近年來,寧東基地嚴格落實工業固廢各項管理措施,全面提高工業固廢綜合利用水平。2022年,一般工業固廢綜合利用量達到1719萬噸,綜合利用率提高至59%,危險廢物安全處置率達100%。
固廢、危廢的整合及綜合利用
走進張家港市
受現有技術制約,巖棉成纖率在65%-70%,每生產1噸巖棉大約會有0.4-0.5噸的巖棉廢渣或廢棉產生,上述巖棉固廢大量堆積不僅占用優質土地,而且污染環境。公司已經通過廢渣制塊回爐技術有效緩解了上述問題,希望合作實現巖棉固廢更高附加值的回收利用。實現高附加值的巖棉固廢綜合利用。希望相關專家能予以解決指導,必有重謝!
對能源的利用率這個話題一直很關注,可能是暖通專業的人的通病吧。對于一些現象,典型工況下,通常的能源利用率有沒有一個權威的值,心中一直很疑惑。1、火電廠。火電廠的鍋爐,蒸發量大且管理科學,所以熱效率一定非一般的工業鍋爐可比,我想應該不下于85%吧?但是火電廠的能源利用率,也可以理解為總效率吧,就是發電量和耗煤量的比值(似乎應該等于鍋爐的熱效率 和汽輪機的效率的乘積)好像就低多了,印象中是25%~30%,超超臨界的火電機組應該更高一點,但也超不過30%。請高人指點。2、汽車。汽油發電機的熱效率肯定比大型的鍋爐低多了,但低多少一直不清楚,另外熱能轉換成動力能源的效率也不清楚。不過比亞迪老總王傳福有一段話倒是可作參考:“我們普通的車能源效率只有17%,大家要知道我們60%的效率變成熱,10%是變成了一些排放的污染,另外10%是噪音,僅僅20%不到變成了真正推動汽車的準動。”不知大家對他的這些數據認同嗎?即使王傳福是對的,柴油發動機也是一個疑問,不知柴油比汽油發動機的能源效率差別大不大。3、太陽能。大家都知道如果沒有大氣層的阻隔,太陽照射到地球的