鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案

LK2+700該涵洞為箱式蓋板涵兼人通，該涵洞規格為：4×3m；涵身長度：66.92m；進水口是急流槽形式。 一、工程概況 二、施工組織 三、施工方案方法及技術措施

鋼筋混凝土方格骨架錨桿護坡施工方案

一、工程概況 K211+745～K211+790左側路塹擋土墻上方，二級邊坡以上為鋼筋砼方格骨架錨桿護坡，路塹護坡范圍內最大挖深35m，從擋土墻向上每10m設置一道邊坡平臺，寬1.5m，與后背溪隧道的截水天溝相連接處設置一道邊坡平臺流水槽。錨桿為全長粘結式普通砂漿錨桿，錨桿拉拔力不低于70KN，錨桿粘結用水泥砂漿強度不低于M20。排水孔孔徑為φ46～φ49，其位置和深度視邊坡開挖后的具體工程地質情況而定，排水孔出口采用φ45孔徑的PVC-U管。桿體材料為20錳硅鋼筋，錨桿間距為4m×3.5m,從下向上錨桿直徑和長度分別為ф18、4m；ф20、6m；ф22、8m。方格骨架尺寸為3.0m×3.0m，按順斜坡面布置，骨架護坡由底梁、側梁、頂梁和方格骨架組成，砼梁和骨架埋深0.3m, 其中種植土厚度為10cm,方格內為植草護坡 。

混凝土路面施工方案、施工方法

本帖最后由 qd_wair 于 2014-1-7 16:32 編輯 合力無限，行業首款手機APP “六度工程信息”APP是合力網領先業界推出的首款免費瀏覽工程信息的手機APP，為工業品行業相關領域提供無限商機和人脈，是近 3 億相關從業人員便捷高效獲取免費工程信息服務的財富工具，這一手機應用的推出具有劃時代的意義，讓成千上萬從業人員從此告別找工程靠拉關系，跑業務靠查黃頁等落后局面，真正為那些找不到工程信息，在建項目的用戶帶去無限商機。 根據設計要求，該工程項目中的路面為12cm厚的水泥混凝土面層。1.3:7灰土墊層鋪設A.材料準備：1.采用就地挖出的粘性土及塑性指數大于4的粉土，不含有機雜質，土料應過篩，其粒徑不大于15mm；2.應用Ⅲ級

水泥混凝土路面滑模攤鋪施工方案

水泥混凝土路面的施工方法主要有：一是采用人工配以小型機具施工；二是采用三軸整平機施工；三是采用滑模攤鋪機施工。 由于采用人工配以小型機具或三軸整平機施工的水泥混凝土路面在投入運營后均破損較嚴重，所以目前被廣泛使用的施工方法就是滑模攤鋪機施工。在國外普遍采用此種施工方法，我國目前正在推廣使用，所以本文著重以滑模攤鋪機為施工方法論述混凝土路面的施工管理與質量控制。

瀝青混凝土路面面層施工方案

瀝青混凝土路面面層施工方案！

某鋼筋混凝土蓋板涵臺背回填首件工程施工方案

某鋼筋混凝土蓋板涵臺背回填首件工程施工方案

廠區瀝青混凝土路面施工方案2021版word

6.5m鋼筋混凝土路面結構圖

圖紙簡介： 6.5m鋼筋混凝土路面結構圖，20cm基層，5cm調平層，20cm底基層,歡迎大 投稿網友： lj106423 上傳時間: 2013-05-08

朝魯吐至國道304線瀝青混凝土路面施工方案

一 工程簡介該公路為朝魯吐至國道304線公路，本標段起點朝魯吐，樁號k0+000終點樁號k56+742,路線全長56.742公里主要工程量如下；全線填方446459m3石灰穩定土底基層96461 m3水泥穩定碎石基層86815 m3瀝青混凝土面層10213 m3交通標志9個本段路線為平原微丘區，三級公路標準。路基寬度為8.5米路面寬度為6.0米。橋涵設計標準為汽車—20級；掛車—100級。橋涵與路基同寬。路面設計標準軸載為BZZ—100KN二 主要技術指標公路等級為三級，計算車速度為60km/h.征用土地26畝。全線總長56.742公里，平均每公里交點數0.934個。路基寬度為8.5（12）米。土方量446459m，每公里平均土方7870.7m3,瀝青混凝土面6.0米。路線中小橋4座，平均每公里長0.423米，每座長24米。涵洞6米每座，共2座。平面交叉9處，養護班房1個。三 工程地質條件沿線經地區通遼市南部，屬堆積平原地形，主要

