關于空調制冷劑的那些事！

聊聊關于空調制冷劑的那些事~

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空調制冷劑種類到底有哪些？

常用的氟利昂制冷劑有R12、R22、R502、R134a 、R410、600A,134A,410A其中除R22外的全是是環保氟, 對大氣層沒有破壞.,但是R12和R134a會造成溫室效應。R134A是國際公認的環保冷媒，沸點26.5攝氏度.以下重點介紹R22.R22是家用空調中應用較多的一種氟利昂制冷劑，它的熱力學性能與氨相近，但不燃、不爆，使用中比氨更安全可靠。常用的R-22制冷劑有哪些特性？ R22是目前廣泛使用的制冷劑，它是飽和碳氫化合物的總稱，其特點是微毒、無臭味、不燃燒、沒有爆炸危險、化學穩定性好，不與水反應，對金屬無腐蝕作用。 R22不易燃燒，不易爆炸。R22在與明火接觸時，會分解出有毒的氣體叫做（CoCl2），因此在檢修制冷壓縮機用明火時，應對制冷系統充分換氣（吹氣），操作時應對環境通風，R22在鋼鐵、銅容器中能長時間地在135～150℃的溫度中工作，超過溫度就會開始逐漸分解。它與冷凍油作用，除酸和水外，使油中的碳游離出來，生成積碳，并且在與鐵共存的情況下，溫升達到550℃

空調制冷劑行業更新換代

日前，由聯合國蒙特利爾多邊基金資助的全球第一條R290新冷媒示范線落戶國內空調企業美的，此舉加速了國內空調行業對現有制冷劑的淘汰進程。對企業而言，單品成本壓力增大。對空調行業而言，壟斷局面加劇。 轉載請注明出處（暖通空調在線） 新冷媒示范線落戶美的 日前，美的集團總投資超過1500萬元，歷經48個月改造的R290新冷媒生產線通過了相關部門的驗收，符合歐洲ATEX標準，并已通過TUV國際安全認證。初步預計,未來產能每年可達25萬臺，不過據美的空調相關負責人介紹，此條生產線目前還沒有量產，還未有明確的時間表。 在當前保護臭氧層及遏制全球變暖趨勢的大背景下， R290被行業公認為最具發展潛力的新冷媒，具有無氟、低碳、天然、高效等諸多優勢。不但符合《蒙特利爾議定書》對于淘汰臭氧層消耗物質的要求，也符合《京都議定書》關于減排溫室氣體的要求。 目前我國空調使用最多的冷媒為R22和R410A，其中R22俗稱氟利昂，屬HCFC類物質，對大氣臭氧層破壞嚴重。根據《蒙特利爾議定書》的要求，我國需要在2013

教你區別R22和R410A空調制冷劑

制冷劑是空調制冷循環的工作介質，制冷劑通過在蒸發器中汽化時吸熱，在冷凝器中凝結時放熱循環往復來達到制冷的目的。氟利昂是目前廣泛使用的制冷劑，它種類繁多，為避免書寫其分子式的麻煩，也為了方便記憶，人們制定了一套簡化代號來表示各種氟利昂冷劑，如R12、R22、R410A等?，F在空調中常用R22和R410A兩種不同的制冷劑。但是很多人不是太了解這兩種制冷劑的區別，不知道用哪種制冷劑好。 R22和R410A是什么 R22的化學名為二氟一氯甲烷，是氟利昂家族的一員，屬于氫氯氟烴類。我們目前所使用的制冷劑大多數是R22。由于這種制冷劑對臭氧層具有很大的危害，根據蒙特利爾協議書規定，將于2020年前全面淘汰。 R410A則是一種新型的制冷劑。R410AA新冷媒由兩種準共沸的混合物而成，主要有氫，氟和碳元素組成，具有穩定，無毒，性能優越等特點。同時由于不含氯元素，故不會與臭氧發生反應，既不會破壞臭氧層。另外，采用新冷媒的空調在性能方面也會又一定的提高。R410A是目前為止國際公認的用來替代R22最合適的冷媒，并在歐美

