目前中國除了柴油發電機組和一些汽油發電機組有一定規模和優勢外，其他柴油發電機組幾乎不成體系和規模，特別是市場上需求量大的一些成套包裝生產線，在世界發電設備中均被幾家大型柴油發電機組企業(集團)所壟斷。
中國現有的一些柴油發電機組產品技術含量不高，而國外已將很多先進技術應用在柴油發電機組上，如遠距離遙控技術(包括監控)、步進電機技術、自動柔性補償技術、激光切割技術、信息處理技術等。
不同型號的柴油發電機組都有相應的標準油箱和供油系統，油箱的設計種類很多,用戶也可自行設計油箱，在安裝柴油發電機組油箱的時候用戶需注意以下注意事項：
如果是用戶自行制作油箱，應注意備用柴油發電機組燃油箱用不銹鋼或鋼板制作，切勿在燃油箱內部噴漆或鍍鋅，因為他們會與柴油發生化學反應，產生可能引起柴油發電機組損壞的雜質及降低柴油的品質、潔凈度和燃燒效率;
柴油發電機組屬振動工作器。而且很多國內生產或組裝的機組該用雙螺母的沒用。該用彈簧墊片的沒用，一旦電器緊固件松懈，會產生很大的接觸電阻，導致機組運行不正常。
對電網能夠提供二個獨立電源的高層建筑，按規范已經滿足了一、二級負荷的要求，原則上可不設柴油發電機組。但是，對于特別重要的高層建筑(如超高層建筑)，其內部含有特別重要負荷，應考慮一電源系統檢修或故障時，另一電源系統又發生故障的嚴重情況，此時一般應設柴油發電機組做應急電源。
柴油發電機組是電信網絡不可少的重要組成部分，是電信網絡運行的基礎和心臟，是確保電信網絡優化、高效、安全運行的重要保證。無論是交換還是傳輸，數據還是計費等，都必須有電源供給，柴油發電機組運行不正常，將影響通信局（站）通信設備的工作，通信質量就不能保證。
長在低怠速或較小負荷下的運行時間會引起機油消耗量的增加和氣缸中積碳。積碳會造成功率損壞和性能變壞。如有可能，至少半年加載70%運行一次，這樣能燒掉氣缸中過多的積碳。
實際工作中上研動力接到的機組故障報修中，還有許多嚴重故障的發生，往往由于小的維護疏忽和缺乏專業人員的檢查引起的。例如：柴油的儲油箱，會由于大氣中水氣在溫度的變化發生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進入發動機高壓油泵，會銹蝕精密耦合件---柱塞，嚴重損壞機組。定期維護即可避免。在機組無法啟動報修中有近30%的故障原因是：機組起動電瓶故障，例如：電瓶長時間無人維護，電解液水分揮發后得不到及時補充；沒有配置起動電瓶充電器；
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