選定計算單元 對有門窗洞口的墻體,取洞口間墻體為計算單元;對無 門窗洞口的墻體,則可取1m為計算單元(在計算書上應表示出來)。
該裝配車間采用單層鋼筋混凝土排架承重結構,設計跨度24m,柱距6m,車間內有2對30噸中級工作制橋式吊車。建筑平面圖見圖1-1。規定室內地面標高為±0.00,相當于黃海高程455.00m,室外地面標高為-0.15m,柱頂標高為12.50m,
四層框架結構教學樓畢業設計。6度抗震,建筑面積4000㎡。包括:計算書一份,doc文檔145頁,結構設計圖15張,建筑設計圖13張。
擬建廠區地下水對混凝土結構無侵蝕性,地下水位于地表下1.5m。 取基礎底面高時最好取至持力層下0.5m,本設計取4號土層為持力層,所以考慮取室外地坪到基礎底面為0.5+1.2+1.5+0.5=3.7m。由此得基礎剖面示意圖。
此文檔為XX大學基礎工程課程設計的范例,根據所給的某機械廠廠房的圖紙和地質資料,設計其19號柱的柱下淺基礎,完成尺寸計算、內力驗算并繪制施工圖,安排施工方案和流程。要達到施工要求。
柱下條形基礎課程設計計算書平面圖和荷載可知A、D軸的基礎受力情況相同,B、C軸的基礎受力情況相同。所以在計算時,只需對A、B軸的條形基礎進行計算。
由平面圖和荷載可知A、D軸的基礎受力情況相同,B、C軸的基礎受力情況相同。所以在計算時,只需對A、B軸的條形基礎進行計算。
由平面圖和荷載可知A、D軸的基礎受力情況相同,B、C軸的基礎受力情況相同。所以在計算時,只需對A、B軸的條形基礎進行計算。
該車間為一單跨廠房,柱距6m,長度66m,跨度30m,(布置圖見圖1-1)天窗按需設計(考慮采光),設有工作級別A4橋式吊車,吊車噸位30/t臺,軌頂標高9.3m。吊車的有關參數見下表1-1。
由平面圖和荷載可知A、D軸的基礎受力情況相同,B、C軸的基礎受力情況相同。所以在計算時,只需對A、B軸的條形基礎進行計算。
磚混結構墻下條形基礎設計計算過程⑴荷載計算 (包括選計算單元、確定其寬度)。 ⑵確定基礎埋置深度。 ⑶確定地基承載力特征值。 ⑷確定基礎的寬度和剖面尺寸。 ⑸軟弱下臥層強度驗算。
1、確定基礎底面尺寸并驗算地基承載力 由已知的地基條件,地下水位埋深2.1m,最大凍結深度0.7m,假設基礎埋深1.6m(基礎底面到室外地面的距離),持力層為粘土層。
通過本設計,初步訓練學生查閱規范、手冊標準圖集、產品樣本等設計資料的能力,培養其分析問題、實際運算和繪制施工圖的能力,使學生掌握設計說明書的編寫方法,掌握一般建筑物的地基基礎設計方法。
1、基礎型式:3#樓為筏板基礎,基礎持力層為粘土質卵石層3層,地基承載力標準值fka=300kPa(稍密)。筏板厚度1.5m,核心筒及個別柱下筏板局部加厚至1.7m。筏板基礎結構表面標高-2.6米至-3.9米。
擬建建筑物為六層鋼筋混凝土框架結構,長30m,寬9.6m。室外地坪標高同自然地面,室內外高差450mm。柱截面尺寸均為 ,橫向承重,柱網布置圖如圖2.1所示。
設計資料 1、建筑場地土層按其成因土的特征和力學性質的不同自上而下劃分為四層,物理力學指標見下表。地下水位在地面以下2.0m,地下水水質分析結果表明,本場地下水無腐蝕性。 建筑安全等級為Ⅱ級,已知作用到基礎頂面處的柱荷載: 軸向力kNFK2
某教學實驗樓,上部結構為七層框架,其框架主梁、次梁、樓板均為現澆整體式,混凝土強度等級為C30。底層層高3.4m(局部10m,內有10 t橋式吊車),其余層高3.3m。
本資料為筏板基礎設計的概念及方法,筏板基礎不僅能減少地基土的單位面積壓力、提高地基承載力,還能增強基礎的整體剛性,調整不均勻沉降,故在多層和高層建筑中唄廣泛采用。
1 筏板基礎埋深及承載力的確定 2 天然筏板基礎的變形計算 3 筏板基礎的結構設計 4 筏板基礎抗浮錨桿的設置 5 裙房基礎的設計
筏板基礎設計分析研究 內容包括; 筏板基礎埋深及承載力的確定 天然筏板基礎的變形計算 筏板基礎的結構設計 筏板基礎抗浮錨桿的設置 裙房基礎的設計 共10頁。
1.1該工程為某綜合辦公樓(高層框架結構)位于自貢地區,抗震烈度為7°設防,場地類別Ⅱ類場地場地土,結構共24層框剪結構,室內外高差0.600m,室內地坪相對高程為±0.000m,層高3.3m,總高度79.2m,建筑平面為I型,建筑面積為7
人工填土。分布于場地表面,以灰黑色粉土為主,伴有碎磚,爐渣等雜物的填土層。厚約 m,結構疏松,土質不均,平均天然重度17.1KN/ 第②層:粉質黏土。呈棕紅色。除1#孔外各孔均有,厚度 m。硬塑—可塑,土質較均勻。
建筑場地土層按其成因土的特征和力學性質的不同自上而下劃分為四層,物理力學指標見下表。勘查期間測得地下水混合水位深為2.0m,地下水水質分析結果表明,本場地下水無腐蝕性。 建筑安全等級為2級,已知上部框架結構由柱子傳來的荷載: , ,H =
某教學實驗樓,上部結構為七層框架,其框架主梁、次梁、樓板均為現澆整體式,混凝土強度等級為C30。底層層高3.4m(局部10m,內有10 t橋式吊車),其余層高3.3m。
聯合基礎的計算 淺基礎的最小配筋率如何計算 基礎重心校核 彈性地基梁結構在進行計算時,程序給出了5種計算模式 樁筏筏板有限元計算筏板基礎時,倒樓蓋模型和彈位地基梁模型計算結果差異很大,為什么……
我國某公路橋梁采用樁柱式橋墩,初步擬定尺寸如下圖1所示。其上部結構為25米預應力混凝土裝配式T梁。橋面(行車部分)寬7米,兩邊各0.5米人行道。設計荷載為公路Ⅰ或ⅠⅠ級(自選),行人荷載為3.5?kPa。
本文針對多高層建筑筏板基礎設計中常見的地基承載力取值,地基穩定性驗算,沉降計算,法辦結構設計,抗浮力設計等進行了全面闡述,并結合實際工程實例作進一步的探討,以供參考。
介紹某花園工程筏板基礎設計中的板底最大彎矩和梁、板內力的分析和計算方法,為該基礎結構設計和粱板配筋提供依據。