淺談錨桿噴射混凝土邊坡加固的施工

噴射混凝土的研究及應用

噴射混凝土和噴漿邊坡防護計量問題及造價編制要點分析

212-2 噴射混凝土和噴漿邊坡防護   1、掛網錨噴防護簡介：  

公路隧道噴射混凝土施工

在JTG F60-2009《公路隧道施工技術規范》第8.2.1中“噴射混凝土施工不得采用干噴工藝”。規范頒布都快4年了，為什么隧道施工還在使用干噴工藝？其回彈率那么高，強度質量又底。真實怪現象啊。

隧道噴射混凝土施工指導

錨桿噴射混凝土施工規范

上傳一本規范給大家用一用大家要是覺得好我就在傳幾個

討論：磚墻噴射混凝土的一些構造

現在磚混噴射砼加固很多，但是現有圖集、規范關于一些構造處理說的好像不多、不詳細，所以設計院出圖、施工單位施工時標準有時不太一致。所以，在這里有些問題，懇請經驗豐富的設計、施工人員給與解答：1.一般墻體豎向筋遇樓板是斷開的，然后按照規范設置粗加強鋼筋，那么，光圓鋼筋（HPB235）做豎向筋時，末端是否按照規范做成180度彎鉤（平直段>3d）？還是直接截斷即可？（水平鋼筋末端做法同理）2.當雙面噴射加固磚墻時，規范要求采用φ8“S”形拉結筋，但考慮現場實際情況，只能先彎折一端彎鉤，插入鋼筋孔后，再彎另一側彎鉤，但這樣的話，后加工的彎鉤形狀、角度、長度都難以滿足鋼筋規范，大家是如何處理的？3.磚墻植筋，如果做拉拔試驗，拉拔設計值如何確定？曾經我做過實驗，在60年代的磚墻（約MU5-7.5）上拉拔了9根試驗筋，拉力讀數嚇我一跳——比在混凝土基層植筋的拉拔力還大，但是我卻不敢盲目確定設計拉拔力，請問大家是怎么做的？暫時想起這么多，回頭再補充吧

614防護工程之噴射混凝土

一、含義 噴射混凝土是將膠凝材料、骨料等按一定比例拌制的混凝土拌合物送入噴射設備，借助壓縮空氣或其他動力輸送，高速噴至受噴面所形成的一種混凝土。

隧道混凝土噴射流程及工藝

植被混凝土邊坡防護綠化技術

植被混凝土護坡綠化技術：是采用特定的混凝土配方和種子配方，對巖石邊坡進行防護和綠化的新技術。植被混凝土邊坡防護綠化技術具體做法是：先在巖體上鋪上鐵絲或塑料網，并用錨釘和錨桿固定。     將植被混凝土原料經攪拌后由常規噴錨設備噴射到巖石坡面，形成近10cm厚度的植被混凝土。噴射完畢后，覆蓋一層無紡布防曬保墑，水泥使植被混凝土形成具有一定強度的防護層。&

隧道初支噴射混凝土降耗總結

噴射混凝土（濕）作業指導書

關于噴射混凝土與圍巖的粘結強度的問題？

在gb50086-2001錨桿噴射混凝土支護技術規范的附錄a.0.5中說明了用劈拉法求混凝土的粘結強度，但現在我考慮：在劈拉法求混凝土粘結強度時，一邊是圍巖，一邊是混凝土，兩邊的介質不同，彈性模量也不同，通過此方法得出得粘結強度是不是不合理？有那位高手有這方面想法，請探討一下。

噴射混凝土加固技術規程

噴射混凝土加固技術規程.pdf

c25素噴射混凝土配合比設計

c25素噴射混凝土配合比設計

噴射混凝土技術規程2004版

噴射混凝土技術規程2004版

隧道初期支護噴射混凝土作業要點

（1）隧道開挖后應立即對巖面噴射混凝土，以防巖體發生松弛。（2）噴射作業應分段、分片依次進行，噴射順序自下而上進行，每次作業區段縱向長度不宜超過6m。（3）噴射混凝土作業需緊跟開挖面時，下次爆破距噴射混凝土作業完成時間的間隔不不小于4h。（4）噴射混凝土混合料應隨拌隨噴，回彈物不得重新用作噴射混凝土材料。（5）一次噴射厚度應根據設計厚度和噴射部位確定，初噴厚度不小于40～60mm。復噴一次噴射厚度拱頂不得大于100mm、邊墻不得大于150mm。首層噴砼時，要著重填平補齊，將小的凹坑噴圓順。巖面有嚴重坑洼處采用錨桿吊模模噴砼處理。（6）噴射作業應以適當厚度分層進行，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行。若終凝后間隔1h以上且初噴表面已蒙上粉塵時，受噴面應用高壓風水清洗干凈。（7）噴射混凝土作業時噴嘴應垂直巖面；噴嘴距巖面距離以0.6m～1.2m為宜，噴射料束與受噴面垂線成5°～15°夾角時最佳；噴射時，應使噴射料束螺旋形運動；噴射機工作壓力應控制在0.1～0.15MPa。（8）鋼架與壁面之間的間隙應用混凝土充填密實；噴

隧道初期支護噴射混凝土施工要點

一次噴射厚度應根據噴射效率、回彈損失、混凝土顆粒間的凝聚力和噴射層與巖層面間的粘著力等因素而定。一次噴射太厚，會使混凝土顆粒之間凝聚力減弱，特別是噴射拱頂時，更容易因混凝土的自重作用分層（噴射層與巖層分開）或脫落。噴射厚度也不能太薄，最小厚度應不小于最大骨料的粒徑尺寸的兩倍，否則將會使回彈量猛增，同時降低混凝土的質量。混凝土的一次噴射厚度，邊墻一般為5-7cm，拱部一般為3-5cm。摻入速凝劑后，一次噴射厚度可適當增大，現場多采用拱部5-7cm，邊墻7-10cm。 若設計噴射混凝土太厚，則噴射作業應分層進行，一般分2～3 層噴射。兩次噴射的時間間隔應根據水泥品種、施工時溫度和有無速凝劑等因素視混凝土的凝結情況而定，不能太短，一般要在前一次噴射層混凝土終凝之后再進行復噴。間隔時間較長時，復噴應將前一噴射層混凝土表面清洗干凈，復噴應將凹陷處進一步找平。對于一些特殊的巖石，要注意用噴射次數來保證混凝土能粘牢巖面。當巖面起伏比較大時，應先噴多噴凹處，后噴少噴凸處，然后找平。由于噴射混凝土襯砌厚度較薄，特別是摻有速凝劑后，凝結時間縮短，對干燥條件變化的反映甚為敏感。因此，噴射混凝土施工

噴射混凝土在拱涵內襯加固中的應用

近年來，隨著人們對質量意識的不斷提高，對養護工作的不斷規范，我省高速公路系統對橋涵結構后期病害檢測工作愈加重視，在項目建成通車后，每年都會定期組織專業機構對所在路段大大小小的橋涵進行病害排查，以便及時發現病災害，及時做好防范，以確保橋涵運行安全。由于橋涵類型眾多、病害類型不同，橋涵的加固處理方式也隨著不同，在此不便一一進行闡述，下面，本文就以拱涵內襯加固為例，對噴射砼這種涵洞加固工藝進行專項探討。 1、干式噴射砼工藝簡介