35米升降式高桿燈基礎施工設計方案謝謝大家
高桿燈安裝好后將接地將接地極與高桿燈底盤用鍍鋅扁鐵好,監理說不行,要用螺絲壓接的方法。請問壓接的方法如何做?謝謝!
本帖最后由 asmdl 于 2014-1-24 00:15 編輯 再發高桿燈安裝現場照,先前發過一次高桿燈安裝圖(http://bbs.co188.com/thread-8740303-1-2.html),這次再發一次
最近接到一份空調安裝的活,有機房空調和大金VRV兩種,由于環境特殊,都是超級安裝.希望大家一起討論一下,怎樣能做到更好!安裝條件:1:管路較長,機房空調單程管路已達60米以上. 2:由于不能破壞屋面防水層,屋頂出入口過小,只能將室外機直接從地面吊到30層屋頂再安裝. 3:VRV室內機落差太大,(大金樣本指出單組空調室內機落差15米,安裝實際情況已達40多米,有沒有更好的方法解決? 4:客戶要求所有管路均要做管路槽道,將空調管路放置于槽道中敷設安裝.
9萬t/年MMA裝置主要配套設施火炬為三角形鋼管塔架、內置雙火炬筒結構,火炬高54m,塔架分五段,總高50.15m, 火炬總重為55t。現場主要工作包括塔架鋼構圖紙細化,制作、鍍鋅、塔架、火炬筒及附屬平臺、直梯、管線的安裝 。 目 錄1.0 概述 2.0 編制依據 3.0 施工原則和施工程序 3.1 火炬施工原則 3.2 施工主要程序 4.0 施工方法 4.1 施工準備 4.2 材料采購 4.3 材料驗收 4.4 塔架構件的預制 4.5 塔架的預組裝 4.6 鍍鋅 4.7 基礎驗收 4.8 火炬安裝 5.0吊裝說明 6.0塔架預制、安裝質量控制要求 7.0. HSE管理要求 8.0. 施工進度控制計劃 9.0. 人員需用計劃 10.0 施工機具和技術措施用料 10.1 施工機具 10.2 技術措施用料
根據:2013-2017年中國中央空調行業市場前瞻與投資機會分析報告(百度可查看)書中介紹的室內采暖管道施工安裝方案,截取分享給大家:一、施工準備(一)作業條件1.干管安裝:位于地溝內的干管,應把地溝內雜物清理干凈,安裝好托吊、卡架,未蓋溝蓋板前安裝。位于樓板下及頂層的干管,應在結構封頂后或結構進入安裝層的一層以上后安裝。2.立管安裝必須在確定準確的地面標高后進行。3.支管安裝必須在墻面抹灰后進行。(二)材料要求1、管材:碳索鋼管、無縫鋼管。管材不得彎曲、銹蝕,無飛刺、重皮及凹凸不平現象。2、管件:無偏扣、方扣、亂扣、斷絲,不得有砂眼、裂紋和角度不準確現象。3、閥門:鑄造規矩、無毛刺、無裂紋、開關靈活嚴密,絲扣無損傷,直度和角度正確,強度符合要求,手輪無損傷。安裝前應進行強度、嚴密性試驗,主控閥門100%試驗,其他閥門抽檢10%,若有不合格,則抽查20%,還有不合格,則逐個檢驗。4、其他材料:型鋼、圓鋼、管
以下實在論壇里找的,問一下大神可以不可以用,有沒有什么規范說明怎樣計算?在論壇中看到一個朋友根據1991年版本的《建筑電氣設計手冊》提出了一個道路照度手算公式:E=φNU/KBDE道路照度φ燈具光通量N路燈為對稱布置時取2,單側和交錯布置時取1U利用系數 K混凝土路面取1.3,瀝青路面取2B路面寬度D電桿間距該公式通過分母上的K值區別了混凝土路面和瀝青路面(混凝土路面取1.3,瀝青路面取2),可以看出來在相同布燈情況下道路照度值混凝土路面更高。但根據《城市道路照明設計標準》CJJ 45-2006 中表3.3.1 “機動車交通道路照明標準值”下所做的注“表中所列的平均照度僅適用于瀝青路面。若系水泥混凝土路面,其平均照度值可相應降低約30%”可知,對于同一條道路使用混凝土路面的平均照度要求更低。
1編制說明1.1適用范圍:本方案僅適用于電氣安裝施工,主要包括高低壓盤柜、直流裝置、電容補償裝置、模擬屏、保護屏、變頻柜、電纜線路、接地等電氣裝置的安裝,是作
家里準備裝修,自己淘的暖氣片和分水器,分水器共7路,主管DN25,支路配的16(內徑12)的管接頭,現在找暖通公司施工,說16的管子有點小,容易堵,要20(內徑16)的,最遠1路來回約30米。請問用多大管子才行。
球場高桿燈現在都是智能的嗎 在現代化的體育場館中,高桿燈作為球場照明的重要組成部分,正經歷著從傳統照明向智能化照明的深刻轉變。隨著科技的飛速發展和人們對照明質量、節能環保以及管理效率要求的不斷提高,
球場高桿燈一般高度多少合適呢
一、工程概況(插入土建里面)(一)給排水系統本工程戰時供水由裝配水箱供給,采用管道泵,氣壓罐供水。給水管采用內筋嵌入式襯塑鋼管,卡環連接,消防管、口部排水管,壓力排水管采用小于100的采用內外壁鍍鋅鋼管絲扣連接,DN100或DN100以上采用勾槽式卡箍連接;閥門≤DN50采用截止閥,>DN50采用蝶閥或閘閥(二)電氣系統本工程應急照明消防動力部分為一級負荷,一般照明為二級負荷。平時電源由體育館配電所引入,消防動力負荷采用雙電源末端切換供電,汽車庫車道應急照明采用雙回路供電;污水泵采用液位傳感器就地控制。低壓出線電纜選用ZR-YJV型電力電纜或阻燃BV線,照明支線采用阻燃BV線,低壓配電系統接地型式為TN-S系統,防雷接地,電氣設備的接地、智能系統防靜電接地共用統一接地極,接地電阻不大于1歐姆,采用總等電位聯結(三)通風空調部分風管采用鍍鋅鋼板制作,咬口連接二、工期及質量目標(由土建綜合考慮)三、施工準備情況(插入土建里面)(一)主要技術資料《建筑給水排水及采暖工程施工質量驗收規范》(GB
斜拉橋中塔柱撐桿安裝方案
供大家參考
請教一個電力變壓器安裝方案的問題,現在一個10KV供電項目,總計算功率1200KVA,有200KW到1KW電機若干臺,現在是用一個1250KVA的變壓器,還是用2臺630KVA的變壓器,現在拿不定主意,請教各有經驗的師傅們,指點一下,各有什么優缺點,正常應該選用哪種方案,謝謝。
如題 共2卷
中鐵建設集團有限公司 [ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-5-17 07:01 編輯 ]
1.1 構件吊裝前檢查其外形和構件的預埋件尺寸和位置,其允許偏差不得超過設計規定;如設計無規定時,參照預制梁、板允許偏差1.2 構件移動、堆放、吊裝前,混凝土強度不應低于設計所要求的吊裝強度,一般不能低于設計標號的75%;對孔道已壓漿的預應力混凝土構件其孔道水泥漿的強度不應低于設計要求,如設計無規定時不能低于30號。 1.3 安裝構件時,支承結構的強度應符合設計要求或80%設計強度。支承結構和預埋件的尺寸、標高及平面位置應符合設計要求。