1、相關研究回顧 有關高速公路的文章,王文華(2002)等從環境保護的中心思想對高速公路的規劃設計、施工及運營等方面進行了闡述。黃楠(2005)對高速公路建設對社會經濟影響做出探討并給出相關數據資料及分析并借用環境影響評價對高速公路建設的社會經濟影響做了初步評價。國家交通部部長張春賢(2005)對我國高速公路網規劃的出臺做出了相關方面的解釋,強調了它的重大意義所在。 2、高速公路規劃網的相關介紹 2.1、《規劃》出臺的重要意義 過去十幾年,我國高速公路建設確實取得了很大的成績,在這樣一個成績的基礎上,國務院專門批準了一個新的中長期高速公路發展規劃,確實有它的特殊意義。從1988年上海至嘉定高速公路建成通車至今17年間,在“國道主干線系統規劃”的指導下,中國高速公路總體上實現了持續、快速和有序的發展,到2004年底,中國高速公路通車里程已超過3.4萬公里,繼續保持世界第二。 高速公路的發展,極大提高了中國公路網的整體技術水平,優化了交通運輸結構,對緩解交通運輸的“瓶頸”制約發揮了重要作用,有力地促進了中國經濟發展和社
近日,四川省政府審議通過 《四川省高速公路網布局規劃(2022-2035年)》 (以下簡稱《規劃》)。 《規劃》調整后,明確 將形成由20條成都放射線、13條縱線、13條橫線以及4條環線、44條聯絡線組成的高速公路網布局 ,規劃總規模約 2.0萬公
高速公路護坡用什么草籽好? 護坡植物的選擇一般應掌握如下原則:一是生長快,適應性強,病蟲害少的植物;二要耐修剪,耐瘠薄土壤,深根性的植物;三是管理粗放,抗風,抗污染,有一定經濟價值的植物;四是造型優美,枝葉柔軟而長,有一定觀賞價值的植物。 下面重點介紹幾種北方地區的優良護坡植物。 馬藺鳶尾科多年生草本,又名馬蓮。對土壤要求不嚴,耐貧瘠和鹽堿,抗旱耐寒,根系發達,可深入土壤達幾米。葉形優雅,花色美麗,花期較長,是良好的觀賞和水土保持植物。 迎春木犀科落葉灌木,嫩枝綠色,四棱形。花著生于葉
目 錄1 總 則1.1編制目的1.2適用范圍1.3編制原則2 工程前期管理工作2.1管理機構組成建議2.1.1隧道工程建設管理建議2.1.2施工過程技術保障建議2.2初步設計階段管理2.2.1勘察大綱、計劃審查2.2.2初勘外業驗收2.2.3初步設計過程管理2.2.3.1設計理念2.2.3.2設計過程管理2.2.3.3隧道工程方案比選2.2.3.4項目投資控制2.2.4初步設計文件預審2.2.5初步設計文件審查2.3施工圖設計階段管理2.3.1勘察大綱、計劃審查2.3.2詳勘外業驗收2.3.3施工圖設計過程管理2.3.3.1隧道設計基本原則2.3.3.2設計過程管理2.3.4施工圖設計文件審查2.4隧道工程施工圖設計審查重點2.4.1勘察工作2.4.2洞口設計2.4.3洞身設計2.
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高速公路是社會發展的產物,但是路域范圍內的 自然生態環境也遭到了破壞,汽車噪音、汽車尾氣對環境的污染日益加劇,因此要加強公路 建設中的 生態工程設計,對沿線生態環境的保護、恢復以及景觀美化方面的要求要提高。 一、高速公路的景觀設計意義 在高速公路上,川流不息的車流給司機的精神造成高度的緊張,千篇一律的設施使司機感 到枯燥、乏味,這給安全埋下了隱患。隨著社會經濟的高速發展, 人民生活水平的不斷提高,人們對精神文化生活及生活環境有了更高層次的要求,人們的出 行不再是滿足于位置轉移的心態,而是要求在出行辦事的同時能嘗試到輕松的感覺。也就 是要求高速公路的運行空間環境應該是高質量的,既要求在滿足安全、快速、便利的同時, 又要求做到美觀漂亮。為此,公路建設 在注意道路的安全性、可駛性、便利性和耐久性的同時,要引入環保、 美化、人文的概念,因此要把高速公路的景觀設計作為一項重要內容加以考慮。 二、高速公路的景觀設計原則 1統一與變化 高速公路的景觀設計強調統一,但不是千篇一律,沒有區別,而是要在統一的主題下表現出 各自的特色和韻味,否則沿
現在高速公路發展比較迅速,但是棄土場的設置以及施工都會給周圍環境造成破壞,因此本人想調研下這方面的情況,請各位大俠幫忙!1、高速公路棄土場在各個地區存在的問題?2、棄土場的設計情況?3、現場施工情況?4、設計中存在的缺陷問題5、設計與施工存在的脫節,及有什么辦法就行解決等等,請教各位有這方面經驗的同行們發表意見,小弟將不勝感激!若有什么資料幫忙可傳給小弟!郵箱:[email protected]多謝了
公路美學與高速公路設計,分享一下~~
希望大家把自己的施工組織設計都發上來,供大家參考,發揮群體作用,我先來發幾個。
本人正在做一個路燈項目,道路寬度為35米,具體為:2.5米人行道+3米非機動車道+8.5米機動車道+7米中央分隔帶+3米非機動車道+2.5米人行道。路燈布置于兩側人行道,間距為40米,現在面臨一個情況是其中有一段道路下穿過高速公路,高速公路橋跨過設計道路,該橋寬35米,請問如何設置,希望有此經驗的人能給點建議?
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安徽銅陵至湯口高速公路詳細資料
我是承赤高速上的一名計量工程師,承赤高速全線路長111.2公里,地處山區,如果按傳統方法計量,估計一時半會是算不出來的,而且還會有誤差和計算錯誤的時候。現在我們項目部采用是方法是:用全站儀測量原始地面數據,引入博川計量軟件計算,批量處理數據,批量制作橫斷圖,批量制作CAD,計算總量和分層計量時非常方便,靈活和精確,個人心得,分享給大家~
我是承赤高速上的一名計量工程師,在這里與大家分享一款土方計量軟件把,這個軟件是我在計量工作中使用最順手的,叫博川路基土方工程師的軟件,覺有用的話頂一下哦