曹妃甸工業(yè)區(qū)橋梁景觀規(guī)劃

國(guó)內(nèi)知名景觀設(shè)計(jì)公司作品，有較高的參考價(jià)值。

廢舊工業(yè)建筑景觀改建創(chuàng)新及規(guī)劃

隨著城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展和社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整變化，使重工業(yè)讓位于服務(wù)行業(yè)，這就造成城市中出現(xiàn)了大量的廢舊工業(yè)廠房建筑;而廢舊工業(yè)建筑又往往接近城市，但它同新建筑、新景觀風(fēng)格格格不入，對(duì)城市空間景觀影響很大，特別是人們提出生態(tài)城市、綠色城市等理想城市模型，因此它們滿足不了人們提出城市更新的要求。而舊工業(yè)建筑由于既非古建筑又不是文物，所以往往被“大刀闊斧”地推倒、拆平，使它們迅速地退出城市舞臺(tái)。在這一形勢(shì)下，如何對(duì)大量的近代廢舊工業(yè)廠房建筑進(jìn)行保護(hù)與再開發(fā)、再利用，使之既能保存歷史風(fēng)貌，又能低成本創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益，成為當(dāng)前必須解決的問(wèn)題。我們認(rèn)為，以合理的更新，改造舊工業(yè)建筑，替代大量的拆除重建的方式是促進(jìn)資源可持續(xù)利用的理性選擇，同時(shí)具有重要的文化意義。 1廢舊工業(yè)建筑景觀的現(xiàn)狀 自20世紀(jì)90年代后，隨著城市化

【轉(zhuǎn)載】工業(yè)廢棄地的景觀的設(shè)計(jì)手法（王向榮）

工業(yè)廢棄地的景觀的設(shè)計(jì)手法（by王向榮） 從成功的工業(yè)之后的景觀設(shè)計(jì)實(shí)踐中，可以總結(jié)出用景觀設(shè)計(jì)的途徑更新工業(yè)廢棄地的手法，盡管這并不意味著所有的廢棄地都必須采用同樣的方式來(lái)更新。由于場(chǎng)地受到了工業(yè)生產(chǎn)的破壞或污染，從工業(yè)廢棄地轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色公園，往往比一般的景觀設(shè)計(jì)復(fù)雜得多。其設(shè)計(jì)和實(shí)施過(guò)程主要面臨以下一些問(wèn)題。2.1 廢棄工業(yè)建筑、構(gòu)筑物和工業(yè)設(shè)施的處理 在這些公園中，景觀設(shè)計(jì)是以對(duì)工業(yè)景觀的秉承為基礎(chǔ)的，對(duì)場(chǎng)地上原有工業(yè)景觀的處理，是設(shè)計(jì)中重要的一部分。這里的工業(yè)景觀，是指場(chǎng)地上廢棄的工業(yè)建筑、構(gòu)筑物、機(jī)械設(shè)備和與工業(yè)生產(chǎn)相關(guān)的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)等設(shè)施。 大致有3種方式來(lái)保留場(chǎng)地上的工業(yè)景觀，一是整體保留。整體保留是將以前工廠的原狀，包括工業(yè)建筑構(gòu)筑物和設(shè)備設(shè)施及工廠的道路系統(tǒng)和功能分區(qū)全部承襲下來(lái)，在改造后的公園中，可以感知到以前工業(yè)生產(chǎn)的操作流程(圖9)。 二是部分保留。留下廢棄工業(yè)景觀的片段，使其成為公園的標(biāo)志性景觀。保留的片段可以是具有典型意義的，代表工廠性格特征的工業(yè)景觀，也可以是有歷史價(jià)值的

工業(yè)文明在景觀中應(yīng)該如何表現(xiàn)

工業(yè)文明在景觀中應(yīng)該如何表現(xiàn)？近來(lái)一直在思考這個(gè)問(wèn)題。如何能在工業(yè)廠房、機(jī)械職業(yè)技術(shù)學(xué)校等工業(yè)位置進(jìn)行景觀表現(xiàn)，從而真正的體現(xiàn)它的特殊性，地域性，文化性以及人文等各個(gè)方面？ 這里先拋磚引玉，望大家踴躍發(fā)言。 那么什么是工業(yè)文明? 工業(yè)文明是以人尊重機(jī)器為代價(jià)的人類文明的極端表現(xiàn)形式。從機(jī)器開始出現(xiàn)在人類社會(huì)起，機(jī)器便以一種救世主的尊貴，在這個(gè)社會(huì)里中獨(dú)步天下，人們像現(xiàn)在崇拜金錢一般崇拜它，把它作為現(xiàn)身的上帝來(lái)對(duì)待，許多游戲規(guī)則便以它作為參照來(lái)制訂。如同神臺(tái)上供奉的神，盡管只是一尊泥塑，或許壓根兒什么也沒(méi)有，只有一面殘?jiān)珨啾冢牵谌藗冃睦飬s占據(jù)著統(tǒng)治的地位。工業(yè)文明擅長(zhǎng)分割與組裝。分割是把鐵塊切削成機(jī)器所要求的形狀，組裝是把各種功能集中。每個(gè)進(jìn)入社會(huì)的人，都必須像加工過(guò)了的，有光潔的外表，然后作為社會(huì)這臺(tái)大機(jī)器的一個(gè)部分，鑲嵌進(jìn)去，成為社會(huì)機(jī)器中的一個(gè)部件。對(duì)于個(gè)體而言，一個(gè)人是人，而對(duì)于社會(huì)而言，一個(gè)人只是一個(gè)零件。如果現(xiàn)代社會(huì)有誰(shuí)還在叫囂自己很偉大，那么，我應(yīng)該毫不猶豫地告訴他———沒(méi)什么稀奇，大不了是一個(gè)小螺絲釘與一個(gè)大輪胎的區(qū)別。<

