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邊坡支護中錨索和錨桿的區別
邊坡支護出現巖石破碎帶，之前采用錨桿，注漿很多流入縫隙，浪費很多。 后改用錨索處理，請問各位大師，有何改進？ 錨索注漿就不會流入縫隙 謝謝。 下附大樣圖
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預應力錨索地梁加固邊坡
應用預應力錨索地粱的工程實踐，探討了預應力錨索地粱的適用條件、地粱間距、地粱尺寸和錨固長度等設計參數的確定方法，提出了相關建議。
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預應力錨索加固巖石邊坡工法
鐵道部第四勘測設計院[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-22 15:30 編輯 ]
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錨桿、錨索框架等邊坡支護CAD圖
錨桿、錨索框架等邊坡支護CAD圖，希望對大家有用！
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邊坡隧道、錨桿，錨索的質量檢測的測試原理
本帖最后由 nbshengtuo 于 2014-11-21 16:37 編輯 邊坡隧道、錨桿，錨索的質量檢測的測試原理介紹1.錨桿長度測試原理 在錨桿中間的某處的灌漿出現根據不密實現象時，相當于出現材料的不連續性。這種不連續性可以用機械阻抗來表示。（一般用 z 來表示材料的機械阻抗，
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錨索加工在路塹高邊坡防護中的應用
0.1隨著高速公路的迅猛發展，尤其在山區路線有時必不可少的要穿越山脈、跨越河谷，跨越這些障礙可以修建隧道和橋梁；但所跨越的山脈從經濟上不適合或從地質條件上不能修建隧道時，則可采用開挖路塹的形式來修建路基。此時，當開挖的路塹較深時，高邊坡路塹就產生了。開挖路塹高邊坡從路基施工的角度來說其技術是比較成熟；但路塹高邊坡的防護從其重要性來說是相當關鍵，如果采取的防護措施不當或者施工技術欠佳都將可能導致公路運行存在很大的安全隱患；因此路塹高邊坡的防護新技術、新工藝就應運而生，而且還在不斷的探索、改進中。近年來比如錨桿加固、錨索加固、注漿鋼錨管加固運用的較多，發展的也較快。本文結合粵贛高速某標段所施工的多個路塹高邊坡防護加固，重點介紹錨索加固的施工方法、步驟和要點。 0.2工程情況簡介 粵
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高邊坡抗滑樁及框架錨索施工方法
一、工程簡介 1工程概述 本標段左線K4+420～K4+500為路塹段，邊坡開挖高度達25.26米。設計采用三級臺階開挖支護，邊坡坡度較陡，坡率從下至上分別為1：0.25、1：0.4、1：0.5，邊坡防護為錨桿和錨索組合式框架形式，框架內采用六棱磚覆土植草防護，下部采用抗滑樁支護。坡頂有一座220kv的高壓輸電鐵塔，塔高約40米 ，距邊坡頂開挖邊線只有6米。為保證高壓輸電鐵塔在施工過程中的安全，需加強對高壓鐵塔及邊坡的施工監
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邊坡預應力錨索施工技術要求
資料比較全面，供設計和施工使用
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錨索框架邊坡防護專項施工方案
簡要說明:錨索框架邊坡防護適用于山區比較陡峻的山坡上，巖體風化，破碎嚴重，有危石、碎石等附著的邊坡。文件格式：PDF 文件大小：239 KB
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邊坡加固錨索預應力變化規律分析
論文簡介：目前，邊坡預應力錨索加固技術已經得到廣泛應用，但對錨索鎖定后的預應力變化規律還缺乏系統深入的研究，特別是對破碎巖質邊坡錨固后，錨索預應力的瞬時損失和長期穩定性還缺乏系統全面的認識。通過對工程邊坡錨索預應力變化的系統監測和資料分析，探討了錨索預應力的鎖定損失、短期變化規律、長期變化規律和降雨對錨索有效預應力的影響，揭示了加固破碎巖質邊坡的錨索預應力衰減變化的基本規律。
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預應力錨索高邊坡防護施工方案
預應力錨索高邊坡防護施工方案
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預應力錨索樁板墻在邊坡防護中的應用
預應力錨索樁板墻在邊坡防護中的應用
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福建省高邊坡錨索試驗檢測標準
福建省高邊坡錨索試驗檢測標準，希望有用
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快速掌握錨桿錨索邊坡防護施工技術要點
科技大幅度帶動公路建設技術水平的提升，錨桿錨索施工技術以其自身的優勢，在公路高邊坡支護中被廣泛應用。今天巖聯小編要分享的是錨桿錨索邊坡防護施工技術要點。 一、錨索框架防護技術 1.造孔 放樣布孔，根據邊坡開挖面的立面圖，按4 m×3.5 m的間距將錨孔布置在坡面上，采用Φ50鋼管腳手架搭設施工作業平臺，平臺用錨桿固定于坡面，用卷揚機將鉆機提升到平臺上安裝就位，保證鉆頭與邊坡片面交角為53或63（根據坡度決定），鉆機就位后自上而下進行鉆孔作業，鉆孔使用液壓潛孔鉆機施鉆，采用無水鉆進的干法作業，以
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邊坡加固中預應力錨索地梁極限狀態設計方法
論文簡介：：根據預應力錨索地梁加固邊坡工程的特點，對預應力錨索地梁的不同工作階段和受力狀態進行了詳細分析，在此基礎上提出了一種錨索地梁的極限狀態設計方法，給出了其具體計算過程。應用該方法對某工程實例進行了計算，計算結果的對比分析表明，當錨索進入極限工作狀態時對地梁進行極限狀態的設計是必要的。 投稿網友：victory1983