有生產電抗器,變壓器的廠家嗎?電抗器一般做哪些試驗?硅鋼片是用的哪里的啊?生產這些產品需要哪些設備啊
各位同仁:因項目進度需要,變壓器供應特別著急,麻煩各位詢問:6.3萬KVA的220KV兩卷變壓器的生產周期最短是多少?
1、變壓器是怎樣變換電壓的?變壓器是根據電磁感應制成的。它由一個用硅鋼片(或矽鋼片)疊成的鐵芯和繞在鐵芯上的兩組線圈構成,鐵芯與線圈間彼此相互絕緣,沒有任何電的聯系,如圖所示。我們將變壓器和電源一側連接的線圈叫初級線圈(或叫原邊),把變壓器和用電設備連接的線圈叫作次級線圈(或副邊)。當將變壓器的初級線圈接到交流電源上時,鐵芯中就會產生變化的磁力線。由于次級線圈繞在同一鐵芯上,磁力線切割次級線圈,次級線圈上必然產生感應電動勢,使線圈兩端出現電壓。因磁力線是交變的,所以次級線圈的電壓也是交變的。而且頻率與電源頻率完全相同。經理論證實,變壓器初級線圈與次級線圈電壓比和初級線圈與次級線圈的匝數比值有關,可用下式表示:初級線圈電壓/次級線圈電壓=初級線圈匝數/次級線圈匝數 說明匝數越多,電壓就越高。因此可以看出,次級線圈比初級線圈少,就是降壓變
廠里有一臺20/0.69kV的2000KVA三相變壓器只帶一臺直流調速電機(DC750V/1100kW),現在要上新的生產線,設備都是380v三相的,所以想在690側低壓母線上引出一路接到一個690v/400V的三相變壓器上用來給新的生產先配電。大家給點意見,謝謝1.有沒有這種690v/400V的三相變壓器?2.是不是只要在690側低壓母線上引出一路接到一個690v/400V的三相變壓器的輸入側就可以?3.這種接法是否合理或者有什么隱患嗎?4.2000KVA的變壓器大概還有多少容量可以利用?
各位大神幫幫忙,你們有誰知到做SCR型號的變壓器廠家,我尋了好幾個廠家他們都說不做SCR ,現在都做SCB/S11了,各位仙長請幫幫忙。
公司有4臺1250同型號,所有技術參數相同,之前一直是單獨運行,四臺變壓器之間都有聯絡開關,有時只是在停了某臺后用另一臺聯絡過去,高壓也是一路高壓,但從來沒有并聯過,現在想并聯不知會有什么情況出現,我認為完全可以并,但是領導說不能,真不明白.請高手在此給我指點一下吧!謝了.
氣體放電光源,額定總功率 30KW ,功率因數0。45,變壓器多大?若做電容補償,250W高壓鈉燈,如何做?變壓器容量選多大?計算起來問題多多,賜教
在設計中選了兩臺低壓變壓器互為備用,在選定這兩臺后主變壓器的容量如何確定,必須大于前兩臺的容量和嗎?還是根據高壓側補償后的容量選擇
一般都是每個射燈單獨一個,也有的是兩個配一個,那我如果想幾個射燈一個回路,我想問一下有沒有可能設置一個總的變壓器,就好想熒光燈那樣一拖幾的整流器一樣的?如果有的話,最大支持到多少W呢?貴不貴呢?
眾所周知,現在變壓器越來越趨于小型化,變壓器的空載損耗也要求越來越小,但是是不是空載損耗越小的變壓器負載時的損耗也越小呢?畢竟變壓器負載時間通常來講要遠遠大于負載時間,為什么變壓器指標一直要求的是空載損耗而不是負載時的損耗呢?大家也應在知道現在變壓器趨于小型化,同樣容量的變壓器,S11的要小于S9的,S9的要小于S7的,變壓器的負載能力隨著小型化過程也越來越差,其負載時的損耗是否有所降低?一直以來都有這個疑問,希望高人解答!
220kV自藕變壓器,因為220kV站內設備改造,低壓側負荷無法調出,現在用110kV側帶低壓側負荷,220kV側開路運行,因110kV電源端變壓器中性點已經接地,如果自藕變壓器110kV側不接地運行,請問高手可以嗎?都存在哪些問題和風險?應該如何避免或者是降低風險?
現有一臺110/35/10,容量20000KVA的舊變壓器,需要運輸到40公里外的地方安裝使用,我該如何運輸???作為施工單位的我可沒有變壓器生產廠家所配的那些工具啊!請多多指教!
一棟樓,使用3X800KVA供電+發電機一臺。請教三臺變壓器如何聯絡?最好有圖紙。謝謝。
今天去安裝低壓進線,在變壓器上緊螺絲,不小心掉個扳手,吧變壓器的低壓瓷套砸掉了一小塊,大概有3CM的一小塊,大家說說 學要換這個瓷套嗎,還是買點膠粘上啊? 大家各抒己見。
請問各位同行:目前有沒有廠家生產S9-2000/10 D,yn11, 11±5%/0.4kV的油浸式變壓器,我查了一些資料,S9,10±5%/0.4kV的變壓器最大容量都是1600KVA。如果有,請提供相關資料給我,謝謝!EMAIL:[email protected]或者上傳也行。
我公司要進行變電所改造,準備使用20KV級油浸式變壓器,容量為6300KVA或8000KNVA的,不知道哪里有生產廠家生產的?請各路高手賜教!先感謝了
發一個石墨化生產整流變壓器的選擇
請問國內什么廠家的小容量(300VA)工業控制變壓器(Industrial Control Transformer)性價比比較好?要求有UL認證的
太原重工(二期)重載車軸生產線變壓器采購招標招標編號:0632-1240HW1L1472開標時間:所屬行業:機械電子電器標訊類別: 國內招標資源來源: 其它所屬地區:山西 受太原重工科技產業有限公司委托,對太原重工股份有限公司新建高速列車輪軸國產化項目(二期)重載車軸生產線變壓器采購組織國內公開招標。現將有關事項公告如下:1、項目情況項目名稱:太原重工股份有限公司新建高速列車輪軸國產化項目(二期)重載車軸生產線變壓器采購招標編號:0632-1240HW1L1472資金來源:自籌施工地點:太原市小店區工期要求:見招標文件2、招標范圍重載車軸線工程10/0.4kV干式變壓器(含保護外殼)的購置和調試,數量及主要參數詳見招標文件貨物需求及技術要求。3、報名3.1 資格要求(1)在中華人民共和國境內注冊,具有獨立法人資格,并獨立于招標代理機構和招標人;(2)須具有相應的資質;(3)具有
全套硅粉生產線 單相變壓器招標公告招標編號:TC12P6C31、招標編號:TC12P6C32、招標內容:01包:2×1萬噸/年全套硅粉生產線02包:6×4200kva單相變壓器 3、招標文件發售時間:即日起每天(節假日除外)上午9:00時至17:00時(北京時間)。投標截止時間:2012年8月13日上午10:30(北京時間)招標文件售價:每包每套售價為300元人民幣,售后不退 。投標保證金:投標報價的1.5%~2%投標保證金形式:電匯、匯票(不接受承兌匯票、銀行保函、支、票形式)投標地點:另行通知開標時間:2012年8月13日上午10:30(北京時間)開標地點:另行通知報名方式:按照公告要求,請符合條件的投標企業電話咨詢獲取注冊報名的表格,進行報名登記注冊.[ 【 節 假 日 不 休 歡 迎 來 電】項目聯系人: 姚 宇 移動手 機: 18301444354 電 話: 010-52425996 傳 真: 010-6