圖紙簡介: 本圖紙為簡單的橋梁防撞護欄構造圖,包含橋梁、道路防撞護欄構造圖,鋼筋圖,材料表。 投稿網友: chunhai1111 上傳時間: 2011-10-18
我們現在做高架,設計要求是先做鋪裝再做防撞,而且是鋪裝鋼筋伸入防撞30cm, 但是實際帶班的牛逼轟轟,就直接先做防撞了,也沒預留鋼筋接頭出來,領導看了也不管,監理也不管,誰有先做鋪裝再做防撞的圖片發幾張給我看看啊?最好是有預留鋼筋接頭的, 好讓我指導正確的做法是啥樣的。 萬分感謝!
老橋改造主梁是空心板,懸臂29.5厘米,最外端厚度只有8厘米,我看要是安裝防撞護欄的話,鋼筋都要埋到主梁翼板里面,這明顯不合適呀,求助有沒有別的造型形式,混凝土的,是不是鋼筋埋在橋面鋪裝里也可以呢
施工準備
小弟是剛剛工作,在一家國有施工企業,求各位大神幫忙講講如何管好我負責區域的鋼筋,或者模板,或者砼!萬分感謝!!![ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-9-21 16:06 編輯 ]
看看這個軟件好用嗎要是好的話,大家就方便了
一、裂縫成因 鋼筋砼梁出現裂縫的原因很復雜,主要有材料或氣候因素、施工不當、設計和施工錯誤、改變使用功能或使用不合理等,通常可歸納為以下幾種: 1、混凝土尚處于未完全硬化狀態時,如干燥過快,則產生收縮裂縫,通常發生在表面上,裂縫不規則,寬度小。 2、水泥水化硬化時的裂縫。水泥在水化及硬化過程中,散發大量熱量,使砼內外部產生溫差,超過一定值時,因砼的收縮不一致而產生裂縫。 3、溫變裂縫。水泥在硬化期間,砼表面與內部溫差較大,導致砼表面急劇的溫度變化而產生較大的降溫收縮,受到內部砼的約束,而出現裂縫。 4、設計欠周全。如鋼筋砼梁的截面不夠、梁的跨度過大、高度偏小,或者由于計算錯誤,受力鋼筋截面偏小、配筋位置不當、節點不合理等,都會導致砼梁出現結構裂縫。 5、施工質量造成的裂縫。由于砼標號偏低、受力鋼筋截面偏小、截面尺寸不符合設計等而導致砼梁出現裂縫。由于施工不當、模板支撐下沉,或過早拆除底模和支撐等形成的裂縫。施工控制不嚴,在梁上超載堆荷,而導致出現裂縫。 6、預制鋼砼梁在運輸、吊裝過程中,由
計算鋼筋砼結構構件
03G322-1鋼筋砼過梁.part1.rar
鋼筋砼構件裂縫鑒定分析
混凝土新規范7月1號開始執行了,里面對鋼筋的使用做了比較大的改動,淘汰了原來的一級鋼HPB235,推廣HRB系列了,大家在最近的設計中是如何處理的,還用舊牌號鋼筋么?
我想問一下墻的這樣配筋合理嗎,還有打砼的時候,那個斜坡要設模嗎,不設的話怎么才能使把砼做的好看
有個設備基礎,厚度為1.5米,三排16的鋼筋,如何設置馬蹬筋?按照規定高厚度的板應該采用型鋼支撐的措施,那么型鋼支撐的規格型號一般是怎么樣的?有經驗的朋友幫助解答下,謝謝!
鋼筋砼工程工程量的計算
抗規6.1.2條有句“丙類建筑的抗震等級應按表6.1.2確定”,為什么要加這句呢?難道丙類建筑不屬于現澆鋼筋砼房屋或者說甲、乙類建筑不是按照表6.1.2確定抗震等級,這表只是對丙類建筑規定的?
03G322-1 鋼筋砼過梁.pdf
本帖最后由 ruyi7952 于 2015-11-18 18:30 編輯 我是施工單位的,現場需要采用沉井進行支護。我想請教一下沉井應當如何設計呢?我在網上下載了2002年沉井老設計規程(新規程是2015年的),大體上了解計算公式了。具體想請教的是,我需要做一個9米多深的沉井,要用什么軟件去計算結構,又用什么軟件去畫配筋。還是說沒有對應的軟件,都得手工搞定?!謝謝了。
撞護欄是高速公路、省級公路建設中常用的防撞護欄產品,是半鋼性防撞護欄的主要代表產品。它主要由波形梁板、立柱、防阻塊、托架、柱帽、螺栓、端頭等等配件組合安裝而成的鋼梁防撞護欄產品。波形防撞護欄規范如下:一、材料要求1、波形梁板、立柱、端頭、防阻塊、托架等所用的基底金屬材質為碳素結構鋼,其力學性能及化學成分指標應不低于GB/T 700規定的Q235材質要求。2、連接螺栓、螺母、墊片、橫梁墊片等所用基底金屬材質為碳素結構鋼,其力學性能的主要考核指標為抗拉強度不小于375N/平方毫米。3、高強度拼接螺栓連接副應選用優質碳結構鋼或是合金結構鋼制造,其化學成分及力學性能應符合GB/T 699 或 GB/T 3077 的規定;公稱直徑16MM,8.8S級抗拉荷載不小于133kN。二、加工要求1、波形梁板一般宜采用連續輥壓成形。2、變截面波形梁板采用液壓冷彎成形時,每塊波形梁板應一定壓制完成,不得分段壓制。采用連續輥壓成形的等載面波形梁板進行一
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1.鋼管砼柱與鋼筋砼梁怎么連接呢?能將梁上的鋼筋直接焊到柱子上嗎?2.鋼管砼柱與鋼筋砼梁的抗剪打算采用柱上焊接環形鋼板(梁比柱寬),這個焊縫怎么算呢?規范上沒查到啊。