關于空調制冷劑是否需要一年一換

制冷劑一年換一次？是不是很多空調用戶都有著這樣的想法？是不是你們也這么做了？那么，你們就錯了。空調添加制冷劑并不是一年需要換一次，這種情況是空調經常出現漏氟，在來年使用時可能之前加的氟都漏完了，再次使用當然要加氟，要不空調就會無法運作。今天，編輯就給大家帶來了空調使用中的幾個誤區表現，家中正在使用空調的朋友不妨關注一下。誤區一：制冷劑一年需換一次很多用戶都覺得空調使用了一段時間，就必須換制冷劑，其實這種觀點并不正確?？照{需要定時換制冷劑這一說法純屬無稽之談。空調和冰箱一樣是通過制冷劑來制冷的，不過由于冰箱是一個密閉型的制冷設備，所以從來不需要添加制冷劑。而空調的制冷系統是半封閉型，在制冷過程中一般多少會存在制冷劑的滲漏，所以有時它需要添加制冷劑。不過，每臺空調制冷劑的滲漏情況都不一樣，所以并沒有規定特定時間，一定要用戶去更換。其實使用四五年而不用添加制冷劑的空調比比皆是。誤區二：空調長時間不用沒關系空調的工作核心是壓縮機，里面有潤滑油。如果長時間不使用，潤滑油會凝結，再次使用的時候有可能

汽車空調制冷劑泄漏如何檢測？

夏季，制冷劑泄漏是空調使用中最為常見的故障。制冷劑有的需要一年添加一次，有的可能2個月添加一次。制冷劑泄漏容易造成環境污染，另外增加車主維護車輛的費用和時間。以下是汽車空調檢漏的七種方法。 目測檢漏 發現系統某處有油跡時，此處可能為滲漏點。目測檢漏簡便易行，沒有成本，但是有很大缺陷，除非系統突然斷裂的大漏點，并且系統泄漏的是液態有色介質，否則目測檢漏無法定位，因為通常滲漏的地方非常細微，而且汽車空調本身有很多部位幾乎看不到。 肥皂水檢漏 向系統充入10-20kg/cm2壓力氮氣，再在系統各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點。這種辦法是目前路邊修理廠最常見的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時候根本看不到漏點。 氮氣水檢漏 向系統充入10-20kg/cm2壓力氮氣，把系統浸入水中，冒泡處即為滲漏點。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實質一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點：檢漏用的水分容易進入系統，導致系統內的材料受到腐蝕，同時高壓氣體也有可能對系統造成更

28種空調制冷劑的特性和用途

詳解空調制冷劑的特性和用途！

【空調制冷劑替代須兼顧消費者】

空調制冷劑替代須兼顧消費者“現階段在中國國內空調行業大規模進行HCFC替代，時機還不成熟。”國內主流空調企業及中國家用電器協會不約而同地表達了這樣的觀點。9月5日，國家環境保護總局外經辦與中國家用電器協會共同召集了國內主流空調企業，在北京召開了“中國家用空調行業HCFC管理（淘汰）戰略研討會”。會上，中國家用電器協會也亮明了態度，協會副理事長兼秘書長姜風說：“中國家用電器協會一向支持環保事業，但是環保制冷劑替代工作一定要考慮到國家利益、行業利益和消費者利益。HCFC淘汰工作必須與產業發展同步進行，不能以犧牲國家、行業及消費者利益為代價?！?

關于中央空調制冷劑的選擇

請問大家中央空調制冷劑R22/R407C/HFC-410A在各方面的比較怎么樣?。坑袥]有什么資料?。啃〉茉谶x擇中央空調設備，渦旋式風冷機組。其中開利的用HFC-410A,而臺佳的用的是R22或R407C.

家用空調制冷劑充注量的計算

每一種空調器的設計都存在著如何確定制冷劑充注量的問題，特別是在采用毛細管作節流裝置的空調器中，由于毛細管的調節能力較熱力膨脹閥差，充注量的變化對其性能影響更大。目前這方面的研究較少，缺少成熟的理論計算方法，各生產廠家只好采取試驗手段，依據經驗估計值進行多次試驗，以最終確定最佳充注量。這種重復的工作不僅費錢，也費時費力。為了使確定最佳充注量變得簡單可行，本文在系統穩態性能模擬的基礎上，對分體式空調器的最佳充注量進行了計算，并提出了確定系統最佳充注量的原則：當空調器的結構尺寸和工作條件一定，制冷量達到設計要求時，系統的能效比最大。此時，空調器及各部件處于最佳工作狀態。本人曾對ＫＦＲ－32ＧＷ／Ｈ分體掛壁式空調器反復做試驗，理論計算和試驗結果很吻合。 1、充注量計算 制冷劑在制冷系統中的狀態可分為單相和兩相兩種，這兩部分的制冷劑質量計算應分別考慮。 1.1單相區質量計算 單相區制冷劑密度計算較為簡單，處于單相區的各部分制冷劑質量可通過積分計算。 1.2兩相區質量

