工程質(zhì)量事故的處理程序

本帖最后由 csccbjs 于 2013-2-3 19:30 編輯 工程質(zhì)量事故發(fā)生后，一般可以按以下程序進(jìn)行處理。 1、當(dāng)發(fā)現(xiàn)工程出現(xiàn)質(zhì)量缺陷或事故后，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員應(yīng)及時(shí)上報(bào)總監(jiān)。首先，應(yīng)以“質(zhì)量通知單”的形式通知施工單位，要求其停止有質(zhì)量缺陷部位和與其有關(guān)聯(lián)部位及下道工序施工，需要時(shí)，還應(yīng)要求施工單位采取防護(hù)措施。同時(shí)，要視情況而定是否上報(bào)主管部門(mén)。 2、施工單位接到質(zhì)量通知單后，在項(xiàng)目總監(jiān)的組織與參與下，盡快進(jìn)行質(zhì)量事故的調(diào)查，寫(xiě)出調(diào)查報(bào)告。調(diào)查報(bào)告的內(nèi)容主要包括: （1）與事故有關(guān)的工程情況。 （2）質(zhì)量事故的詳細(xì)情況，諸如質(zhì)量事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、部位、性質(zhì)、現(xiàn)狀及發(fā)展變化情況等。 （3）事故

發(fā)生工程質(zhì)量事故的監(jiān)理責(zé)任

建筑工程質(zhì)量事故處理(全集)

建筑工程質(zhì)量事故處理(全集)

有關(guān)工程質(zhì)量事故，問(wèn)題，缺陷類別與常見(jiàn)原因。

有關(guān)工程質(zhì)量事故、問(wèn)題、缺陷類別與常見(jiàn)原因一、建筑工程事故與質(zhì)量事故的區(qū)別工程事故涵義廣泛，包括質(zhì)量事故、安全事故、災(zāi)害事故以及其它事故等許多類別。本文闡述的事故主要指勘察設(shè)計(jì)或施工錯(cuò)誤造成的質(zhì)量事故和使用不當(dāng)或火災(zāi)造成的工程毀壞事故等，所涉及的工程對(duì)象主要是建筑工程，包括工業(yè)與民用房屋以及特種結(jié)構(gòu)（構(gòu)筑物）。不論何種原因造成的建筑工程事故，其處理目標(biāo)是一致的，諸如建筑物的安全使用，滿足使用要求的各種功能，保證建筑物具有足夠的耐久性等，同時(shí)還應(yīng)確保建造期的施工安全。各類事故處理原則和基本方法也大同小異，故本文建筑工程施工中最常見(jiàn)的質(zhì)量事故為主，介紹事故處理的技術(shù)和方法。1.1 工程質(zhì)量事故涵義建設(shè)部規(guī)定，凡質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)的工程，必須進(jìn)行返修、加固或報(bào)廢，由此而造成的直接經(jīng)濟(jì)損失在5000元以上稱為工程質(zhì)量事故，經(jīng)濟(jì)損失不足5000元的為質(zhì)量問(wèn)題，固外觀存在的問(wèn)題，稱為質(zhì)量缺陷。本文所謂的質(zhì)量事故泛指，按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（

什么是工程質(zhì)量事故及產(chǎn)生的原因有哪些

什么是工程質(zhì)量事故，產(chǎn)生工程質(zhì)量事故的主要原因有哪些所謂工程質(zhì)量事故，是指工程質(zhì)量不符合規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)要求。 質(zhì)量事故按其嚴(yán)重程度不同，分為一般事故和重大事故。一般事故指經(jīng)濟(jì)損失在5000元～10萬(wàn)元者。符合下列情況之一者，稱為重大事故： (1)建筑物、構(gòu)筑物的主要結(jié)構(gòu)倒塌； (2)超過(guò)規(guī)定的基礎(chǔ)不均勻下沉，建筑物傾斜、結(jié)構(gòu)開(kāi)裂或主體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度嚴(yán)重不足； (3)凡質(zhì)量事故，經(jīng)技術(shù)監(jiān)定，影響主要構(gòu)件強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，從而影響結(jié)構(gòu)安全和建筑壽命，造成不可挽回的永久性缺陷； (4)造成重要設(shè)備的主要部件損失，嚴(yán)重影響設(shè)備及其相應(yīng)系統(tǒng)的使用功能； (5)經(jīng)濟(jì)損失在lo萬(wàn)元以上者。 產(chǎn)生工程質(zhì)量事故的原因有多種多樣，但可歸納成以下幾方面： (1)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。結(jié)構(gòu)方案不正確，計(jì)算簡(jiǎn)圖與實(shí)際受力不符，荷載取值過(guò)小，內(nèi)力分析有誤等，都是誘發(fā)質(zhì)量事故的隱患。(2)自然災(zāi)害。工程建設(shè)受自然條件影響大，雷電、洪水、大