預應力鋼筋混凝土現澆箱梁人行天橋施工方案

一、工程概況 本人行天橋上跨規劃東里巷（東里巷路面全寬20米），與東里巷正交，東西兩側連接屯溪區第六小學校園與操場，滿足學校師生來往操場的通行功能。橋下凈空>4.5米，滿足規劃東里巷通行需求。橋梁全場32米，全寬5米，主梁采用預應力鋼筋混凝土現澆箱梁。

請教論壇內的高手，有鋼筋混凝土系桿拱橋施工方案的請上傳。

請教論壇內的高手，有鋼筋混凝土系桿拱橋施工方案的請上傳。謝謝了！

鋼筋混凝土箱梁施工工藝

①基礎處理：箱梁施工前，首先將橋跨處場地推平、碾壓，壓實度達到95%以上，個別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實，確保地基承載能力200KN/平方米。然后根據支架設計間距放出支架基礎位置，上鋪5厘米細砂，在細砂上沿橫橋向鋪設鋼板樁，鋼板樁口朝上，做為支架條形基礎。 ②箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架，支架在縱向每隔1.2米布設一道，橫橋向在底板處間距1.3米，腹板下0.3米，翼緣板處1.5米。支架下部為螺旋調整底桿，頂端為螺旋調整頂托，長度分別為50厘米。碗扣支架搭設后，均有縱橫向連桿，保證支架結構穩定。支架頂端用50型輕軌做為橫梁。

鋼筋混凝土施工注意事項

一份鋼筋混凝土施工安全資料，提供給需要的朋友！希望大家多提寶貴意見！一、使用鋼筋調直切斷機應注意什么？ （1）安裝承受架時，承受架料槽中心線應對準導向筒，調直筒和下切刀孔的中心線。 （2）安裝完畢后，應先檢查電氣系統及其它元件有無損壞，機器連接零件是否牢固可靠，各傳動部分是否靈活。確認各部分正常后，方可進行試運轉。試運轉中應檢查軸承溫度，查看錘頭、切刀及剪切齒輪等工件是否正常。確認無異常狀況時，方可進料、試驗調直和切斷。 （3）按所需調直鋼筋的直徑，選用適當的調直塊，曳引輪槽及傳動速度。調直塊的孔徑應比鋼筋直徑大2mm～5mm，曳引輪槽寬，應和所需調直鋼筋的直徑相符合。 （4）必須注意調整調直塊。調直簡內，一般設有五個調直塊，第1、5兩個調直塊須放在中心線上，中間三個可偏離中心線。先使鋼筋偏移3mm左右的偏移量，經過試調直，如鋼筋仍有慢彎，可逐漸加大偏移量直到調直為止。 （5）導向筒前部，應安裝一根長度為1m左右的鋼管。需調直的鋼筋應先穿過該鋼管，然后穿入導向筒和調直筒內，以防止每盤鋼筋接近調直完畢時其端頭

鋼筋混凝土結構施工圖識讀

鋼筋混凝土結構施工圖的識讀！

鋼筋混凝土預制樁要如何去施工？

如何設計鋼筋混凝土灌注樁的施工？

某工程機械旋挖成孔鋼筋混凝土灌注樁設計cad全套施工圖（含設計說明）                                 （點擊文字跳轉資料） 樁基說明1 本工程采用機械旋挖成孔鋼筋混凝土灌注樁，并根據實際地層情況及地下水位埋深，決定采用干作業成孔或泥漿護壁成孔工藝。2.圖注尺寸除標高以米為單位外 其余尺寸

鋼筋混凝土結構施工技術