我國產業園區的產業發展大致可分為三個階段:①工業化初期階段—--以勞動密集型出口加工業為主,包括機械工程、電器制造、食品、紡織等等;②工業化中期階段——以技術與資本密集型產業為主,包括精密機械、電子制造、船舶制造,以及各類特色工業園;③工業化后期階段—--知識經濟主導階段,出現了商業園、技術園、后勤園等新概念的園區。隨著我國產業與經濟的快速發展,產業園區開始了全面的結構調整和產業升級,出現了由原來的低技術、高能耗開始向高技術、低能耗的轉變,更加注重戰略性新興產業發展和自主創新,更加注重服務業發展對于產業園區的支持。 知識技術更新快等特點,決定了園區的人群構成特征表現出年齡結構輕、未婚比例重等特征。服務人群多元化的特征已經充分顯示出園區社會人群的分化,其習慣喜好、經濟能力、對設施服務水平和內容的要求都會有所不同,規劃布局應當考慮人群分化對于規劃理念和方法的影響(圖1)。由于傳統的公共服務設施規劃的服務人群更為綜合,與科技園區的人群構成特征突出等特點存在較大差異,因此傳統的公共服務設施規劃理念對于人群構成特征明顯的科技園區也必然存在一定矛盾。
天津市居住區公共服務設施配置標準DB29-7-2008
北京市居住公共服務設施規劃設計指標
DGTJ 08-2228-2017 道路公共服務設施指示標志技術標準
DGJ08-55-2006城市居住地區和居住區公共服務設施設置標準
對于醫院,我想大家都太熟悉不過了,處理了便捷和服務質量以外其他的我們并不是很關心,而對于殘疾人、傷病人、老年人、孕婦等群體來說就需要更多的關懷以及各類設施設計趨于人性化,醫院的裝修更要秉承無障礙設計的理念,那么無障礙設計都包括那些服務設施呢。無障礙設計都包括那些服務設施: 醫院無障礙設計示意圖
旅游景區服務設施指為旅游者的游憩、觀光以外的活動提供服務所須憑借的物質條件,是保證游客在旅游景區中所需的食、住、購買、等方面的基礎。旅游服務設施,通常在旅游開發投資中占很大的比重,規劃建設不當會浪費巨額資金,對生態環境和視覺環境產生嚴重污染。合理的旅游服務設施規劃安排,則有利于優化產品、保護環境。 運轉良好的基礎設施綜合體系是形成旅游規模市場的保障條件。旅游服務設施規劃的實現,也需要有相應的基礎設施的支撐。如果旅游客流規模發展到占本地人口的一定比例,為了支持旅游的進一步發展,則通常需要重新調配(容量)、合理調整布局,改善基礎設施水平。初次開發的旅游景區,更是離不開基礎設施的規劃。為了支持大規模的旅游流,接待地必須具備相當完善的基礎設施,它們主要包括:給水工程、污水工程、水利工程、供電工程、電信工程、供熱工程和燃氣工程。
在工作學習中,經常要涉及到一些公共設施的布置問題,有些還容易混淆,本人特地將許多常用的公共設施的布置原則歸納起來,發布到論壇上,便于大家查閱。
各位大俠關于養老設施服務半徑確定依據我感覺有點疑惑,規范上規定是不應大于500米,我想問這個500米是怎么確定的,另外有相關國外服務半徑確定資料的可否共享一下,先謝謝各位了。
Allmannajuvet極富特征的景觀地貌和其濃厚的文化歷史使之成為國家旅游線路旁的十大旅游勝地之一。 2002年,著名建筑師彼特卒姆托受挪威公路管理局的委任設計一個游客景點,旨在歡迎游客的同時將Sauda地區的礦業文化歷史帶回人們的生活中。