我現(xiàn)在在做一個貝雷架的設(shè)計(jì),需要一本裝配式公路鋼橋手冊,那位大哥有請發(fā)一個上來看看。(有關(guān)章節(jié)也行)。這里先謝過了。
無論從理論基礎(chǔ)的各類國家標(biāo)準(zhǔn)與圖集的發(fā)行(如:《裝配式混凝土結(jié)構(gòu)住宅建筑設(shè)計(jì)示例》《裝配式混凝土結(jié)構(gòu)表示方法及示例》《預(yù)制混凝土剪力墻外墻板》《預(yù)制混凝土剪力墻內(nèi)墻板》)等…)還是從實(shí)踐的項(xiàng)目(國內(nèi)外實(shí)際項(xiàng)目案例數(shù)不勝數(shù)),裝配式建筑是經(jīng)過驗(yàn)證的可靠安全的建筑。 裝配式建筑是建筑產(chǎn)業(yè)化中裝配化施工環(huán)節(jié)的直觀表現(xiàn),是將工廠生產(chǎn)的預(yù)制部品部件在工地現(xiàn)場裝配而成的建筑,全流程應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工、一體化裝修、信息化管理和智能化應(yīng)用。裝配式建筑具有質(zhì)量穩(wěn)定、能耗低污染低、生產(chǎn)效率高、安全事故降低、勞動強(qiáng)度小、作業(yè)條件好等優(yōu)勢。
公路裝配式橋梁設(shè)計(jì) 規(guī)范2022
涵洞、通道在高速公路上具有數(shù)量大、分布廣的特點(diǎn)。傳統(tǒng)涵洞、通道施工多采用現(xiàn)場澆筑方式。由于施工地點(diǎn)分散、施工水平參差不齊等原因,工程質(zhì)量控制難度較大。采用預(yù)制裝配式通道不僅可以縮短施工工期,便于施工管理和工藝控制,提高預(yù)制構(gòu)件精度和混凝土內(nèi)外在質(zhì)量,同時有利于減少工程建設(shè)對周邊環(huán)境的影響。
求<<公路橋涵設(shè)計(jì)圖-裝配式公路鋼橋>>的圖紙,321型的
請?jiān)徆骄庉嫼煤笳迟N不上1、 書名:《 裝配式公路鋼橋 多用途使用手冊 》 廣州軍區(qū)工程科研設(shè)計(jì)所 黃紹金 劉陌生 編著問題1,第132頁中 第13行中A=154.08, 第21行中A=203.84。 問: 兩處的A值為什么不一樣?問題2,第132頁中,第23-24行的 換算長細(xì)比公式 問:這個公式的出處,為什么要用這個公式?
圖紙簡介: 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)荷載采用公路I級,橋面寬度為8.4米。全橋共3聯(lián):4×15000+5×15000+4×15000;上部結(jié)構(gòu)采用"321"貝雷梁;下部結(jié)構(gòu)橋墩,采用鋼管樁,橋臺采用鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ);圖紙包括:橋型布置圖、一般構(gòu)造圖、橋面構(gòu)造圖、上部結(jié)構(gòu)圖、樁頂承重梁結(jié)構(gòu)、貝雷花架結(jié)構(gòu)、鋼管樁構(gòu)造圖,合計(jì)10張。 投稿網(wǎng)友: fpsgz
單位領(lǐng)導(dǎo)安排對裝配式住宅工程進(jìn)行研究,目前國內(nèi)好像只有萬科有個項(xiàng)目采用了這種工藝,看了施工過程視頻,感覺工廠化預(yù)制、現(xiàn)場裝配施工工藝也挺復(fù)雜的,比如構(gòu)件的臨時固定、節(jié)點(diǎn)砼現(xiàn)澆,疊合板施工也還要搭設(shè)模板支撐架、鋼筋綁扎、澆筑表層砼。一層施工下來預(yù)計(jì)工期也快不了。但長遠(yuǎn)看來,為了環(huán)保、降低能耗、提高工程質(zhì)量等各方面考慮,住宅產(chǎn)業(yè)化應(yīng)該是一種趨勢,目前各地政府也在大力推進(jìn),比如上海市就政府投資工程對預(yù)制率、裝配率都有硬性指標(biāo)要求,從政策層面上予以支持、補(bǔ)貼。 同行們對該施工工藝有什么好的想法或看法、技術(shù)方面的經(jīng)驗(yàn)、相關(guān)資料,相互交流一下。
本人從事裝配式工作多年,現(xiàn)將各規(guī)范與圖集與大家共享!
