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電梯安全照明變壓器的選型問題!
電梯井道和轎箱照明要用安全照明.那個照明變壓器怎么選擇?變壓器前的保護是用斷路器嗎?怎么選擇?具體一點:比如我如果選用220V/36V,500VA的變壓器,那么變壓器前的斷路器怎么選?變壓器后的斷路器注明選?
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沒有塔吊和載貨電梯，變壓器如何運輸
最近在思考一個問題，由于超高層建筑越來越多，所以變電所上樓也越來越普遍。好處是供電距離近，節省初始電纜投資費用【簡單算下來費用不小，拿一臺變壓器1250kVA來舉例吧：母線電纜載流量2000A，換做很多出線電纜的話，保守估計，出線電纜的總載流量4000A左右。假如傳輸距離多50m，按照現在一般電纜的造價2元/A*m，這樣僅僅多出來的電纜的造價就是4000*50*2=40(萬)；如果樓很高，變壓器多的話成本就很可觀。這些還不算增加這些電纜長度多出來的運行損耗】但隨著變電所上樓，隨之會帶來一個問題，后期維護及若干年后更換變壓器如何運輸是一件比較麻煩的事情。在開始施工的時候可以采用塔吊，但是在若干年后沒有塔吊，也沒有設計載貨電梯怎么辦？據我所知有以下一些辦法，但沒有見過具體案例，不知道是否可行，請各位大俠指教：1、聽說可以利用電梯井道吊裝，但不知道在電梯安裝好運行后如何吊裝，有沒有具體案例？2、采用人工桅桿的方法、利用卷揚機吊裝，不知道會不會有高度的限制，吊裝成本是多少，成功案例？3、變壓器線圈拆掉，運輸上去后現場組裝。打聽了下有的廠家說可以，有的變壓器廠家說不可以，焦點問題是說現場不能做損
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關于變壓器損耗的一些疑問
眾所周知，現在變壓器越來越趨于小型化，變壓器的空載損耗也要求越來越小，但是是不是空載損耗越小的變壓器負載時的損耗也越小呢？畢竟變壓器負載時間通常來講要遠遠大于負載時間，為什么變壓器指標一直要求的是空載損耗而不是負載時的損耗呢？大家也應在知道現在變壓器趨于小型化，同樣容量的變壓器，S11的要小于S9的，S9的要小于S7的，變壓器的負載能力隨著小型化過程也越來越差，其負載時的損耗是否有所降低？一直以來都有這個疑問，希望高人解答！
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這幾臺變壓器可以并聯嗎
公司有4臺1250同型號,所有技術參數相同,之前一直是單獨運行,四臺變壓器之間都有聯絡開關,有時只是在停了某臺后用另一臺聯絡過去,高壓也是一路高壓,但從來沒有并聯過,現在想并聯不知會有什么情況出現,我認為完全可以并,但是領導說不能,真不明白.請高手在此給我指點一下吧!謝了.
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關于路燈和變壓器的選擇
氣體放電光源，額定總功率 30KW ，功率因數0。45，變壓器多大？若做電容補償，250W高壓鈉燈，如何做？變壓器容量選多大？計算起來問題多多，賜教
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110KV變壓器如何運輸????
現有一臺110/35/10,容量20000KVA的舊變壓器,需要運輸到40公里外的地方安裝使用,我該如何運輸???作為施工單位的我可沒有變壓器生產廠家所配的那些工具啊!請多多指教!
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自藕變壓器這樣運行可以嗎？
220kV自藕變壓器，因為220kV站內設備改造，低壓側負荷無法調出，現在用110kV側帶低壓側負荷，220kV側開路運行，因110kV電源端變壓器中性點已經接地，如果自藕變壓器110kV側不接地運行，請問高手可以嗎？都存在哪些問題和風險？應該如何避免或者是降低風險？
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關于射燈的變壓器的問題？
一般都是每個射燈單獨一個，也有的是兩個配一個，那我如果想幾個射燈一個回路，我想問一下有沒有可能設置一個總的變壓器，就好想熒光燈那樣一拖幾的整流器一樣的？如果有的話，最大支持到多少W呢？貴不貴呢？
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如何選總站變壓器啊此時
在設計中選了兩臺低壓變壓器互為備用，在選定這兩臺后主變壓器的容量如何確定，必須大于前兩臺的容量和嗎？還是根據高壓側補償后的容量選擇
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關于變壓器的瓷套的問題
今天去安裝低壓進線，在變壓器上緊螺絲，不小心掉個扳手，吧變壓器的低壓瓷套砸掉了一小塊，大概有3CM的一小塊，大家說說 學要換這個瓷套嗎，還是買點膠粘上啊？ 大家各抒己見。
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三臺變壓器如何聯絡????