工業(yè)記憶景觀煥新，TOPSCAPEx天津金茂匯

工業(yè)景觀設(shè)計(jì)——不錯(cuò)的資料

工業(yè)景觀設(shè)計(jì)——不錯(cuò)的資料

國(guó)內(nèi)外主要后工業(yè)景觀設(shè)計(jì)思想理念與案例（一）

本帖最后由 chla_com_cn 于 2013-4-24 13:29 編輯 隨著工業(yè)化和城市化的發(fā)展，老工業(yè)區(qū)舊有的工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，用地緊張和環(huán)境問(wèn)題日益加劇，人、地、環(huán)境的矛盾日益尖銳，老工業(yè)區(qū)的改造迫在眉睫。目前國(guó)內(nèi)外老工業(yè)區(qū)景觀改造經(jīng)過(guò)四個(gè)時(shí)期的發(fā)展演變，從最初的20世紀(jì)60年代對(duì)工業(yè)建筑的利用，到70年代生態(tài)思想的植入和工業(yè)美學(xué)價(jià)值的發(fā)掘，再到80年代，開歸納出一定的及原則，現(xiàn)在，到了21世紀(jì)，老工業(yè)區(qū)的景觀改造開始與自然和城市相融合，并且重發(fā)達(dá)國(guó)家開始向發(fā)展中國(guó)家擴(kuò)大，設(shè)計(jì)的思想和設(shè)計(jì)手法，日趨成熟，各發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)有很多成熟的設(shè)計(jì)理念與實(shí)際案例，發(fā)展中國(guó)家的大城市也開始出現(xiàn)了相關(guān)的成功案例。但是現(xiàn)在大多數(shù)老工業(yè)區(qū)的改造都圍繞著生態(tài)展開，圍繞著與創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，都沒(méi)有把注意力放在弱勢(shì)群體上，放在對(duì)人的心理情感方面。國(guó)內(nèi)外主要后工業(yè)景觀設(shè)計(jì)思想理念如下： 一、.現(xiàn)代主義與現(xiàn)代主義設(shè)計(jì) 現(xiàn)代主義與現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)出現(xiàn)于兩次世界大戰(zhàn)期間，也是工業(yè)革命完成時(shí)期，到了十九世紀(jì)末，環(huán)境和衛(wèi)生問(wèn)題越來(lái)越

機(jī)器與自然之間——后工業(yè)景觀再野化的公眾感知研究

嘉寶莉涂料產(chǎn)業(yè)園設(shè)計(jì)：工業(yè)景觀與日常性

大三了，之前學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)的，現(xiàn)在轉(zhuǎn)景觀設(shè)計(jì)。

大三了，之前學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)的，現(xiàn)在轉(zhuǎn)景觀設(shè)計(jì)。有一位導(dǎo)師在帶我。但是還是很迷茫，希望大家能給點(diǎn)好意見(jiàn)。

世界工業(yè)遺產(chǎn)景觀之拉莫斯貝格礦山(組圖)

拉莫斯貝格（Rammelsberg）礦山位于德國(guó)的北部，和德國(guó)著名的中世紀(jì)老城戈斯拉（Goslar）相依而立。這個(gè)地區(qū)具有豐富的銀、銅、鉛和鋅礦石，已被連續(xù)開采了1000年之久。應(yīng)該說(shuō)，這種豐富的礦藏不僅對(duì)于戈斯拉老城的工業(yè)發(fā)展起著重要的作用，同時(shí)也使其在德國(guó)歷史政治舞臺(tái)上具有了舉足輕重的低位。戈斯拉曾是德意志皇帝的主要居所、重要的商貿(mào)城市、以及漢薩同盟城市。 拉莫斯貝格礦山

世界工業(yè)遺產(chǎn)景觀之比斯卡亞橋(組圖)

西班牙畢爾巴鄂的比斯卡亞橋（Vizcaya Bridge）是西班牙進(jìn)入世界遺產(chǎn)名錄的首個(gè)工業(yè)類景觀。該橋位于畢爾巴鄂（Bilbao）西部，橋梁橫跨Ibaizabal河的河口。由巴斯克的建筑師阿爾貝托·德帕拉西奧設(shè)計(jì)，并于1893年建設(shè)完成。 造橋工程于1890年4月開始，只用了兩年多的時(shí)間就竣工了。首先開始的是橋身，然后是運(yùn)輸用的"吊艙"，它由供一等艙乘客使用

我整理的有關(guān)景觀的資料

希望能幫上大家