尋找有關(guān)地鐵設(shè)計(jì)的資料

誰(shuí)有關(guān)于地鐵設(shè)計(jì)的資料？我現(xiàn)在做地鐵車(chē)站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，加上車(chē)站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我現(xiàn)在一點(diǎn)頭緒都沒(méi)有，誰(shuí)能給我點(diǎn)相關(guān)的資料？謝謝各位！

南京地鐵2號(hào)線的設(shè)計(jì)新理念

1 南京城市特色與地鐵建設(shè)基點(diǎn)南京城市發(fā)展目標(biāo)是：充滿經(jīng)濟(jì)活力的城市——長(zhǎng)江下游現(xiàn)代化的中心城市；富有文化特色的城市——國(guó)際影響較大的歷史文化名城；最佳人居環(huán)境城市——人與自然和諧共生城市。地鐵作為城市重要基礎(chǔ)設(shè)施，既服務(wù)城市，又融人城市。城市特色要在地鐵建設(shè)中體現(xiàn)，地鐵建設(shè)應(yīng)與城市特色相適應(yīng)。因此，南京地鐵2號(hào)線的建設(shè)基點(diǎn)是：增加南京城市的經(jīng)濟(jì)活力；體現(xiàn)南京城市的文化特色；美化南京城市的人居環(huán)境；提高地鐵網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)效益。2設(shè)計(jì)工作的四大理念理念指導(dǎo)行動(dòng)。只有正確的理念，才會(huì)帶來(lái)有價(jià)值的行動(dòng)。針對(duì)以上南京城市特色及南京地鐵建設(shè)的基本點(diǎn)，《投標(biāo)文件》提出了南京地鐵2號(hào)線設(shè)計(jì)工作的四大理念?！鞍踩罔F”的理念：貫徹安全服務(wù)意識(shí)，建造安全保障設(shè)施，建立安全運(yùn)營(yíng)體系。地鐵運(yùn)營(yíng)，安全第—，實(shí)現(xiàn)建設(shè)地鐵的基本目標(biāo)?！肮姷罔F”的理念：設(shè)計(jì)為了建設(shè)服務(wù)；建設(shè)為了運(yùn)營(yíng)服務(wù)；運(yùn)營(yíng)為了乘客服務(wù)。以人為本，便捷服務(wù)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)地鐵的社會(huì)效益?！熬G色

開(kāi)辟地鐵環(huán)控設(shè)計(jì)版面!!!

本人主要從事地鐵環(huán)控設(shè)計(jì),地鐵作為一種非常方便快捷的工具,越來(lái)越得到許多城市的青睞,地鐵也是城市軌道交通發(fā)展的大趨勢(shì),從事地鐵環(huán)控設(shè)計(jì)的人員也將越多,希望版主能開(kāi)一個(gè)關(guān)于地鐵環(huán)控設(shè)計(jì)的版塊,讓從事地鐵環(huán)控設(shè)計(jì)的工程師有技術(shù)交流和資料共享的空間,謝謝!!!

扶手這樣設(shè)計(jì)，樓梯秒變自動(dòng)！

蘇州地下空間及地鐵設(shè)計(jì)

請(qǐng)問(wèn)去蘇州地下空間及地鐵設(shè)計(jì)前途如何？進(jìn)當(dāng)?shù)氐奶K州市建筑設(shè)計(jì)院的地下空間所發(fā)展如何？待遇呢？謝謝~~~~~~

廣州地鐵機(jī)房用空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析

1. 引言地鐵作為一個(gè)城市的標(biāo)志性公共基礎(chǔ)設(shè)施，人員活動(dòng)密集，今后的二三十年是我國(guó)城市地鐵交通發(fā)展的高峰期。目前各城市建成的地鐵工程，其能耗都相當(dāng)驚人，其中地鐵空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)能耗占了相當(dāng)大的比例，隨著地鐵交通建筑空間發(fā)展和節(jié)能減排政策不斷深入，給暖通空調(diào)專業(yè)帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。2．項(xiàng)目概況根據(jù)《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》要求，廣州市軌道交通二/八號(hào)線延長(zhǎng)線工程是在現(xiàn)有二號(hào)線首期工程基礎(chǔ)上進(jìn)行分拆并分別向南、向北延伸完成線網(wǎng)規(guī)劃的二號(hào)線、向西延伸完成線網(wǎng)規(guī)劃的八號(hào)線部分。二號(hào)線從新客站至嘉禾線路全長(zhǎng)約32.764km，共設(shè)24 座車(chē)站（有8 座車(chē)站分別與其它軌道交通線換乘），其中從江南西至三元里已建成運(yùn)營(yíng)線路8.10km，8 座車(chē)站。二號(hào)線南延線工程從躍進(jìn)村至廣州新客站線路長(zhǎng)15.285km，新建9 座車(chē)站，1 處停車(chē)場(chǎng)，計(jì)劃于2005 年6 月動(dòng)工，2009 年底建成開(kāi)通。二號(hào)線北延線工程從三元里至嘉禾線路長(zhǎng)9.379km，新建7 座車(chē)站，1 處車(chē)輛段，計(jì)劃于2006 年6 月動(dòng)工，2009年底建成開(kāi)通。八號(hào)線新洲～黃金圍

