所謂LNG是指液化天然氣,CNG壓縮天然氣,LPG液化石油氣,現在能源緊缺,不過在海南,廣州等地方正在建設大量的氣站,本圖片是,貴州省,凱里的一個LNG汽化站的圖片(施工中)
近年來,我國已開發出了中試規模的滲透汽化裝置[1,2],并將其成功地應用于酒精脫水。為了進一步推廣滲透汽化技術,本文在對PVA復合膜滲透汽化分離性能研究[3]的基礎上,著重闡述自制的PVA復合膜,經長期貯存或反復使用后,分離醇水溶液的滲透汽化性能,并計算得到復合膜滲透汽化分離性能預測方程。 1 實驗 1.1 復合膜的制備 分別以聚丙烯腈(PAN)膜和醋酸纖維素(CA)膜為支撐層,以聚乙烯醇(PVA)為活性層,制成PVA復合膜。1.2 復合膜的貯存 各種復合膜在實驗室的環境溫度、濕度條件下貯存,貯存過程不作任何處理。1.3 復合膜的性能測試 與前文[3]的同樣條件和方法,測定各種復合膜的滲透汽化性能。 2 結果與討論 2.1 貯存時間對復合膜性能的影響2.1.1 貯存后復合膜的分離性能
知識點:汽化器 進入冬季后,許多客戶都反饋空溫式汽化器氣化量不足的現象,今
崛起于液體分離領域的滲透汽化膜過程,正是由于運用了聚乙烯醇/聚丙烯腈(PVA/PAN)復合膜,才于80年代初首先在酒精脫水的工業生產中得到成功應用。我們設計開發成功的首臺滲透汽化中試裝置[1,2]采用的是以PVA為主要材料的復合膜。因此,開發高選擇性、高滲透通量的PVA復合膜是發展滲透汽化技術的一個主要研究方向。 本文研制的PVA復合膜的酒精脫水分離性能,旨在揭示滲透汽化過程該復合膜的分離性能與過程參數的關系,著眼于工業應用,展示該復合膜長期運行時的分離性能。 1 實驗部分 1.1 PVA復合膜的制備 以聚丙烯腈(PAN)膜為支撐層,以聚乙烯醇(PVA)為活性層,制成PVA復合膜。1.2 復合膜的性能測試 滲透汽化性能測試采用膜下游抽真空,滲透物以液N2冷凝收集方法。膜有效面積為2.2×10-3m2。除說明外,運行溫度31℃,膜面流速4.2×10-2m/s,膜下游壓力7×103Pa--10×103Pa。
總含鹽量(以NaCl計)超過1%的廢水通常被稱為高鹽廢水。印染、造紙
我做的一個鍋爐房:鍋爐供水經水處理設備后,進入鍋爐煙囪的省氣器進行熱交換,再進入軟水箱.煙氣溫度高達200度以上,經過省氣器后的水部分被汽化,但進入軟水箱時有浮球閥,蒸汽無法進入軟水箱經通氣孔排出.請各位指點有和解決辦法.
液氯汽化器是氯堿行業的重點設備,由于管板管口大多數采用焊接或脹接工藝,所以工藝缺陷和復雜的過流介質經常會造成管口腐蝕和應力裂紋,造成管口處泄漏;傳統解決方法大多是采用拆卸焊補或堵塞管道的方法,這樣不僅無法解決根本問題,而且會造成汽化器的工作效率降低,最后只能投入巨大資金來報廢更換新部件。福世藍抗高溫、防腐材料具有良好的滲透附著性能,可以有效與碳鋼、不銹鋼、銅材、鈦材等金屬有效結合,而且可以在180度的高溫下抗各種有機、無機介質的腐蝕,同時加上材料的抗壓、抗沖刷和耐磨性能,可以有效地修復各種腐蝕的管板,為部件提供一個長期的保護涂層。
各位前輩,請教大家一個問題,這個圖來自供熱工程165頁(建工出版社第三版)書中有句話不明白,請大家幫忙原文:圖中系統的定壓設在供水干管上,當系統的水平供水干管過長,阻力損失較大,則有可能在干管上出現負壓(FB段供水干管的壓力低于大氣壓里,就會吸入空氣或發生水的汽化,影響系統的正常運行)不明白的地方:1:為什么供水干管上會出現負壓呢?是FB管內大氣壓小于零嗎?請各位前輩仔細給我講講吧,不勝感激。
50%以上油氣回收長期閑置,VOCs會大量從油品中汽化逸出
例如用通常的計算方法計算壓縮機制冷量時,如:Q1=q*(h1-h4)和用Q2=q*h,公式中q為質量流量(KG/s),(h1-h4)為單位質量制冷量,h在蒸發溫度下的汽化潛熱,兩公式計算出來的都是制冷量,為何質量流量都一樣,算出來的冷量不一樣,Q2>Q1,怎么會多出一部分冷量,這部分多的冷量也被壓縮機吸收了。
滲透汽化技術作為一種新型的膜分離技術,適用于液體混合物的分離,尤其對于廢水中污染物的脫除及脫水濃縮,具有明顯技術上和經濟上的優勢。 微流體技術是上世紀90年代后發展起來的一項多功能技術。在化工生產方面,微通道設備表現出諸多優勢,其中最主要的是提升傳遞性能。由于其具有線尺寸小、體積小以及面積與體積比(A/V)大等優勢,對很多傳質、傳熱和反應過程十分有利。 將微流體技術引入滲透汽化膜分離過程,目前國內外對此尚未見報道。設計開發了新型膜微反應器(Membrane microreactor,MMR),并選用正丁醇- 水體系為模型,對膜微反應器分離性能及滲透汽化傳質機理進行研究,為該技術應用于廢水中脫除和回收易揮發性有機物質等過程提供基礎。