現在我們工地已經開始拆外架了,外墻就做到膩子打磨和放線。但是因為工期比較緊,鋁合金已經開始安裝玻璃了,保護膜都已經撕掉了。以后用吊籃施工的話,噴真石漆的話很容易污染到窗框,也很不好清理,以前用三合板效果也不是很理想。想問下大家有沒好的方法保護鋁合金窗框?
吊籃施工方案模板(2021)
A墻施工吊籃施工專項方案
吊籃腳手架專項施工方案
地下三層,地上21層,結構形式為全現澆剪力墻結構。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-25 15:36 編輯 ]
截止到2020年,我國大部分橋梁底部施工主要依賴于登高車或汽車是橋檢車。不管是支座更換還是前兩檢測維修,然而對于橋寬超過30米的橋梁來說,在橋梁底部施工用登高車或汽車式橋檢車就會顯得心有余而力不足,作業面也是捉襟見肘了。除去對橋面或路面的交通管制不說,能否對橋梁底部全面觸及施工,這還是有待商榷的。怎么能實現對超過30米寬度以上的橋梁底部進行全面施工,怎么在不需要交通管制的情況下順利作業?當然還是要用到專業的施工設備。 柳州博奧生產的超大跨度橋梁施工吊籃車此時就派上用場了。超大跨度橋梁施工吊籃使用方案博奧大跨度吊籃車由行車和吊籃兩個部分組成。行車部分重約2噸,單臺行車可垂直起重1000kg的重物;吊籃則是模塊化設計的,標準吊籃一節長4米,重量120公斤,可承受重量為400~800公斤,可多個吊籃自由組合,最長能超過40米,作業時由2輛行車在橋梁2側帶動吊籃(根據橋梁的寬度調整所需吊籃長度),吊籃在橋梁底部做水平滑動行走,全程都是無線遙控操作,施工時可隨時根據需要來回控制吊籃位置對橋梁進行維護或者檢修。運行時只占用橋梁兩側人行道,不需要交通管制,尤其是
本帖最后由 caidadada 于 2013-4-16 10:36 編輯 某工程由兩棟27 層寫字樓和3 層裙房組成,結構為主樓框筒結構,副樓框架剪力墻結構。主樓建筑相對高度為103. 85m,副樓建筑相對高度為102. 60m,裙房相對高度13. 90m。 主、副樓屋面構架由框架柱和兩道框架梁組成,整體外墻裝飾采用玻璃幕墻與石材幕墻相結合的形式。 考慮到主、副樓構架離屋面比較高,若直接從屋面上擱置吊籃懸掛機構,則上部構架無法進行幕墻施工;若搭設鋼管排架擱置吊籃懸掛機構,鋼管排架需要滿堂設置,既影響屋面施工又浪費了大量人工、材料,經濟性差。 經分析后,常規吊籃懸掛機構前支架擱置混凝土結構上,后支架通過施加平衡重進行固定( 見圖1) ,而在比較高的混凝土屋面構架上很難安裝后支架并施加平衡重,最后通過改進吊籃的懸掛機構,采用一種新型的騎梁碼吊籃( 見圖2) 。
本工程是由8棟32-43層的高層住宅,1棟兩層會所,兩層車庫及沿街商鋪組成的高檔住宅區。總建筑面積294989.39平米,二層以上住宅建筑面積209794.39平米,一層建筑面積42450.8平米,地下一層建筑面積40884.4平米,一層和地下一層主要用作車庫、沿街商鋪、物管用房及設備用房。
手動升降吊籃腳手架安全施工方案
吊籃安在悶頂層底下一層,上面檐溝保溫夠不到。這樣安裝可以嗎,如何計算板的承受力
3#住宅樓工程 吊 籃 裝 拆 施 工 方 案
懸掛裝置架設于建筑物或構筑物上,提升機 通過鋼絲繩驅動平臺沿立面上下運行的一種 非常設懸掛接近設備稱 “高處作業吊籃 ”, 簡稱“吊籃”。
今天在工地發現了這個問題,圖中兩各紅圈標注,后方整改紅圈位置懸挑架用的工字鋼只有這么一個固定點,前方的紅圈位置工字鋼上橫挑了兩根工字鋼, 上樹立桿。懸挑部位為陽臺轉角位置。請問各位大神,這樣設置懸挑架工字鋼合理嗎?有什么依據嗎?負責人告訴我說后方紅圈位置要澆筑剪力墻的,澆筑好以后就沒事了,按照這樣的說法我是不是可以理解為只要是剪力墻部位都可以只設置一個固定點就可以了?
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見圖[ 本帖最后由 zyx66668 于 2011-5-18 07:57 編輯 ]