該資料為懸索橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)分項(xiàng)及風(fēng)險(xiǎn)控制 下面從懸索橋特有的錨碇施工、主塔施工、索鞍吊裝、貓道架設(shè)、主纜架設(shè)、吊索與索夾安裝、鋼箱梁吊裝等分部分項(xiàng)施工中,對(duì)頗為復(fù)雜的懸索橋施工進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)分項(xiàng),為施工安全管理做好準(zhǔn)備。 ······ 1、研
涵蓋懸索橋一系列的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),全面細(xì)致!!
工程為核桃基地景觀橋工程,位于核桃基地景觀帶,計(jì)劃在現(xiàn)有優(yōu)質(zhì)1200核桃基地、采摘園的基礎(chǔ)上,在山上建設(shè)一處長(zhǎng)150米,寬2米的景觀橋,一橋兩亭,融橋于景,營(yíng)造和諧、怡人的氣氛,滿足人們精神文化生活的需求。
某大橋一座特大型鋼桁加勁梁懸索橋,大橋主跨580米。索塔為H型鋼筋混凝土索塔,由樁基、承臺(tái)、系梁和上、下兩道橫梁組成。塔柱斷面為箱形,四角圓角。上、下游塔柱以1:17傾斜度向內(nèi)傾斜,塔柱順橋向向墩軸線按65:1雙向收坡,塔柱斷面由11.63
內(nèi)容簡(jiǎn)介 自錨式懸索橋是一種古老的橋型,它不同于一般的懸索橋,它的主纜直接錨固在加勁梁的梁端,由主梁直接承受主纜中的水平拉力,不需要龐大的錨碇,這給不方便建造錨碇的地方修建懸索橋提供了一種解決方法。 工法特點(diǎn) 1、與傳統(tǒng)自錨式懸索橋只對(duì)吊索
人行景觀橋懸索橋施工組織設(shè)計(jì) 人行景觀橋懸索橋施工組織設(shè)計(jì) 人行景觀橋懸索橋施工組織設(shè)計(jì)
包含上部結(jié)構(gòu)的施工方法、鞍座架設(shè)、貓道架設(shè)施工、主纜架設(shè)施工、鋼梁建設(shè)、體系轉(zhuǎn)換、安全質(zhì)量措施,可供參考.
本資料為懸索橋的構(gòu)造、計(jì)算理論與施工方法,共56頁。 懸索橋的歷史是古老的。早期熱帶原始人利用森林中的藤、竹、樹莖做成懸式橋以渡小溪,使用的懸索有豎直的,斜拉的,或者兩者混合的。婆羅洲、老撾、爪哇原始藤竹橋,都是早期懸索橋的雛形。 目錄:
本資料為:懸索橋的構(gòu)造、計(jì)算理論與施工方法,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考
三峽庫區(qū)某大型懸索橋工程是在xx城區(qū)跨越長(zhǎng)江的一座特大型鋼桁加勁梁懸索橋,大橋主跨580米,橋型布置為7×40m簡(jiǎn)支T梁+580懸索橋+7×40m簡(jiǎn)支T梁,大橋全長(zhǎng)1141.46m。主橋全寬20.5米,引橋除南岸14號(hào)墩至橋臺(tái)間橋面寬由20
泓口大橋位于溧陽市泓口鎮(zhèn),主橋?yàn)殡p塔自錨式懸索橋,跨徑布置為:(10+42+102+42+10=206)m。主跨主纜理論垂度為17m,理論垂跨比為1:6;邊跨主纜理論垂度為2.838m,理論跨度為42m,理論垂跨比為1:14.799。 主橋
包含工程特點(diǎn)、主纜的結(jié)構(gòu)形式及其接頭、主纜架施工方案、方案比選、施工工藝、質(zhì)量檢測(cè),可供參考。
丹巴縣某大橋位于大渡河源頭500米處,某大橋的建設(shè)對(duì)于丹巴城市建設(shè)起著舉足輕重的作用,美麗的丹巴擁有譽(yù)為東方金字塔的某古碉建筑群及有著天下第一古鎮(zhèn)之稱的甲居藏寨,為著名的旅游勝地。城市要發(fā)展,道路須先行,某大橋的修建將為丹巴城市規(guī)劃、發(fā)展,
三峽庫區(qū)某大型懸索橋工程是在xx城區(qū)跨越長(zhǎng)江的一座特大型鋼桁加勁梁懸索橋,大橋主跨580米,橋型布置為7×40m簡(jiǎn)支T梁+580懸索橋+7×40m簡(jiǎn)支T梁,大橋全長(zhǎng)1141.46m。主橋全寬20.5米,引橋除南岸14號(hào)墩至橋臺(tái)間橋面寬由20
本資料為:懸索橋液壓纜載吊機(jī)自動(dòng)行走施工工法,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
三峽庫區(qū)某大型懸索橋工程是在xx城區(qū)跨越長(zhǎng)江的一座特大型鋼桁加勁梁懸索橋,大橋主跨580米,橋型布置為7×40m簡(jiǎn)支T梁+580懸索橋+7×40m簡(jiǎn)支T梁,大橋全長(zhǎng)1141.46m。主橋全寬20.5米,引橋除南岸14號(hào)墩至橋臺(tái)間橋面寬由20
