這就是地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計！

淺談某地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計

以某地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計為例，通過對其機房布置、運行控制模式及對其設(shè)計出發(fā)點的分析，該地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的機房布置、設(shè)備配置及管路設(shè)計的思路與出發(fā)點，在滿足系統(tǒng)功能的情況下，基本上解決了目前地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)普遍存在的一些問題，雖然同時也產(chǎn)生了一系列其它需要重視、解決和克服的新問題，還需要不斷地完善。

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計特點.rar

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計特點.rar

這，就是地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)！

廣州地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計的研究與分析

簡介：隨著廣州地鐵一號線于1997年的開通，地鐵的客運量大、速度快、安全準點以及舒適的特點日益顯現(xiàn)出來，并迅速得到了廣大市民的歡迎，取得了巨大的經(jīng)濟和社會效益。在番禺和花縣撤市改區(qū)后，市政府及地鐵總公司為實現(xiàn)廣州現(xiàn)代化大都市的目標，以及盡快形成地鐵網(wǎng)絡(luò)，完善廣州市的交通網(wǎng)絡(luò)，將在今后的幾年里迅速發(fā)展地鐵二號線以及三號線，以至更多線路。筆者有幸參加了一號線的設(shè)計工作，在二號線工程中又參加了新港東站的設(shè)計，本文就新港東站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計問題與大家進行探討，供參考。 關(guān)鍵字：通風(fēng)空調(diào) 地鐵 冷負荷 前言隨著廣州地鐵一號線于1997年的開通，地鐵的客運量大、速度快、安全準點以及舒適的特點日益顯現(xiàn)出來，并迅速得到了廣大市民的歡迎，取得了巨大的經(jīng)濟和社會效益。在番禺和花縣撤市改區(qū)后，市政府及地鐵總公司為實現(xiàn)廣州現(xiàn)代化大都市的目標，以及盡快形成地鐵網(wǎng)絡(luò)，完善廣州市的交通網(wǎng)絡(luò)，將在今后的幾年里迅速發(fā)展地鐵二號線以及三號線，以至更多線路。筆者有幸參加了一號線的設(shè)計工作，在二號線工程中又參

探討：地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的類型和設(shè)計優(yōu)化

地鐵通風(fēng)空調(diào)設(shè)計相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標準、條例等

收集整理了一些地鐵通風(fēng)空調(diào)設(shè)計相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標準、條例等資料，希望大家能用的上。

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)知識全解！

地鐵通風(fēng)空調(diào)規(guī)范（PPT文件）！

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地鐵通風(fēng)系統(tǒng)消聲技術(shù)的探討

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝施工總結(jié)

某工程地鐵通風(fēng)豎井施工方案

本施工組織設(shè)計，本人擁有完全的著作全。未經(jīng)本人許可，不得在其他網(wǎng)站或媒體上發(fā)表；一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，視為侵權(quán)。 歡迎大家下載用于實際工作中。 內(nèi)容簡介：一、工程概況 ****樓位于****市***，設(shè)計為一綜合性公寓式寫字樓。總建筑工地面積56820ｍ2，總高度108.45米,建筑層數(shù)30層,建筑等級為I級,建筑防火等級為一級,人防等級為五級,屋面防水等級為Ⅱ級,抗震設(shè)防烈度為6度,主要結(jié)構(gòu)類型為框架結(jié)構(gòu),建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年。 通風(fēng)豎井***地鐵一號線***車站1號風(fēng)道通風(fēng)豎井，與******合建。

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能研究.rar

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能研究.rar

地鐵通風(fēng)空調(diào)常見設(shè)計錯誤，幾乎是全國地鐵設(shè)計通病，水平待提高

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能的新進展分析