按照電機制造國標,電機接線盒內應有PE端子,大于100kw電機外殼也應有接地螺栓,可這個電機偏偏沒有,施工單位就采取這種方法了。大家認為這個符合規范嗎? 還需要外殼與接地扁鋼連接嗎?
知識點:電機接線柱 一、事故概況 某工廠出現電機接線柱發熱老化及其銅接頭燒斷的設備事故。
1.如何才能保證三相電機的接線 能夠一次成功呢?保證電機不反轉?2.如果電機反轉 是不是只要保持任何一相不變,另外兩項對調就可以了呢?謝謝!我不是學電的,請各位多多指教 謝謝!
我遇到如圖所示的單相電機,請教高手,此電機的繞組是怎樣接線的?
最近想控制個很老的并勵直流電機,它有6個接線拄:C1、C2、F1、F2、H1、H2。只知道電樞和勵磁需要4個柱,那剩下的呢?希望知情者幫幫忙,謝謝了先^^
我車間的1#空壓機電機是y315m-2,200kw的電機,前幾日A相引線燒毀。更換新電機后前幾天電機溫度都還正常,但這兩天用測溫槍測得電機接線盒根部溫度又高達84度,請各位師傅分析是什么原因造成的,怎么處理好?謝謝!
三相電機有兩種接線方式, 第一種是星型接法,把銅片橫向連接,然后在另一端U1V1W1接上電源,這種接法適用于3000瓦及以下的小功率電機。 另一種三角接法,把銅片豎向連接,然后在U1V1W1上接電源,這是角形接法。適用于4000瓦及以上的大功率電機。
作為電氣工作者,當你看到這個標題會感到三角好笑,三相電動機接法電機銘牌上不就有說明嗎?這有啥可以疑問的。不就是星形接法和三角形接法這兩種最為常見。事實好像不是這樣的。
如題:看到一些設計師,在做變配電室內,柴發等的接地圖中,會在室內設置臨時接線柱,接到接地干線上面。這個臨時接線柱的作用是什么呀?
困惑?雙速電機高速應接U2 V2W2 還是U1V1W1 控制箱界線圖上說接U2V2W2可是接好后通電竟然把電機燒了。電機廠家來人后說應該接V1V1W1。那到底是誰的責任?各位大俠幫忙指點一下,小弟不勝感激
小弟近日接了個活 雙速風機的控制箱 5.5/17KW Y/YY接法 高速主回路接W2U2V2 短接U1V1W1,低速主回路接U1V1W1,空著W2V2U2.接好后通電竟然把電機燒了。然后風機廠家來人了說高速主回路應接U1V1W1短接 W2V2W2低速主回路接W2U2V2空著W1U1V1。這下把我搞糊涂了。我接這樣的箱子不是一個兩個了,從來沒有碰到這種情況,我這種接法是圖籍上的,他那種接法有嗎?國家對這種電機出線有標準嗎?碰到這種問題如何解決?各位大俠發表一下意見。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
單相雙值電容電機如何接線一臺型號為YL90L-2,2.2KW的單相雙值電容電機,接線端子上有6個接線柱:Z2,U2,V2,Z1,U1,V1.請問正轉和反轉時,電源的火線和零線分別接在哪個接線柱上?
電機操作柱啟停按鈕公共線是有源點嗎?
普通的三相異步電動機 接線盒除了能起保護安全防止灰塵作用以外 能起到滅弧的作用么?也就是說在有人監護的情況下 能否在接線盒不裝的情況下試機 會造成拉弧么?
有一臺空調出問題了,我想測下UVW間的電阻確認其好壞,特此引出兩個問題1,直流,交流,單相,三相的的三個柱的電阻都是幾歐姆嗎,有沒有差異2,這個壓縮機是單相直流,由于UVW的保護蓋拆不下來,故連著壓縮機電源線(一頭聯UVW) 用萬用表測阻值,這種方法行嗎,當時任意兩根線都顯示導通,能否說壓機短路了
有二個0.75KW的電機。都接上交流接觸器,熱繼。如何實現電機的一主一備。主不工作,備用的上。
請教一下高手們,這個電機的自平衡去高壓柜的綜保,該如何接線?是接幾根?用幾芯電纜?多謝了電機自平衡差動圖如下:
在做設計時很多時候資料不,全不知道電動機接線盒的安裝位置,是在左側、右側或是頂部,有規律嗎? 見過在頂端的,電機右側的(從D端看),請大家來說說你在工程中遇到的電機接線盒在電機的哪個位置?還有設計中遇到電機接線盒位置未知的情況怎么辦?
我廠現正建TRT,發電機PT圖如下圖
各位大俠,小弟再次請教一個問題。是一個電機保護二次接線問題:二次保護回路采用斷路器加接觸器加熱繼電器,交流220V控制。請教各位大俠,二次回路中需不需考慮線路過長引起的壓降問題?有些電機是需要兩地控制或三地控制,因此控制線路很長,有的要5~6百米,這么長的距離,產生的壓降會不會影響線圈的吸合?會不會影響二次線路的正常工作?請高手們多多指教!謝謝!