本帖最后由 bruno521 于 2014-5-20 14:45 編輯 用midas進行鋼便橋設計計算分析例題(貝雷架)
工字鋼便橋設計及荷載驗算書
大家按照圖紙上面計算下我暫時沒去計算大家下載看看哈
蘭新鐵路上乘式特制鋼便橋,發上來,供大家借鑒,如有需要其他鋼便橋的資料QQ26177529
鋼便橋橋頭鋼筋砼擋土墻設計計算書,DOC格式
鋼便橋長43m,兩跨,24+21m,寬16m。兩端搭在鋼筋混凝土梁上,中間設鋼筋混凝土蓋梁,長16m,寬1.5m,高1.2m。路面行車,車流量很大。擬使用貝雷架為縱梁,請問排距應該多少合適,怎么計算,I20a工字鋼為橫梁,請問間距多少合適,路面用20mm鋼板鋪設,是否太浪費,有無其他方案。請教 請教 請教 請教
詳細的介紹了軍用梁鋼便橋的計算全過程,供各位同行參考,批評指正!
做了個鋼便橋,下部采用的是鋼管樁,內部灌沙!由于處于荷塘段,采用的是拋石擠淤處理,設計時時要求先進行拋石擠淤處理,呆路基穩定后再打鋼管樁做橋臺,可是施工單位沒按要求施工,先打了鋼管樁,然后進行拋石擠淤,而且一次性堆填石料過多,致使橋臺下部鋼管樁嚴重傾斜,橋臺發生較大的裂縫,請教各路大神應該如何處理。
1 工程概況 南京地鐵2號線新街口車站以新街口環島為中心分為東、西兩段,東段位于中山東路下,西段位于漢中路下。與南北向正在運營的1號線新街口站(地下三層車站)呈“T”形相交并相互換乘。2號線新街口站全長為362.6m,東段長為165.5m,西段長為197.05m。標準段寬度為23.2m,基坑最大開挖深度為17.34m。為地下兩層島式結構,車站設9個出入口。 根據對2號線新街口站施工場地條件、各種施工工藝對場地的需求、東、西兩段地質條件、工程風險、工期與經濟的綜合分析。東段圍護結構采用f800mm@600mm的套管咬合樁支護型式,樁長21.75~23.75m,西段圍護結構采用
便橋計算及施工圖大家相互交流
1、一般安全措施 ①嚴格執行國家的安全法規,堅持“管生產必須管安全”的基本原則,以人為本,加強建設員工的安全意識,防止進場初期安全意識松懈,造成安全事故。 ②安排一名專職安全員負責便道便橋施工,加強工地安全巡查。如有違反安全條例者,堅決制止并嚴肅處理,杜絕違章施工。
擬在一河道上修建臨時交通便橋,該橋跨汛期。現要評價其雍水對上游河道堤防的影響。在此種情況下,橋的過水流量標準該如何選擇:1、選擇上游河道設計洪水?2、交通橋為臨時工程,洪水標準低一個等級?如果選擇1勢必加大橋的孔徑,可是臨時工程有必要嗎?如果選擇2上游堤防的防洪能力是不是降低了?請高手指點。。
在干涸的河道上鋪設300蒸汽管道,外徑為625,施工河道長97米,高度為3.3米,所架設的腳手架寬度4米,上面滿鋪架子板,這種腳手架能算施工便橋嗎,架施工便橋有什么規定
天津某鋼結構便橋施工方案
隧道內架設便橋施工方法探討
羅漢溪特大橋施工便橋設計
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