橋梁工程質(zhì)量事故案例及教訓(xùn)（樁基）

吸取教訓(xùn)，引以為戒 某大橋引線工程進(jìn)入非常關(guān)鍵的施工決戰(zhàn)時(shí)期，緊迫的工期要求，加上征地拆遷、管線遷改及資金投入等實(shí)際困難，安全生產(chǎn)形勢(shì)十分嚴(yán)峻！ 施工方 必須竭盡全力，在推進(jìn)工程順利進(jìn)行的同時(shí)，嚴(yán)防工程質(zhì)量事故及人身傷亡事故的發(fā)生。 本報(bào)告結(jié)合大橋引線工程各關(guān)鍵工序的特點(diǎn)，列舉以往工程質(zhì)量安全事故血的教訓(xùn)，分析原因，引以為戒。 <

工程質(zhì)量事故發(fā)生后，監(jiān)理該如何處理？

【新】水利工程質(zhì)量事故處理規(guī)定

水利工程質(zhì)量事故處理規(guī)定 （2024年11月22日水利部令第57號(hào)發(fā)布 自2025年1月1日起施行） 第一章 總 則

建筑工程質(zhì)量事故處理程序及原則

建筑工程質(zhì)量事故處理程序及原則

建筑工程質(zhì)量事故案例課件（主講：佚名）

建筑工程質(zhì)量事故案例課件（主講：佚名）：見(jiàn)附件

【分享】橋梁工程質(zhì)量事故案例及教訓(xùn).

橋梁工程質(zhì)量事故案例及教訓(xùn).

當(dāng)前公路工程質(zhì)量事故頻發(fā)原因及對(duì)策

引言 近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)公路工程的施工技術(shù)在逐年提高，但公路工程質(zhì)量事故仍頻繁發(fā)生，那么導(dǎo)致公路工程質(zhì)量事故頻發(fā)的原因有哪些呢？如何采取有效的手段才能避免或減少公路工程質(zhì)量事故發(fā)生呢？ 1分析當(dāng)前公路工程質(zhì)量事故頻發(fā)原因 盡管我國(guó)公路工程的質(zhì)量在逐年提高，但公路工程質(zhì)量仍存在一些問(wèn)題：如可行性研究深度不夠，不作調(diào)查分析就拍板定案，沒(méi)有搞清公路工程地質(zhì)，水文等情況就倉(cāng)促開(kāi)工，進(jìn)行無(wú)證設(shè)計(jì)、無(wú)圖施工、任意修改設(shè)計(jì)，不經(jīng)驗(yàn)收就交付使用等，使得不少

水利工程質(zhì)量事故檢查和質(zhì)量缺陷備案

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墻體、施工縫、裝飾工程質(zhì)量事故案例講解

來(lái)源：百度文庫(kù)

水利工程質(zhì)量事故處理暫行規(guī)定

水利工程質(zhì)量事故處理暫行規(guī)定 （1999年3月4日水利部令第９號(hào)發(fā)布）

一般建筑工程質(zhì)量問(wèn)題的分類

一般建筑工程質(zhì)量問(wèn)題的分類： 1、安全性能 2、使用功能 3、外觀質(zhì)量

水利工程質(zhì)量缺陷分類標(biāo)準(zhǔn)

水利工程質(zhì)量缺陷分類標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量缺陷 是指未能及時(shí)對(duì)不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求的工程實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行處理的質(zhì)量問(wèn)題，或者是經(jīng)過(guò)處理后不影響工程正常使用和工程合理使用年限的質(zhì)量問(wèn)題。質(zhì)量缺陷分為一般質(zhì)量缺陷、較重質(zhì)量缺陷、嚴(yán)重質(zhì)量缺陷。

工程質(zhì)量事故發(fā)生后，監(jiān)理該如何科學(xué)處理？

工程因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題而發(fā)生事故后，首先需要馬上進(jìn)行處理。那么作為監(jiān)理，應(yīng)該怎么做呢？監(jiān)理處理工程質(zhì)量事故的流程是什么？

公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度

第一條 公路質(zhì)量事故，系指由于勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、試驗(yàn)檢測(cè)等責(zé)任過(guò)失而使工程在下述時(shí)限內(nèi)遭受損毀或產(chǎn)生不可彌補(bǔ)的本質(zhì)缺陷，因構(gòu)成物倒塌造成人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失以及需加固、補(bǔ)強(qiáng)、返工處理的事故。1、道路工程：現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理鑒認(rèn)至工程項(xiàng)目通車后兩年內(nèi)；2、結(jié)構(gòu)工程：施工過(guò)程中和設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)。 第二條 公路工程質(zhì)量事故的分類及其分級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問(wèn)題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。（一）質(zhì)量問(wèn)題：質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟(jì)損失（包括修復(fù)費(fèi)用）在20萬(wàn)元至300萬(wàn)元之間的事故。一般質(zhì)量事故分三個(gè)等級(jí)：1、一級(jí)一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟(jì)損失在150-300萬(wàn)元之間。2、二級(jí)一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟(jì)損失在50-1500萬(wàn)元之間。3、三級(jí)一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟(jì)損失在20-50萬(wàn)元之間。（三）重大質(zhì)量事故：由于責(zé)任過(guò)失造成工程倒塌、報(bào)廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的事故。重大質(zhì)量事故分為三個(gè)等級(jí)：1、具備下列條件之一者為一級(jí)重大質(zhì)量事故：（1）死亡30萬(wàn)元以上；（2）直接經(jīng)