本帖最后由 l5902185 于 2016-5-30 10:01 編輯 小弟才接觸建筑不久,遇到新的項(xiàng)目要做裝配式,有些地方不太懂,求組各位前輩師兄。1.以下圖現(xiàn)澆部位為例:(1)圖中豎向鋼筋穿過兩邊預(yù)構(gòu)件預(yù)埋的箍筋通過套筒連接與下面板預(yù)留鋼筋連接。(2)套筒連接是最方便施工的連接嗎?還有最佳選擇嗎?(3)施工中,豎向鋼筋是如何進(jìn)行插筋的,從上往下伸進(jìn)去?這樣施工方便嗎?(4)這樣的現(xiàn)澆帶,如何保證澆筑密實(shí)?(5)裝配式住宅結(jié)構(gòu)中哪些部位選擇的現(xiàn)澆?為什么?2.
消息來源:請高手剛剛過去的2016年,國家政策層面暖風(fēng)頻吹,各地紛紛跟進(jìn)落實(shí),裝配式建筑行業(yè)整體呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。可以說,裝配式建筑已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略層面,大家都在擼起袖子加油干,行業(yè)的春天已經(jīng)到來。然而,對于裝配式建筑的認(rèn)識,還是存在著一些誤區(qū)和問題,亟待厘清。一、是裝配式結(jié)構(gòu),還是裝配式建筑?目前推廣的裝配式建筑,是在新型建筑工業(yè)化背景下的產(chǎn)物,談的都是建筑整體建造方式的轉(zhuǎn)變,而不僅僅是主體結(jié)構(gòu)的裝配化問題。所以,著眼點(diǎn)是建筑部品部件的工業(yè)化生產(chǎn)、安裝和管理方式,而不僅僅是主體結(jié)構(gòu),這是實(shí)現(xiàn)新型建筑工業(yè)化的基本問題。然而現(xiàn)實(shí)是,大量裝配式建筑的設(shè)計(jì)和研究還是按照裝配式結(jié)構(gòu)的思路在做,存在普遍性的過分重視主體結(jié)構(gòu)而忽視整體建筑的認(rèn)識誤區(qū)。主導(dǎo)進(jìn)行裝配式建筑研發(fā)和設(shè)計(jì)的,結(jié)構(gòu)專業(yè)或者站在結(jié)構(gòu)立場上的居多。討論裝配式建筑技術(shù)體系時,也是著眼于結(jié)構(gòu)體系的多,甚至有些把主體結(jié)構(gòu)的體系默認(rèn)為裝配式建筑的技術(shù)體系。事實(shí)上,多年來在裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑的經(jīng)驗(yàn)就已經(jīng)表明,結(jié)構(gòu)工程師主導(dǎo)的注重結(jié)構(gòu)裝配的模式對裝配式建筑推廣極為不利,在住宅中表現(xiàn)得尤為突
裝配式建筑在20世紀(jì)初就開始引起人們的興趣,到六十年代終于實(shí)現(xiàn)。英、法、蘇聯(lián)等國首先作了嘗試。由于裝配式建筑的建造速度快,而且生產(chǎn)成本較低,迅速在世界各地推廣開來。早期的裝配式建筑外形比較呆板,千篇一律。后來人們在設(shè)計(jì)上做了改進(jìn),增加了靈活性和多樣性,使裝配式建筑不僅能夠成批建造,而且樣式豐富。裝配式建筑的種類1、砌塊建筑大量的建筑部件,比如外墻板,內(nèi)墻板,疊合板,陽臺,空調(diào)板,樓梯,預(yù)制梁,預(yù)制柱等都由車間生產(chǎn)加工完成,集中式的生產(chǎn)大大降低了工程成本,同時也更利于質(zhì)量控制。
近日,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于大力發(fā)展裝配式建筑的指導(dǎo)意見》提出,要大力推廣裝配式建筑,力爭用10年左右時間,使裝配式建筑占新建建筑的比例達(dá)到30%。 什么是裝配式建筑?它會給你的住房帶來什么好處? 萬丈高樓“車間起” 提起建筑工地,多數(shù)人的第一印象無外乎塵土飛揚(yáng)、噪聲刺耳、泥水橫流……可是如果你有機(jī)會走進(jìn)北京市海淀區(qū)北部的永豐產(chǎn)業(yè)基地公租房項(xiàng)目的樓盤施工現(xiàn)場,你一定不會相信這片工地上以后要建起十幾層樓高的住宅樓。
1962年9月9日建筑學(xué)家梁思成在《人民日報》發(fā)表《從拖泥帶水到干凈利索》,他曾暢想“在將來大規(guī)模建設(shè)中盡可能早日實(shí)現(xiàn)建筑工業(yè)化。那時候,我們的建筑工作就不要再拖泥帶水了。”2017年我們也正迎來裝配式建筑的大發(fā)展。為了讓更多的人全面了解這種建造方式,這10個問題和回答,希望能給您新的認(rèn)識。