-
世界最大直徑盾構機施工所面臨的諸多挑戰—美國西雅圖的阿拉斯加道路隧道
美國西雅圖SR99阿拉斯加公路隧道完工后將會成為世界上最大直徑的軟土盾構法隧道，它將取代一條建于20世紀50年代的西雅圖沿海雙層高架公路，并減輕城市交通混亂及卡車行駛繞行的問題，它還能通過改建超過3.5公頃的新公用開放空間和海濱公園改善環境。文章主要論述該隧道施工遇到的技術挑戰、創新方案、施工難題，以及為確保工程順利完成的管理策略。 1、前言 華盛頓州交通運輸部（WSDOT）與西雅圖市、金縣、西雅圖港、聯邦公路管理局在西雅圖市中心地下協力打造一條巨大的、史無前例的單管雙層隧道以取代SR99阿拉斯加高架公路。原高架公路始建于20世紀50年代，是一條沿著西雅圖市中心海濱行使的雙層公路，現已接近其使用年限。該高架公路既不美觀，又易產生噪音及振動并污染空氣，還將海濱與市民游客隔離。該高架公路還曾一度在2001年的尼斯闊利地震中受損，且現在仍易受地震影響而受損。取而代之的隧道采用單管雙層隧道方案以減輕城市交通混亂
-
STAAD求助-關于地震（謝謝啦！！！）
想請教大家，在用staad計算時，只要用SSDD載荷向導中加入了地震載荷，分析時就會出現*ERROR* NO UNSUPPORTED MASSES ENTERED - CHECK DENSITIES？謝謝大家啦！！！[ 本帖最后由 jeason12011201 于 2012-8-1 16:00 編輯 ]
-
結構什么時候考慮雙向地震
相信有很多新手可能跟我一樣很長一段時間搞不清楚什么時候考慮雙向地震，什么時候考慮偶然偏心，近來我查閱資料和請教前輩，得出一些結論，若有不當，還請論壇高手指出。抗規5.5.1.3規定，對于質量和剛度明顯不對稱的結構，應計入雙向水平地震作用下的扭轉影響，關于什么算是質量和剛度明顯不對稱，全國民用建筑工程技術措施2009混凝土結構（2012年版）第2.3.2規定，對于質量和剛度分布明顯不對稱、不均勻的結構，及不考慮偶然偏心影響時位移比大于等于1.3時，應補充計算雙向地震作用下的扭轉影響，但雙向水平地震和偶然偏心不需要同時組合。如果考慮了雙向地震，計算承載力時應取考慮雙向地震和考慮偶然偏心二者較大值。驗算最大位移角限制的時候不需要考慮偶然偏心。
-
如何減輕地震對建筑的破壞？
收錄于話題
-
關于豎向地震荷載的問題
<<高層砼技術規程>>第3.2.2條:8度 9度的高層建筑中的大跨度和長懸臂結構應考慮豎向地震作用請問大跨度和長懸臂有確切數值嗎
-
satwe算的地震力怎么如此大！
七層的小房，無地下室，7度區，用pkpm的0508版做。2、3層的梁配筋計算大得離譜，而越往上，配筋小得很快，而3~7層都一樣的截面和荷重，2層與3~7層也差不多。后來發現把7度區改為6度區后，2、3層梁的配筋小90%，證明是地震力使然，但實際上七度區的三級框架結構，不可能有如此大的地震作用。請高手指點為盼！！！計算模型如下：
-
STAAD關于地震荷載的問題
小弟還想麻煩一下各位大哥能否幫忙看看這個模型的地震荷載怎么加，望您指點。。。STAAD SPACE DXF 文嫁導人 方僚1.DXFSTART JOB INFORMATIONENGINEER DATE 06-Jan-09END JOB INFORMATIONINPUT WIDTH 79UNIT MMS KNJOINT COORDINATES1 124201 0 700598; 2 127165 0 701064; 3 124020 0 702213; 4 127012 0 702419;5 123979 0 703837; 6 126978 0 703781; 7 124080 0 705459; 8 127063 0 705142;9 124322 0 707066; 10 127267 0 706490; 11 124704 0 708646; 12 127586 0 707815;13 125221 0 710186; 14 128021 0 709108; 15 125
-
關于設計地震分組的疑問
設計地震分為第一組，第二組，第三組相當與以前的近震，中遠震，遠震，應該是近震的破壞力大，相應的地震影響系數就大，而震影響系數與特征周期系數有關，特征周期系數也應該是第一組大于第二組大于第三組吧，可是規范上是第三組的最大，這是怎么回事啊
-
PKPM地震計算結果，這樣可以嗎？