一棟樓，使用3X800KVA供電+發電機一臺。請教三臺變壓器如何聯絡？最好有圖紙。謝謝。
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那些困擾我們關于變壓器的問題
1、變壓器是怎樣變換電壓的？變壓器是根據電磁感應制成的。它由一個用硅鋼片(或矽鋼片)疊成的鐵芯和繞在鐵芯上的兩組線圈構成，鐵芯與線圈間彼此相互絕緣，沒有任何電的聯系，如圖所示。我們將變壓器和電源一側連接的線圈叫初級線圈(或叫原邊)，把變壓器和用電設備連接的線圈叫作次級線圈(或副邊)。當將變壓器的初級線圈接到交流電源上時，鐵芯中就會產生變化的磁力線。由于次級線圈繞在同一鐵芯上，磁力線切割次級線圈，次級線圈上必然產生感應電動勢，使線圈兩端出現電壓。因磁力線是交變的，所以次級線圈的電壓也是交變的。而且頻率與電源頻率完全相同。經理論證實，變壓器初級線圈與次級線圈電壓比和初級線圈與次級線圈的匝數比值有關，可用下式表示：初級線圈電壓/次級線圈電壓=初級線圈匝數/次級線圈匝數 說明匝數越多，電壓就越高。因此可以看出，次級線圈比初級線圈少，就是降壓變
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大家說說這樣接變壓器可以嗎？
廠里有一臺20/0.69kV的2000KVA三相變壓器只帶一臺直流調速電機（DC750V/1100kW),現在要上新的生產線，設備都是380v三相的，所以想在690側低壓母線上引出一路接到一個690v/400V的三相變壓器上用來給新的生產先配電。大家給點意見，謝謝1.有沒有這種690v/400V的三相變壓器?2.是不是只要在690側低壓母線上引出一路接到一個690v/400V的三相變壓器的輸入側就可以？3.這種接法是否合理或者有什么隱患嗎？4.2000KVA的變壓器大概還有多少容量可以利用？
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變壓器如此保護是否可行？
一臺2000KVA的車間變壓器（油變），離高壓配電房150米，因地方所限不便在車間裝高壓柜，現在想在車間裝一個墻上負荷開關，配電房出線處裝斷路器，瓦斯保護信號引回配電房，不知是否可行。
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大家說說各種變壓器的聯結組別吧！！！！！！
變壓器的聯結方式有很多種，大家說說 Yyn0、Dyn11、YD-11等變壓器聯結組各自的一、二次，相電壓，線電壓之間的相位關系如何？
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(請教)關于變壓器的兩個問題?
1.發電機變壓器的磁通密度為什么控制在1.72T以內，就是為了防止發電機在甩負荷時會使磁密升高？2.為什么110kV的系統中使用中性點不接地或經小電阻接地，就是為了防止中性點漂移？那220kV的怎么控制中性點漂移呢？220kV的中性點接地就是考慮降低投資成本？上面兩個問題只是大概了解，具體的就不知道了。還望大家多多指教。
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有關配電室及變壓器的設置
大家好,有個問題一直想請教一下.平時看到一些圖紙,有些直接由市電共給,有些要設自己的配電室甚至要考慮變壓器(我們這的好多圖紙,我看除了小區,一般都是直接接市電網).不知道在什么情況下(工程項目多大或是用電負荷多大)要考慮單獨的配電室,變壓器等.謝謝啦!
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關于變壓器運輸傾角問題
為防止變壓器在運輸過程中傾角過大而造成變壓器內部結構相互位置位移、變形，應如何對變壓器運輸傾角進行規定？變壓器為110kV以上等級。一般制造廠規定長軸方向上傾角為15°，短軸方向上傾角為10°。
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關于110KV變壓器保護問題
我們公司有個工程，要建成一個總降壓站，在上海你聲請的容量過40000KV就要110KV的進線啊由于我們原來用的是35KV，現在新工程要110KV，不知道要用那些保護，求助？
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變壓器維修問題(在線等!)
我是菜鳥.昨天在測一個變壓器電壓的時候,把一相和外殼短路了.一下著那一相燒黑了.請問老師們.這變壓器是否已經損壞,.要怎么樣檢查它的好壞.請老師給我指點迷津.多謝了.