想了解隧道的單洞掘進(jìn)長度,洞身開挖,初期支護(hù),襯砌,洞口管棚。這些該如何檢查,請具體一點(diǎn)。 以及涵洞和通道的檢查方法。還有要用到的器材。本人新手,沒下過工地。請大哥大姐們幫幫忙。因?yàn)槊魈炀鸵_始檢查了。感激不盡!!!!
1、城鎮(zhèn)道路路基填筑中宜做成雙向橫坡,一般土質(zhì)填筑橫坡宜為2%~3%,透水性小的土類填筑橫坡宜為4%。
完整的高速公路隧道邊坡涵洞設(shè)計圖
希望對大家有幫助,借鑒和參考
1、城鎮(zhèn)道路路基填筑中宜做成雙向橫坡,一般土質(zhì)填筑橫坡宜為 2%~3%,透水性小的土類填筑橫坡宜為4%。 2、砌體涵洞應(yīng)在砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到 5MPa,且預(yù)制蓋板安裝后進(jìn)行回填;現(xiàn)澆鋼筋混凝土涵洞, 其胸腔回填土宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 70%后進(jìn)行,頂板以上填土應(yīng)在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后進(jìn)行。 3、城鎮(zhèn)道路石灰穩(wěn)定土類材料宜在冬期開始前30~45d 完成施工,水泥穩(wěn)定土類材料宜在冬期開始前15~30d 完成施工。 4、城鎮(zhèn)道路級配碎石壓實(shí)度,基層不得小于 97%,底基層不得小于 
文章以橋涵隧道工程的建設(shè)工作為切入點(diǎn),分析了其施工技術(shù)和工藝等,目的是為了更好的推動我們國家的道橋事業(yè)的發(fā)展。 一、路橋涵洞隧道建設(shè)方案簡析 在進(jìn)行涵洞建設(shè)工作的時候要切實(shí)的按照如下的條例來開展。 第一,測量放線。首先應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的施工控制樁,從而準(zhǔn)確地測設(shè)出涵洞的中心里程,在其軸線方向埋設(shè)不少于3個或以上的護(hù)樁,放出涵洞軸線,以便在施工過程中隨時復(fù)測、放樣。測量隊配置1臺全站儀和1臺自動安平水準(zhǔn)儀,根據(jù)施工需要,隨時進(jìn)行測量放樣及測量復(fù)核。根據(jù)涵洞軸線并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況,決定開挖坡
最近在做一個過公路涵洞的設(shè)計,涵洞總長7.5m,設(shè)計過水?dāng)嗝?.8m*0.7m(寬*深),涵洞墻體為M7.5漿砌塊石,斷面為上頂寬0.6m,下底寬1.2m,C30鋼筋砼蓋板厚0.3m,蓋板厚0.3m,規(guī)格為2.0m*1.0m,配筋為Ф25@120雙層雙向布置,瀝青恢復(fù)層厚0.1m。想請教各位師兄,這樣的設(shè)計合理嗎,結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定。
圖紙簡介: 速凍制冷系統(tǒng),推車隧道,河南地區(qū),專業(yè)設(shè)計,經(jīng)典圖紙 投稿網(wǎng)友: alishan110 上傳時間: 2013-09-23 圖
由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi),爆破施工需報鐵路局進(jìn)行繁瑣的論證,嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度現(xiàn)求助各位大神,采用非爆破手段,可有好的推薦?
現(xiàn)代的城市出行,地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <
1、城鎮(zhèn)道路路基填筑中宜做成雙向橫坡,一般土質(zhì)填筑橫坡宜為 2%~3%,透水性小的土類填筑橫坡宜為4%。 2、砌體涵洞應(yīng)在砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到 5MPa,且預(yù)制蓋板安裝后進(jìn)行回填;現(xiàn)澆鋼筋混凝土涵洞, 其胸腔回填土宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 70%后進(jìn)行,頂板以上填土應(yīng)在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后進(jìn)行。 3、城鎮(zhèn)道路石灰穩(wěn)定土類材料宜在冬期開始前30~45d 完成施工,水泥穩(wěn)定土類材料宜在冬期開始前15~30d 完成施工。 4、城鎮(zhèn)道路級配碎石壓實(shí)度,基層不得小于 97%,底基層不得小于 95%。 5、城鎮(zhèn)道路填補(bǔ)舊瀝青路面,凹坑應(yīng)按高程控制、分層鋪筑,每層最大厚度不宜超過10cm。關(guān)注微信公眾號:公路養(yǎng)護(hù)網(wǎng),獲得更多內(nèi)容。 6、城鎮(zhèn)道路瀝青混合料攪拌時間應(yīng)經(jīng)試拌確定,以瀝青均勻裹覆集料為度。 7、城鎮(zhèn)道路冷瀝青混合料路面施工結(jié)束后宜封閉交通2~6h,并應(yīng)做好早期養(yǎng)護(hù)。開放交通初期車速不得超過20km/h,不得在其上剎車或掉頭。 8、城鎮(zhèn)道路瀝青貫入式面層與表面處置面層碾壓定形后,應(yīng)
本人在做隧道環(huán)保的研究,請問高手如何入手,我想從隧道洞口入手,運(yùn)用FLAC模擬,不知應(yīng)該模擬洞口邊坡,還是洞口結(jié)構(gòu)呢,想知道隧道環(huán)保的核心是什么呢,需要哪方面的書籍參考?
隧道洞門的結(jié)構(gòu)形式不僅是在功能上有較大意義,更能美化環(huán)境,形成一種特殊的景觀,一個好的隧道洞門給人體現(xiàn)一種渾然天成的感覺!本人在筑龍網(wǎng)收集的一些隧道洞門圖片,轉(zhuǎn)帖在這里供大家參考!
我是搞隧道機(jī)電的,做資料的新手,寫施工方案時遇到點(diǎn)難題。先問點(diǎn)隧道照明系統(tǒng)的:)1、電纜橋架和電纜溝支架在拐彎處敷設(shè)時應(yīng)該注意什么?有什么規(guī)范嗎?2、有些地方說道膨脹螺栓固定托臂和橋架安裝先做拉拔實(shí)驗(yàn),其拉力是托臂和橋架重量多少倍?3、隧道燈具安裝前燈座拼接,要嚴(yán)格按技術(shù)要求安裝掛鉤座,并做拉拔實(shí)驗(yàn),其拉力是燈具總重量的多少倍?手上都沒什么規(guī)范,有點(diǎn)急,謝謝了哦
涵洞隧道標(biāo)志
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