以前搞的房子，主周期的平動系數都是0.9幾，這次搞了一個，平面不怎么規則，第一周期平動系數0.59，算是平動為主嗎？請教下 1 1.7262 176.94 0.59 ( 0.59+0.00 ) 0.41 2 1.4126 95.67 0.97 ( 0.01+0.96 ) 0.03 3 1.2252 17.31 0.45 ( 0.41+0.04 ) 0.55 4 0.5344 178.03 0.51 ( 0.51+0.00 ) 0.49 5 0.3778 110.93 0.86 ( 0.11+0.75 ) 0.14 6 0.3596 39.04 0.62 ( 0.38+0.25 ) 0.38 7 0.2867 178.61 0.46 ( 0.46+0.00 ) 0.54 8 0.1892 163.06 0.54 ( 0.49+0.05 ) 0.46 9 0.1873 178.24 0.46 ( 0.46+0.00 ) 0.54 10 0.1748 80.01 0.98 ( 0.03+0.9
-
算軸壓比要計算地震力嗎？
1、在按抗規答的二級真題08上11題解答計入了地震力，2、抗規6.4.2及條文說明明確不計地震力，3、砼規11.4.16要計地震力，4、高規7.2.14條不計地震力。請知道的考友解釋一下如何確定
-
關于地震力的幾個問題疑惑
最近做個小項目，框架結構，整個模型建好了，計算也過了，柱子配筋率都在1%左右，都不是構造配筋，給總工審圖，總工覺得柱子截面比較大，要我把截面改小點，我按照總工意思把截面改小了，結果所有柱子配筋都變小了，我的問題來了，在整個房子荷載什么都不變的情況下，這個房子的受到的地震力變化應該是很小的，也就是說我調小柱子截面，整個房子的地震力是不會減小的，然后總的地震力在按照柱子剛度分配到各個柱子上去，在我所有柱子都變小的前提下，柱子受到的地震力是不會變小的，但是柱子截面變小了，為什么配筋還會變小而不是增大呢，請高手解釋下，幫我消除疑惑，謝謝啦。
-
關于設計地震分組概念問題
關于設計地震分組概念問題 書P145 試題4.1.2 我找了一下書上《抗規》條文說明3.2 第八段中有描述： 2001規范將89規范的設計近震、遠震改稱設計地震分組，可更好體現震級和震中距的影響，......... 再看這個題，該選那個（本書上沒給答案）？規范上沒找到原話！請大俠指教！ [ 本帖最后由 daike1983kk 于 2012-5-6 18:03 編輯 ]
-
偶然偏心和雙向地震作用
最近正在做一個框架，對偶然偏心和雙向地震的選用很迷茫，找了這個資料，感覺還不錯！
-
結構受到的地震力與什么因素有關
我個人認為是和設防烈度和場地類別有關。但看規范上的意思是說和剛度與重力也有關系。我有點不明白了。這個是說的基本周期和自振周期有關嗎？剛度和重力越大地震力越大。。難道不是一個地區 的地震力一樣大嗎{:1_105:}。這個問題一直迷糊著。呵呵
-
關于偶然偏心和雙向地震的選取
自己在網上看到的資料上的意思是說。偶然偏心必須點，但不考慮偶然偏心下的位移角。當結構的質量和剛度明顯不對稱的時候選取雙向地震。但也不考慮雙向地震下的位移角。不知道我的理解對不對:)
-
關于罕遇地震下彈塑性驗算
做了一個單跨結構，老總讓做彈塑性驗算（中震不屈），地震影響系數X2.8，然后計算出配筋，實際配筋需要按照這個配筋嗎還是只是看一下位移角是否超限
-
請教個6度區的地震作用問題
抗規3.1.2條中，設防6度時，除本規范有具體規定外，對乙、丙、丁類的建筑可不進行地震作用計算。條文解釋中又明確了主要是抗震構造措施。如何理解，大家做設計時6度區都不考慮地震作用么（鋼結構除外）？6度區新增的剪重比調整系數作何理解，不計算地震作用又給出最小剪力系數是何意呢？3.1.2條到底想要傳遞的是什么想法？
-
關于美國加州6.0地震的感想
剛看新聞美國加州6.0地震，120人受傷，無死亡情況。當地建筑很多采用木質結構，質地輕，抗震能力強。我想國內今后建筑材料方面，尤其是在地震區，是不是也應該優先選用木結構呢？
-
求教雙向地震和偶然偏心
求教大神，我剛設計了一個三層的小框架，考慮偶然偏心時算出的位移比剛好為1.2，計算配筋的時候我選了考慮雙向地震，沒有考慮偶然偏心，請問會有什么問題嗎？
-
偶然偏心與單向地震作用
在pkpm建模過程中，是不是通常如果建筑物比較規則的話，都選擇，單向地震，偶然偏心進行計算，只有在位移比超過1.5，或者是不規則的建筑才選擇雙向地震？