公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015
公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D63-2007)清晰PDF版本
2000 年8 月24 日,中華人民共和國(guó)交通部以交公路發(fā)[2000]434 號(hào)文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開(kāi)始施行。 該規(guī)范作為我國(guó)公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),對(duì)提高
1.0.1 為適應(yīng)我國(guó)公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,確保公路橋涵的施工質(zhì)量,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,公路橋涵大、中修工程可參照?qǐng)?zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國(guó)家有關(guān)的基本
《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫
公路橋涵混凝土由于設(shè)計(jì),施工等種種原因往往是帶裂縫工作的,每一條裂縫的產(chǎn)生均是有原因的,為此通過(guò)查找裂縫產(chǎn)生的原因,來(lái)尋找切實(shí)可行的辦法,預(yù)防裂縫的出現(xiàn)。文章就根據(jù)公路橋涵混凝土裂縫產(chǎn)生的原因?qū)α芽p的種類進(jìn)行了簡(jiǎn)要的概述。
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本資料為:《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(2000版)含條文
本標(biāo)段共有涵洞5座,其中蓋板涵2座,圓管涵3座。其中涵洞墊層采用砂礫墊層,洞身、帽石、端翼墻采用C20混凝土,蓋板及管節(jié)采用C30混凝土,錐坡及基礎(chǔ)采用M7.5漿砌片石。 主要施工內(nèi)容:涵洞基礎(chǔ)、臺(tái)身、端墻、蓋板、帽石、鋪砌、抑水墻、臺(tái)背回
本資料為:公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖(鉆孔樁橋墩、橋臺(tái))-,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
公路橋梁規(guī)范,包括地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范,混凝土鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)計(jì)規(guī)范等
新版《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011)將于2011年8月1日起正式執(zhí)行。
JTGQB016-2000公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖單孔鋼筋混凝土箱涵圖集pdf版本,歡迎下載!
公路橋涵剛結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范
埋設(shè)鋼護(hù)筒:護(hù)筒壁選用8mm厚鋼板,內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大20~30cm,護(hù)筒高度2.5m。護(hù)筒要密實(shí)不漏水,護(hù)筒頂要高出地面0.3m。
公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范
為適應(yīng)我國(guó)公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,確保公路橋 涵的施工質(zhì)量,制定本規(guī)范。 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,公路橋涵大、中修工程可參 照?qǐng)?zhí)行。 公路橋涵施工必須按照國(guó)家有關(guān)的基本建設(shè)程序進(jìn)行,并應(yīng)符合合同及設(shè)計(jì)
為適應(yīng)我國(guó)公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,確保公路橋 涵的施工質(zhì)量,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,公路橋涵大、中修工程可參 照?qǐng)?zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國(guó)家有關(guān)的基本建設(shè)程序
都勻市緯八西路至廈蓉高速公路都勻西匝道口路建設(shè)項(xiàng)目起于都勻市主城區(qū)龍山大道(斗蓬山路)馬踏飛燕轉(zhuǎn)盤處,路線向西與黔西桂鐵路相交,跨越劍江河后下穿貴新高等級(jí)公路,經(jīng)木表寨、甘塘,邦水后終點(diǎn)位置(團(tuán)寨)接廈蓉高速公路都勻西匝道口。雙向六車道斷面
最新的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》,歡迎前來(lái)下載,共同學(xué)習(xí),共同進(jìn)步
本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,公路橋涵大、中修工程可參 照?qǐng)?zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國(guó)家有關(guān)的基本建設(shè)程序進(jìn)行,并應(yīng)符合合同及設(shè)計(jì) 文件的要求。公路橋涵施工應(yīng)滿足強(qiáng)度、使用性、耐久性和美觀的要求。 1.0.4 公路
《公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)·基本資料》自由支承框架計(jì)算.pdf《公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)·基本資料》自由支承框架計(jì)算.pdf《公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)·基本資料》自由支承框架計(jì)算.pdf《公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)·基本資料》自由支承框架計(jì)算.pdf《公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)·基本
洮河小族坪水電站工程位于甘肅省甘南州卓尼縣,為引水式電站。是洮河流域古城以上河段規(guī)劃的33座水電站的第23座,電站位于甘南州卓尼縣納浪鄉(xiāng)鄭旗村,電站的引水系統(tǒng)、發(fā)電廠房、尾水渠均布置在洮河右岸,電站設(shè)計(jì)裝機(jī)容量18MW(3×6MW)。
本資料為:公路橋梁概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
鋼筋混凝土中的鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土中非預(yù)應(yīng)力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013)、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499)、《冷軋帶肋鋼筋》(GB13788)、《低碳鋼熱軋圓盤條》(GB/T701)的規(guī)定。 2
橋梁靜載試驗(yàn)主要是通過(guò)測(cè)量橋梁結(jié)構(gòu)在靜力荷載作用下各控制截面的應(yīng)力及結(jié)構(gòu)變形,從而評(píng)估橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際工作狀態(tài),它是檢驗(yàn)橋梁性能及工作狀態(tài)(如結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度)最直接、最有效的辦法。
細(xì)部介紹了橋梁工程的承載力試驗(yàn)方法
世界各國(guó)公路橋梁檢測(cè)方法研究.doc,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
本資料為:公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
為統(tǒng)一北延線高速公路預(yù)應(yīng)力混凝土管樁檢測(cè)方法,確?;鶚稒z測(cè)工作質(zhì)量,為施工驗(yàn)收提供可靠依據(jù),促進(jìn)樁基工程施工質(zhì)量和安全水平的提高,使基樁檢測(cè)做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、保護(hù)環(huán)境,特制訂本辦法。本辦法適用于北延線高速公路橋梁基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力管
三淅高速西坪至寺灣段位于河南省南陽(yáng)市境內(nèi),是中部地區(qū)崛起高速公路網(wǎng)“七縱、十九橫”布局的第七縱侯馬至十堰高速公路的重要組成部分。項(xiàng)目起點(diǎn)為三淅高速與滬陜高速交叉中心。北接擬建的三淅高速盧氏至西坪段,終點(diǎn)位于淅川縣寺灣鎮(zhèn)東南的鵓鴿峪,與侯馬至
全國(guó)每年都有一大批結(jié)構(gòu)新穎、雄偉壯觀、形式多樣的橋梁建成,無(wú)論在橋梁?jiǎn)慰缈缍?、結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度和施工技術(shù)難度方面,我國(guó)橋梁建設(shè)技術(shù)水平已進(jìn)入世界先進(jìn)之列。
某公路橋工程招標(biāo)文件實(shí)例
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、臺(tái)背基坑回填 1、臺(tái)前基坑填料為素土,臺(tái)后基坑填料可換填為14%電石灰土或液態(tài)粉煤灰。 2、基坑回填前,應(yīng)徹底清除基坑內(nèi)的雜物、垃圾、浮土并整平、夯實(shí)達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度。 3、應(yīng)分層填筑,壓實(shí)厚度不得超過(guò)15cm。應(yīng)在構(gòu)造物臺(tái)墻
公路橋涵j檢測(cè)規(guī)范
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