-
一個工程師的橋涵施工總結
看到一個高人的資料，覺得很值得學習。拿出來大家分享。
-
工程橋涵搭板底脫空形成原因
1 概況 石安高速公路位于京珠高速公路K271+345—K487+358km處，是我國中南部進京的一條重要通道，貨物運輸量較大。1997年底通車以后，部分橋涵、通道結構物的搭板底出現了不同程度的脫空。其病害主要表現為： （一）搭板處路面出現了不同程度的沉陷，橋頭一側基本上不下沉，而與路面相接一側下沉較大，造成搭板與路面相接處形成裂縫，車輛通過時形成橋頭跳車現象。 （二）由于搭板中部脫空，致使車輛駛過時搭板劇烈顫動。脫空嚴重的搭板已斷裂;雨雪天時搭板下積水內存，繼續沖刷路基，橋下可見泥漿順橋臺涌出。該病害的存在，嚴重影響了結構物的穩定性和行車的安全、舒適。在2003年3月，我們對該病害進行了分析，采用搭板下注漿的施工方法予以處理，效果很好。 2 脫空形成原因及影響 2.1 臺背填料不密實 由于臺背填料不密實，尤其是高填方路段的路基填筑材料不均勻、碾壓不密實，在車輛荷載作用和震動下填料沉降，從而造成板底脫空。 2.2 雨水流入，填料流失 由于接縫養護不及時，導致雨雪水進入搭板下，
-
橋涵基礎工程施工總體解析
編輯評價：
-
橋涵工程高空作業安全保證措施
（1）高空作業人員身體必須健康。 （2）所有進入現場的人員均戴好安全帽，高空作業掛好安全網，登高者系好安全帶，穿防滑鞋。工地應設專人值守。 （3）人工搬運和綁扎鋼筋時，應互相配合，同步操作。鋼筋不應直接往下甩。鋼筋起吊時，應捆綁牢靠；鋼筋綁扎時，應用力一致，協同操作。 （4）在帶電導線附近進行鋼筋作業時，應采取防護措施。電焊鋼筋時，應防電弧光擊眼和灼傷。 （5）在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設交通跳板，或另搭腳手架。 （6）模板就位后。應立即用撐木等固定其位置，以防傾倒傷人。每節模板立好后，應上好連接器和上、下兩道箍筋，打好內撐，方可暫停作業，以保持穩定。 （7）在豎立模板過程中，上模板工作人員的安全帶，必須拴于牢固地點。穿拉桿時，應內外呼應。 （8）整體模板吊裝前，應使模板連接牢固，內撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，應拴好溜繩，并聽從信號指揮。不得超載。 （9）在腳手架上運送混凝土時，其走道應滿鋪腳手板，并安裝欄桿。 （10）使用混凝土震搗器時，必須檢查下列內容
-
【分享】橋涵工程預算知識問答
簡要說明:本書是以問答題形式編成的市政工程預算人員實用參考書，旨在為預算人員解決實際工作中經常遇到的問題提供幫助。在編排上按照《全國統一市政工程預算定額》(第三冊橋涵工程)的內容依次編制。本書對問題的解答簡明易懂，特別適用于從事實際預算工作的工作人員以及將要從事預算工作的在校人員，也可作為大專院校相關專業師生的參考書。文件格式：PDF 文件大小：3.92M
-
橋涵工程施工安全控制要點
橋涵工程施工安全控制要點.part1.rar
-
公路工程施工手冊.橋涵.（上下）.pdf
公路工程施工手冊.橋涵.（上下），目前發現本論壇及其他論壇都是老版的，現上傳新版的（2000年版），希望大家踴躍下載！
-
公路與橋涵工程常用施工技術問答
資源分享：本書為《公路一局施工技術叢書》之一。 本書集公路一局（原交通部第一公路工程總公司）兩任局領導，數位總工程師、副總工程師，十余位高級工程師四十年工程實踐經驗，歷時四年，兩次修訂而成。正式出版前曾在一局內部廣泛推廣使用，深受現場施工技術人員好評。 本書以一問一答的形式，針對公路與橋涵工程施工作業中的工藝技術要點、質量控制重點進行了閘述。文中還以順口溜的形式對關鍵技術要點進行了概括，簡明扼要，通俗流暢，方便實用。
-
！高速公路【橋涵工程】【橋涵工程】的這些你都知道嗎？
高速公路的飛速發展，使得我們對高速公路的設計標準和工程質量有了越來越高的要求，看下小編今天帶來了什么吧！！ 高速公路設計有它的特點，包括以下內容：
-
最全橋涵工程識圖與計量 | 工程人必備
橋梁有梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋等結構形式。尺寸單位厘米，里程樁號及標高尺寸的單位為米。
-
11、橋涵工程常見質量通病及預防（160頁）
11、橋涵工程常見質量通病及預防（160頁）
-
路基工程+橋涵背回填施工技術要求！
代做工程
-
市政工程資料集-3.道路橋涵
市政工程資料集-3.道路橋涵.[ 本帖最后由 wwx66866 于 2011-1-8 13:10 編輯 ]