本資料為懸索橋主纜索股架設(shè)施工工法,共17頁。 主纜是懸索橋的主要組成部分,它承擔(dān)著橋梁上部結(jié)構(gòu)的全部恒載和活載,被稱為懸索橋的“生命線”。主纜索股架設(shè)質(zhì)量的好壞直接影響懸索橋的成橋精度及使用壽命,是懸索橋施工的關(guān)鍵工序。
武漢**長(zhǎng)江公路大橋位于武漢市東北郊,上距武漢關(guān)約30 公里,橋位左岸為武漢市新洲區(qū)**鎮(zhèn),右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長(zhǎng)江的重要通道,也是京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分。該橋?yàn)橹骺?280m 的雙塔單跨懸
介紹了大跨度懸索橋先導(dǎo)索施工方法在國內(nèi)外的應(yīng)用情況,重點(diǎn)了介紹我國在懸索橋先導(dǎo)索施工技術(shù)方 面進(jìn)行的工作,分析了不同先導(dǎo)索施工方法的特點(diǎn),并結(jié)合近期國內(nèi)工程實(shí)際展望了其發(fā)展。
本資料為:臨夏某公路懸索橋橋塔安裝施工專項(xiàng)方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
三峽庫區(qū)某大型懸索橋工程是在xx城區(qū)跨越長(zhǎng)江的一座特大型鋼桁加勁梁懸索橋,大橋主跨580米,橋型布置為7×40m簡(jiǎn)支T梁+580懸索橋+7×40m簡(jiǎn)支T梁,大橋全長(zhǎng)1141.46m。主橋全寬20.5米,引橋除南岸14號(hào)墩至橋臺(tái)間橋面寬由20
本資料為懸索橋結(jié)構(gòu)構(gòu)造、總體部署與施工方法介紹,共78頁。 索塔是為了承受主纜傳遞的壓力,并將其傳遞給地基的構(gòu)造物,索塔根據(jù)材料不同可以分為鋼索塔和混凝土索塔。 相關(guān)圖片:
本資料為懸索橋各結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)與施工方法詳細(xì)解析,共155頁。 貓道設(shè)計(jì)應(yīng)遵循構(gòu)造簡(jiǎn)潔、施工方便、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的原則。貓道面的線形應(yīng)平行于主纜空載線形,并保持一定的間距;盡量減輕自重、減少受風(fēng)面積;具有操作安全可靠,并能滿足索股牽引、主
本資料為:.大跨度懸索橋先導(dǎo)索火箭拋送施工工法,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
本資料為:懸索橋結(jié)構(gòu)構(gòu)造、總體部署與施工方法介紹,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
本資料為:懸索橋各結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)與施工方法詳細(xì)解析,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考
三峽庫區(qū)某大型懸索橋工程是在xx城區(qū)跨越長(zhǎng)江的一座特大型鋼桁加勁梁懸索橋,大橋主跨580米,橋型布置為7×40m簡(jiǎn)支T梁+580懸索橋+7×40m簡(jiǎn)支T梁,大橋全長(zhǎng)1141.46m。主橋全寬20.5米,引橋除南岸14號(hào)墩至橋臺(tái)間橋面寬由20
泰州長(zhǎng)江公路大橋懸索橋北錨及北塔間引橋,起訖樁號(hào)為:K14+981.0~K15+356.0,上部結(jié)構(gòu)采用67.5+70+100+70+67.5m五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,梁體采用變高度單箱單室直腹板截面;100m跨中支點(diǎn)處梁高6.0m,兩側(cè)
懸索橋錨碇是主纜錨固裝置的總稱。錨碇是將主纜的拉力傳遞給地基基礎(chǔ),是支承主纜拉力的重要結(jié)構(gòu)部分。 通常懸索橋采用的錨碇型式有重力式和隧道式,重力式錨碇依靠其巨大的自重及其與地基之間的摩擦力和嵌固力來抵抗主纜的拉力,如潤(rùn)揚(yáng)大橋、陽邏大橋、西侯
懸索橋施工工序
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