各位前輩我該選擇橋梁設(shè)計(jì)還是地鐵設(shè)計(jì)？

各位前輩，我是一名應(yīng)屆碩士研究生（2017年6月），現(xiàn)在正在找工作階段，目前面試了幾家公司，其中有兩家比較合適，但是難以抉擇，希望各位前輩各抒己見(jiàn)，說(shuō)說(shuō)自己的看法，小弟先行謝謝。 1、一家北京的私人地鐵設(shè)計(jì)院，關(guān)系較廣，北京地鐵、天津地鐵、武漢地鐵、青島地鐵、濟(jì)南地鐵等都有活，和各大設(shè)計(jì)院都有交集（面試官說(shuō)的），崗位是濟(jì)南或青島地鐵的駐場(chǎng)設(shè)計(jì)院（本人山東人），待遇基本工資4000，有五險(xiǎn)（沒(méi)公積金，），過(guò)年發(fā)購(gòu)物卡（一千左右），每半年一結(jié)算提成。 2、一家山東濟(jì)南的私人橋梁小設(shè)計(jì)所，主要接鐵三院和天津市政設(shè)計(jì)院的活，主要擅長(zhǎng)于特殊結(jié)構(gòu)（斜拉、懸索、拱橋、頂推、轉(zhuǎn)體、特殊鐵路橋梁等）設(shè)計(jì)等，基本工資2000，五險(xiǎn)一金，提成比例較其他設(shè)計(jì)院高（面試時(shí)經(jīng)理說(shuō)的），工作相對(duì)安定<

鋼結(jié)構(gòu)商場(chǎng)扶手電梯設(shè)計(jì)

請(qǐng)教各位大神，有沒(méi)有做過(guò)鋼結(jié)構(gòu)商場(chǎng)扶手電梯的設(shè)計(jì)呀，有做過(guò)的圖紙能不能分享一下?；⌒螛敲鎵盒弯摪逶趺床贾?，pkpm好像沒(méi)有布置不規(guī)則樓板的功能

地鐵設(shè)計(jì)常用規(guī)范大放送

歡迎大家多多交流地鐵設(shè)計(jì)技術(shù)

地鐵消火栓消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

地鐵消火栓系統(tǒng)是地鐵安全生產(chǎn)、對(duì)災(zāi)情進(jìn)行有效控制、保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的一個(gè)重要措施,是地鐵設(shè)計(jì)的重要組成部分。地鐵消火栓系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)本著經(jīng)濟(jì)、合理、及時(shí)有效的原則進(jìn)行。以下從消火栓系統(tǒng)設(shè)置的范圍、消防泵、消火栓系統(tǒng)的控制等方面闡述消火栓系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的一些要點(diǎn)。1 地鐵消火栓系統(tǒng)設(shè)置的范圍地下鐵道的消火栓系統(tǒng)是連接區(qū)間和車(chē)站的環(huán)網(wǎng)系統(tǒng),車(chē)站和區(qū)間均需設(shè)置消火栓。目前我國(guó)的城市軌道交通線路常延伸至城市邊緣,根據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較,地鐵線路中位于城市邊緣的部分常設(shè)計(jì)為高架或地面線。根據(jù)目前相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范,在地鐵車(chē)站、地鐵地下區(qū)間內(nèi)應(yīng)設(shè)置消火栓系統(tǒng),對(duì)于地鐵的地面及高架區(qū)間沒(méi)有明確的規(guī)定,國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的大部分地鐵的高架區(qū)間均

一文詳解地鐵立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、采招、建設(shè)

工程實(shí)例詳解地鐵抗浮樁設(shè)計(jì)

地鐵車(chē)輛基地關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)研究

深圳地鐵施工組織設(shè)計(jì)（明、暗挖）

深圳地鐵施工組織設(shè)計(jì)（明、暗挖）

地鐵項(xiàng)目綜合防雷設(shè)計(jì)的探討

簡(jiǎn)介：本文針對(duì)地鐵項(xiàng)目防雷設(shè)計(jì)現(xiàn)狀，結(jié)合《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》（GB50343-2004），對(duì)地鐵項(xiàng)目防雷模型進(jìn)行了深入地分析和探討，并對(duì)適合地鐵項(xiàng)目的綜合防雷設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了研究。 關(guān)鍵字：地鐵，防雷，設(shè)計(jì) 一．問(wèn)題的提出 目前各大城市軌道交通項(xiàng)目不斷上馬，軌道交通及大型民用建筑中電子信息系統(tǒng)設(shè)備越來(lái)越多，2000年國(guó)家對(duì)《建筑防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057-94）進(jìn)行補(bǔ)充，2004年又頒布了《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》（GB50343-2004），使得防雷設(shè)計(jì)更易于操作。對(duì)于軌道交通項(xiàng)目的地面站和高架站完全可以按上述規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。但由于地鐵建筑主體位?

具有未來(lái)感的地鐵站如何設(shè)計(jì)