城市居住區規劃設計規范
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《城市道路交通規劃設計規范》(GB 50220—95)1、本規范適用于全國各類城市的城市道路交通規劃設計。2、城市道路交通規劃應以市區內的交通規劃為主,處理好市際交通與市內交通的銜接、市域范圍內的城鎮與中心城市的交通聯系。http://www.xx.gov.cn/csgh/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=52
住區設計與城市交通規劃 美國城市規劃師沙里寧曾經說過:“通常做設計是要把它置于它所屬的更大的環境中——就像將椅子置于一個房間中;將房間置于一棟房子中;將一棟房子置于周圍的環境中;將周圍的環境置于一個城市的規劃中。”建筑師在設計單體或群體建筑時,必然要考慮該建筑的環境、地段和城市中心的交通聯系以及開發地盤紅線內的交通問題。一個樓盤、一幢住宅,單體設計很精彩,如果選址、交通、停車等問題沒解決好,往往會影響銷售和售價。最終吃虧的是用戶,開發商也占不到便宜。城市道路應成為劃分城市各分區、居住組團的分界線。 根據傳統的說法,城市用地及其道路骨架形式往往構成格網狀、環形放射狀、星狀、組團狀、帶狀、環狀等不同的城市形態。但是在實踐中,往往形成綜合狀。例如北京的城市道路網,是沿襲了很有民族特色的棋盤式街道布局,后來形成了二環、三環、四環以及五環、六環的綜合型道路骨架。隨著環路的增加,無形中就擴大了城市邊緣。而在邊緣建的住宅區城,都是“睡區”臥城 ,大大增加了由交通帶來的城市聚焦現象。由市中心放射出去的主干道和環路,又因交叉路口太多而起不
關于發布國家標準《城市居住區規劃設計規范》的通知 建標[1993]542號 根據國家計委計綜(1987)250號文的要求,由建設部會同有關部門共同制訂的《城市居住區規劃設計規范》已經有關部門會審,現批準《城市居住區規劃設計規范》GBJ137-90為強制性國家標準,自一九九四年二月一日起施行。 本標準由建設部負責管理,具體解釋等工作由中國城市規劃設計研究院負責,出版發行由建設部標準定額研究所負責組織。 中華人民共和國建設部 一九九三年七月十六日 一、總 則 1、為確保居民基本的居住生活環境,經濟、合理、有效地使用土地和空間,提高居住區的規劃設計質量,制定本規范。 2、本規范適用于城市居住區的規劃設計。 3、居住區按居住戶數或人口規模可分為居住區、小區、組團三級。各級標準控制規模,應符合以下圖表中的規定。其規劃組織結構可采用居住區小區組團、居住區組團、小區組團及獨立式組團等多種類型。 居住區分級控制規模 居住區 小
現在城市居住區規劃設計現象普遍,但真正懂規范的少,這里提供城市居住區規劃設計規范下載。
主編部門:中華人民共和國建設部批準部門:中華人民共和國建設部施行日期:1994年2月1日中國建筑工業出版社 工程建設標準局部修訂公告第31號關于國家標準《城市居住區規劃設計規范》局部修訂的公告 根據建設部《關于印發 的通知》(建標[1998]94號)的要求, 中國城市規劃設計研究院會同有關單位對《城市居住區規劃設計規范》GB50180-93進行了局部修訂。我部組織有關單位對該規范局部修訂的條文進行了共同審查,現予批準,自 2002年4月1日起施行。其中,1.0.3、3.0.1、3.0.2、3.0.3、5.0.2(第1款)、5.0.5(第2款)、6.0.1、6.0.3、6.0.5、7.0.1、7.0.2(第3款)、7.0.4(第1款的第5項)、7.0.5 為強制性條文,必須嚴格執行。該規范經此次修改的條文規定同時廢止。 50180-93為強制性國家標準,自一九九四年二月一日起施行。 中華人民共和國建設部 2002
論文簡介:GB 50613-2010 《城市配電網規劃設計規范》 投稿網友:luoxiaoan 上傳時間: 2013-03-25
