大型養(yǎng)路機械在繁忙干線上作業(yè)的施工組織

大型養(yǎng)路機械在繁忙干線上作業(yè)的施工組織

鐵路隧道機械化施工配套

貴廣鐵路機械化施工配套建議一、當前國內鐵路隧道施工機械配置狀況二、貴廣鐵路隧道情況簡介三、貴廣鐵路隧道鉆爆法施工機械化配套的構想四、擬強制配置的四座隧道介紹五、擬配置的方案六、機械化配套施工與小型機具施工的優(yōu)勢比較七、存在的問題及對策undefined 感覺還是不錯，歡迎你繼續(xù)上傳鐵路方面的東東[ 本帖最后由 hubeichg 于 2010-6-10 08:25 編輯 ]

《大型工程施工機械化》

大型工程施工機械化大型工程施工機械化.part1.rar

大型施工機械閑置費計算原則

因發(fā)包人責任引起停工連續(xù)超過3天以上(不含3天)，承包人首先應合理調配機械設備，經監(jiān)理確認確需停工閑置的，其大型施工機械閑置費計算原則如下：①施工機械閑置費=閑置臺班數(shù)×機械閑置臺班費；②閑置臺班數(shù)=閑置日歷天數(shù)×閑置系數(shù)；③閑置系數(shù)=機械年平均工作臺班數(shù)÷365天；④機械閑置臺班費=機械臺班費定額第一類費用×0.6+機上人工工資（30元/工日）；上述大型施工機械（是指挖掘機、裝載機、推土機、履帶吊、門機、10噸以上載重汽車等）第一類費用和機械年平均工作臺班數(shù)按原能源部、水利部1991年頒發(fā)的《水利水電工程施工機械臺班費定額》為依據，第一類費用調增35%，缺項的參考《全國施工機械臺班費定額》，小型機械和儀器設備不計閑置費。

鐵路施工機械安全操作規(guī)程

鐵路施工機械安全操作規(guī)程

大型鐵路箱梁橫移技術及結果分析

大型機械設備搬運的小技巧

工廠搬遷、新進設備、設備搬運中難免會有一些大型的機械設備之類的物品，所以作為一名搬運工人掌握一些設備搬遷的小常識是很有必要的。 1.先小后大，先易后難，先地面后高空，先外圍后主機，必須要解體的設備要盡量少分，同時又要滿足包裝要求，最終達到設備重新安裝后的精度性能同拆卸前一致。為加強崗位責任，采用分工負責制，誰拆卸，誰安裝。 2、拆卸前，首先必須會同廠家及業(yè)主切斷并拆除該設備的電源。水源、氣源等和車間動力聯(lián)系的部位。 3、放空潤滑油，冷卻液，清洗液等。 4、拆卸中應避免破壞性拆裝(如氣割等)，如必須進行的要通過業(yè)主代表及主管工程師。 5、所有的電線、電纜不準剪斷，拆下來的線頭都要有標號，對有些線頭沒有標號的，要先補充后再拆下，線號不準丟失，拆線前要進行三對照(內部線號。端子板號、外部線號)確認無誤后，方可拆卸，否則要調整線號。 6、拆卸中要保證設備的絕對安全，要選用合適的工機具，不得隨便代用，更不得使用大錘敲擊。 7、吊裝中設備不得磕碰，要選擇合適的吊點慢吊輕放，鋼絲繩和設備接觸處要采取保護措施。<

大型機械養(yǎng)護前鐵路線路中線及高程測量作業(yè)方法探討

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大型機械事故成因分析及對策

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淺談青藏鐵路施工機械管理

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大型機械倒塌的應急預案,2004

浙江中企建設集團有限公司*項目部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-12-1 14:57 編輯 ]

576億！中鐵新中標大型鐵路項目

大型機械進出場及按拆費怎么確定

問題補充：我做的工程是一座工業(yè)廠房，里面有好幾個單體，基礎開挖時間也不同，請問挖掘機進場按每個單體算一次還是怎么算，還有，在結算時，進場的挖掘機的個數(shù)是以簽證的形式做好現(xiàn)場確認還是根據其他東西確定，挖掘機進場時需不需要辦理簽證，或著聯(lián)系單之內的東西。問題比如說面積大的單體，要兩臺塔吊，還有土方開挖時要兩臺挖掘機，請問結算時這個怎么確定你施工時就是兩臺。依據是什么？

鐵路大型客站大空間照明方案研究

1 概述 1. 1 鐵路大型客站建筑特點 隨著我國鐵路跨越式發(fā)展的推進, 近年來鐵路客站建設取得了突飛猛進的發(fā)展。在客站設計中, 貫徹科學發(fā)展觀和“以人為本”的理念, 充分體現(xiàn)功能性、系統(tǒng)性、先進性、文化性、經濟性的“五性”原則, 催生出具有鮮明的時代特征和中國特色的鐵路客站。現(xiàn)代鐵路客站的建筑特點主要表現(xiàn)在以下幾方面: 1.1.1

大型二次構造泵-機械化施工更輕松

眾所周知，很多基礎建設比如說修橋、鋪路以及房屋建設都是離不開混凝土，尤其是新農村建設，大型二次構造泵在其中發(fā)揮了重要作用。如果不是大型二次構造泵的存在，混凝土施工建設就只能依靠人力來進行攪拌和輸送了，不光勞動強度大，所需的工人數(shù)量也是不少的。

鐵路裝備隧道機械清篩守護運輸“咽喉”暢通

水柏鐵路松河隧道有軌運輸施工機械化配套

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