空調制冷劑和冰箱制冷劑的區別

大家好，最近關于冰箱制冷劑和空調制冷劑的問題一直想不通。。。我知道冰箱一般用R134a和R600a，空調用R410A，可是不知道為什么？為什么冰箱不能用R410A？？？空調用R134a的好像也挺少，，，而除濕機好像有很多用R134a。。這都是為什么呢？？希望各位大俠不吝賜教，，多多感謝！??！

如何檢查汽車空調制冷劑泄漏？

空調系統已逐漸成為轎車的標準設備。現有汽車使用的空調器種類較多，其結構大同小異。維護間隔一般應為一年一次或視需進行。在使用中如發現其制冷效果不佳時，應進行檢查，故障一般多為制冷劑泄漏所致?？梢酝ㄟ^以下步驟進行檢查修理。 1.查找泄漏部位 目前車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式，制冷劑多采用氟里昂（R12或氟里昂的替代產品134a）。在使用中，制冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，制冷劑泄漏將會導致制冷效果差或不制冷等現象。 （1）檢查漏油痕跡。在空調制冷循環系統中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的，少量的潤滑油將會與制冷劑一起進入制冷循環系統中。如果制冷循環系統發生泄漏，泄漏處就會出現油漬，所以在檢查中，發現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進行修理。 （2）觀察檢視窗，判定制冷劑泄漏情況。起動發動機（約1000r/min），打開制冷控制開關（A/C），將溫度開關控制桿置于COLD（冷）位置，風扇開關開到最大的位置，可以從檢查窗處觀察到制冷劑的流動狀態，來判斷制冷循環系統中

空調制冷劑是否需要一年一換的問題

制冷劑一年換一次？是不是很多空調用戶都有著這樣的想法？是不是你們也這么做了？那么，你們就錯了?？照{添加制冷劑并不是一年需要換一次，這種情況是空調經常出現漏氟，在來年使用時可能之前加的氟都漏完了，再次使用當然要加氟，要不空調就會無法運作。今天，編輯就給大家帶來了空調使用中的幾個誤區表現，家中正在使用空調的朋友不妨關注一下。誤區一：制冷劑一年需換一次很多用戶都覺得空調使用了一段時間，就必須換制冷劑，其實這種觀點并不正確?？照{需要定時換制冷劑這一說法純屬無稽之談?？照{和冰箱一樣是通過制冷劑來制冷的，不過由于冰箱是一個密閉型的制冷設備，所以從來不需要添加制冷劑。而空調的制冷系統是半封閉型，在制冷過程中一般多少會存在制冷劑的滲漏，所以有時它需要添加制冷劑。不過，每臺空調制冷劑的滲漏情況都不一樣，所以并沒有規定特定時間，一定要用戶去更換。其實使用四五年而不用添加制冷劑的空調比比皆是。誤區二：空調長時間不用沒關系空調的工作核心是壓縮機，里面有潤滑油。如果長時間不使用，潤滑油會凝結，再次使用的時候有可能

分析空調制冷劑是否需要一年一換

制冷劑一年換一次？是不是很多空調用戶都有著這樣的想法？是不是你們也這么做了？那么，你們就錯了?？照{添加制冷劑并不是一年需要換一次，這種情況是空調經常出現漏氟，在來年使用時可能之前加的氟都漏完了，再次使用當然要加氟，要不空調就會無法運作。今天，編輯就給大家帶來了空調使用中的幾個誤區表現，家中正在使用空調的朋友不妨關注一下。誤區一：制冷劑一年需換一次很多用戶都覺得空調使用了一段時間，就必須換制冷劑，其實這種觀點并不正確。空調需要定時換制冷劑這一說法純屬無稽之談?？照{和冰箱一樣是通過制冷劑來制冷的，不過由于冰箱是一個密閉型的制冷設備，所以從來不需要添加制冷劑。而空調的制冷系統是半封閉型，在制冷過程中一般多少會存在制冷劑的滲漏，所以有時它需要添加制冷劑。不過，每臺空調制冷劑的滲漏情況都不一樣，所以并沒有規定特定時間，一定要用戶去更換。其實使用四五年而不用添加制冷劑的空調比比皆是。誤區二：空調長時間不用沒關系空調的工作核心是壓縮機，里面有潤滑油。如果長時間不使用，潤滑油會凝結，再次使用的時候有可能

空調制冷劑不足的表現與充入量的判斷

一、制冷劑不足的表現