城市居住區規劃設計規范2016年版 以前搜的資料都不全
小弟今年畢業,城市規劃專業,家里找關系進交通規劃設計院實習,該院是做道橋的,我發現自己什么都不會,每天都不知道做什么,要是想轉道橋該從哪些學起,該看什么書?望前輩們指點指點。
城市道路交叉口規劃設計規范
第一本你需要了解的就是《城市規劃法》2008版,其次是各部位的規章制度,即國標,只要是涉及土建的你基本上都需要了解,然后是你所在城市的規劃標準和準則,地方法規(關于城市規劃方面的地方立法,或地方部門規章,主要是規劃局的,建委的等等)第二,就是編制各層次規劃不同深度標準與準則建議你多上你的所在地方的規劃局網站,上面的政策法規是必須熟悉,那樣你才能在該地編制當地的規劃設計啊最后,城市規劃是一門綜合性很強的學科,還需懂經濟、地理、人文、人口理論等等,多看別人的編制思路。bcb0183.com/
本帖最后由 勞武 于 2016-7-17 07:10 編輯 修訂說明 本次局部修訂是根據住房和城鄉建設部《關于請組織開展城市排水相關標準制修訂工作的函》(建標標函2013 [46]號)的要求,由中國城市規劃設計研究院會同有關單位對《城市居住區規劃設計規范》GB50180-93(2012年版)進行修訂而成。 本次修訂的主要技術內容是:增補符合低影響開發的建設要求,對地下空間使用、綠地與綠化設計、道路設計、豎向設計等內容進行了調整和補充;進一步完善道路規劃和停車場庫配置要求。
2.0 .1 城市居住區 一般稱城市居住區, 泛指不同居住人口規模的居住生活聚居地和特指城市干 道或自然分界線所圍合, 并與居住人口規模( ( 30000 ~ 50000 人) ) 相對應, 配 設 建有一整套較完善的、 能滿足該區居民物質與文化生活所需的公共服務設 施 的居住生活聚居地。 2.0 .2 居住小區 ?一般稱小區, 是 指被城市道路 或自然分界線所圍合, 并與居住人口規模 ( (0 1 0000 ~ 1 5000 人) ) 相對應, 配建有一套能滿足該區居民基本的物質與文化 生活所需的公共服務設施的居住生活聚居地。 2.0 .3 居住組團 一般稱組團, 指一般被小區道路分隔, 并與居住人口規模( ( 1 000 ~ 3000 人) ) 相對應, 配建有居民所需的基層公共服務設施的居住生活
土地開發整理項目規劃設計規范
找規范,來這里!1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、
1、水土保持編制規程
新人我專科學路橋的,快畢業了,對交通規劃設計院沒個概念,想問問大蝦們,交通規劃設計院里都有哪些職位,也有結構工程師,建筑工程師的職位嗎?
改革開放以來,全國各地城市建設日新月異。但與發達國家相比,我們的城市、特別是內地的一些城市建筑物大都缺乏新意,沿街、沿巷砌得滿滿蕩蕩,給人以一種千城一面、單調沉悶的壓抑感。人在街上走,仿佛井中蛙,難怪有西方友人對中國遲遲不改幾千年沿襲下來的畫地為牢、自我封閉的建筑風格很不理解,并為之大發感慨。他認為建筑是人們賴以生活和工作的場所,對解放思想能起到目染耳濡的作用。可喜的是在廣州率先引進世界興起不久的新潮流、新模式——廣場建筑,以全方位開放的姿態來面對市場經濟新時代,北京最好的白癜風專科醫院bjzhdbdfzkyy.blog.ifeng.com/為廣州邁向完全開放的國際化大都市譜就新篇章。這很值得各地城市學習和借鑒。 建筑添上“廣場”二字,意味著向傳統建筑的深層次挑戰。建筑設計專家如是直言:過去的建筑總是沿著建筑紅線、邊線壘墻造屋,自己儼然一個獨立王國。建筑是絕對主體,它給外界展示的只是其高度、線條、顏色,給人以一種無名的壓抑感。而廣場建筑向人們展示的則是一派全新的景象,走出了一條環境設計取代建筑設計的新路:在同一環境里,它是一個完全開放的空間,有亭臺樓閣、有主體廣場、有主
城市交通規劃設計規范
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