、蒸發器、冷凝器和附件、管路組成。 制冷設備按工作原理可分為壓縮制冷設備、吸收制冷設備、蒸汽噴射制冷設備、熱泵制冷設備和電熱制冷裝置等。目前船舶上應用普遍的是壓縮制冷設備。通過設備的工作循環將物體及其周圍的熱量移出,造成并維持一定的低溫狀態。 制冷設備是制冷機與使用冷量的設施結合在一起的裝置。設計和建造制冷裝置,是為了有效地使用冷量來冷藏食品或其他物品;在低溫下進行產品的性能試驗和科學研究試驗;在工業生產中實現某些冷卻過程,或者進行空氣調節。物品在冷卻或凍結時要放出一定的熱量,制冷裝置的圍護結構在使用時也會傳入一定的熱量。因此為保持制冷裝置中的低溫條件,就裝設制冷機,以便連續
制冷空調安裝常用的安裝材料主要有:冷媒銅管、保溫棉、冷凝水管、分歧器。那么如何辨別這些制冷材料的好壞呢? 一、冷媒管
節流機構是制冷裝置中的重要部件之一,它的作用是將冷凝器或貯液器中冷凝壓力下的飽和液體(或過冷液體),節流后降壓至蒸發壓力和蒸發溫,達到制冷降溫的目的,調節進入蒸發器制冷劑的流量,以適應蒸發器的負荷變化,常見
在企業使用制冷設備時,難免會出現各種各樣的故障,而引起故障的原因也是多種多樣的,故障一旦發生,就會影響到制冷設備的正常運作,所以企業在使用制冷設備時,一定要注意在日常生產中對制冷設備進行定期檢查與維護。 提醒企業應該尤其注意酸性物質對于設備的嚴重影響。如果生產環境導致設備出現腐蝕問題,那就會很大程度上的影響到制冷設備使用壽命。如果使用的環境較為惡劣,并且存在很多酸性的物質,那么必然導致設備的腐蝕,只要涉及到關鍵的部位,那么制冷設備將會產生各種故障。 酸性物質容易導致制冷設備外觀與內部的元件產生損壞。尤其在潮濕的環境中,如果在短時間內酸性物質沒有進行任何的處理,將對導致設備表面產生嚴重的腐蝕問題。如果表面的腐蝕沒有得到控制,腐蝕的范圍必然不斷擴大,直到影響到設備的正常運行。 方法一:想要避免腐蝕性故障問題的出現,建議企業一定要定期針對制冷設備進行全面的清洗。即便處于酸性較高的環境當中,只要定期完成制冷設備的清洗,那么酸性的物質不會
制冷設備有兩種冷卻方式:直接冷卻和間接冷卻。直接冷卻是將制冷機的蒸發器安裝在制冷裝置的箱子或建筑物中,通過蒸發直接冷卻制冷劑中的空氣,冷卻需要冷空氣冷卻的物體。該冷卻方法的優點是冷卻速度快,傳熱溫差小,系統簡單,因此被廣泛使用。 間接冷卻取決于制冷機蒸發器中制冷劑的蒸發,這樣制冷劑(如鹽水)就可以冷卻,然后將制冷劑送入制冷裝置的箱子或建筑物中,通過熱交換器冷卻里面的空氣,這種冷卻方法冷卻速度慢,總熱傳導溫差大,系統復雜,因此只能在較少的場合使用,如鹽水制冰和恒溫要求的冷庫等。 按照冷卻目的和冷量利用方式的不同,制冷裝置可分為四類:用于冷藏的制冷裝置,用于測試的制冷裝置,用于生產的制冷裝置和用于空調的制冷裝置。 用于制冷的制冷裝置主要用于在低溫條件下儲存或運輸食品和其他物品,包括冰箱,冷庫,冷藏車,冷藏船和冷藏集裝箱。
上傳《冷藏運輸制冷技術與設備》,供大家參考!
我公司現有一科研項目,研制一臺真空濾油機,擬在真空泵與羅茨泵之間加一制冷機,羅茨泵后的真空度為1000Pa,將空氣中的水分冷凝出來,保護其后的真空泵。 標況下的水蒸汽量為500克/小時,空氣量為1.5m3/h。蒸汽的溫度為70℃,需要將 其冷卻到1℃。 存在的問題: (1) 據制冷設備廠家介紹,介質溫度超過45℃,需要加前置水冷卻裝置,先將介質溫度降至45℃,然后再連接制冷壓縮機將其降至1℃。而另外一個制冷設備廠家提出使用電子噴液裝置可解決介質溫度過高的問題,通過溫度測量儀判斷介質的溫度,從而確定制冷劑的噴液量,請問,后一種方法可行么? (2) 根據焓濕圖,1000Pa壓力下對應的水的露點溫度為7℃,這樣,比較理想;若真空度為500Pa,對應的露點溫度為-3℃,此時若降到該溫度,蒸發器將產生結霜和結冰的問題。請問,此時該如何除冰,將其排出呢? (3) 我計算出的制冷量還不到1kw,二兩家制冷設備公司一家算出來是8kw,一家是1kw,是否能幫我核算一下制冷量。 請論壇上的朋友幫忙解決一下,多謝了。
氯氣液化制冷設備的選型
初次做一個改建的三層公寓樓采暖系統鍋爐房的里設備流程是這樣設計的,軟化水處理器-軟化水箱-鍋爐-循環水泵-膨脹罐-除污器然后到供熱系統.想請教各位高手 這個流程可不可以.有沒有不合理的地方.還有因為是改建的舊樓,原房間的裝飾都很好,請問可不可以用單管上供中回的系統型式.這個工程是在濟南南部山區 單獨的一個樓,采暖熱負荷按多少估算急用 先謝謝各位
制冷機組 的組裝安裝 1、半封或全封閉壓縮機都應安裝油 分離器 ,并在油分內加住適量機油,蒸發溫度低于-15度時,應加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機油。 2、壓縮機底座應安裝減震膠座。 3、機組的安裝要留有維修空間,便于觀察儀表和閥門的調節。 4、高壓表應安裝在儲液灌閥門三通處。 5、機組整體布局合理,顏色一致,各型號機組安裝結構應保持一致。 2