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鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計規(guī)范
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計規(guī)范
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公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范
公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTG D63-2007）清晰PDF版本
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鋼筋混凝土筒倉設(shè)計規(guī)范
本資料為：鋼筋混凝土筒倉設(shè)計規(guī)范圖集,內(nèi)容詳實，可供參考。
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公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖單孔鋼筋混凝土箱涵圖集
JTGQB016-2000公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖單孔鋼筋混凝土箱涵圖集pdf版本，歡迎下載！
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公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015
公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015
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公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范
公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范由中交規(guī)劃設(shè)計院編制,由交通部管理和發(fā)行.
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鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范規(guī)范.pdf
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范規(guī)范.pdf
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《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》
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公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范
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《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫
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公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范
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公路橋涵混凝土裂縫種類概述
公路橋涵混凝土由于設(shè)計，施工等種種原因往往是帶裂縫工作的，每一條裂縫的產(chǎn)生均是有原因的，為此通過查找裂縫產(chǎn)生的原因，來尋找切實可行的辦法，預(yù)防裂縫的出現(xiàn)。文章就根據(jù)公路橋涵混凝土裂縫產(chǎn)生的原因?qū)α芽p的種類進(jìn)行了簡要的概述。
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公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（2014送審稿）
我辛苦從豆丁網(wǎng)上下載下來的~希望有興趣的朋友可以一起下載學(xué)習(xí)~
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2018版《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》勘誤
本資料為：2018版《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》勘誤，內(nèi)容詳實，可供設(shè)計師下載參考.
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鋼筋混凝土矩形水池設(shè)計
鋼筋混凝土矩形水池作為常見的特種結(jié)構(gòu)類型，被廣范應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑的給水、污水、消防工程中。
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鋼筋混凝土雨篷設(shè)計實例
雨篷根據(jù)承載能力極限狀態(tài)（強(qiáng)度）及正常使用極限狀態(tài) （剛度）的要求，進(jìn)行承載力計算、抗傾覆驗算和裂縫寬度驗算。 雨篷的安全等級為二級（破壞后果嚴(yán)重，建筑物類型屬于一 般的建筑物），重要性系數(shù)γ0=1.0。
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鋼筋混凝土伸臂梁設(shè)計
本設(shè)計為鋼筋混凝土矩形截面伸臂梁設(shè)計。學(xué)生應(yīng)在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，在規(guī)定的時間內(nèi)，綜合應(yīng)用所學(xué)理論和專業(yè)知識，貫徹理論聯(lián)系實際的原則，獨(dú)立、認(rèn)真地完成所給鋼筋混凝土矩形截面伸臂梁的設(shè)計。
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鋼筋混凝土牛腿的設(shè)計
鋼筋混凝土牛腿的設(shè)計，主要內(nèi)容對牛腿破壞的影響因素，牛腿同時作用有豎向力和水平力時，牛腿的影響，以供參考
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鋼筋混凝土現(xiàn)澆樓蓋設(shè)計
根據(jù)某多層建筑平面圖，樓蓋及屋蓋均采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的要求，并考慮支承結(jié)構(gòu)的合理性確定支承梁的結(jié)構(gòu)布置方案。確定板的厚度和支承梁的截面尺寸及鋼筋和混凝土強(qiáng)度等級。分別按照塑性計算方法和彈性理論計算方法進(jìn)行板、支承梁的內(nèi)力和配筋的計算。
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公路橋涵剛結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范
公路橋涵剛結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范
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SHT-3132-2013石油化工鋼筋混凝土水池設(shè)計規(guī)范
SHT-3132-2013石油化工鋼筋混凝土水池設(shè)計規(guī)范
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公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范-2011
2000 年8 月24 日，中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日開始施行。 該規(guī)范作為我國公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī)，對提高
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公路橋涵施工質(zhì)量技術(shù)規(guī)范
1.0.1 為適應(yīng)我國公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平，確保公路橋涵的施工質(zhì)量，制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工，公路橋涵大、中修工程可參照執(zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本
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公路橋梁鋼筋混凝土薄壁墩專項施工方案
路線全長8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計，路基寬25.5m，設(shè)計時速80km/h，設(shè)計的汽車荷載等級采用公路-I級。本項目大橋總共有13座，總長3340.9米。天橋一座，長87米。
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鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)及拉梁層設(shè)計
鋼筋混凝土多層框架結(jié)構(gòu)，當(dāng)不設(shè)地下室時，框架柱下通常采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。柱下鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)是各類基礎(chǔ)中較為簡單的基礎(chǔ)。在上部結(jié)構(gòu)承受的載荷不變的情況下，基礎(chǔ)底面面積由修正后的地基承載力特征值確定。
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項目一：鋼筋混凝土伸臂梁設(shè)計
1.1題目:某鋼筋混凝土伸臂梁設(shè)計 圖1.1 1.2資料: 某支承在磚墻上的鋼筋混凝土伸臂梁（圖1.1）,混凝土強(qiáng)度等級C25，縱向受力鋼筋HRB335，箍筋和構(gòu)造鋼筋HPB235，試設(shè)計該梁并繪制其配筋詳圖。 題目號詳
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公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范
本文為公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范，本規(guī)范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設(shè)計。
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鋼筋混凝土單層工業(yè)廠房設(shè)計
這是本人在老師和同學(xué)的幫助下，認(rèn)真完成的一次課程設(shè)計!主要包括計算部分和圖紙，既可以給廣大的在校生做課程設(shè)計一個指導(dǎo)，也可以給做設(shè)計的廣大同仁一個參考！
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抗震規(guī)范鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)要點
本資料為抗震規(guī)范鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)要點，其包含的內(nèi)容僅供參考。
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淺談鋼筋混凝土懸挑樓梯設(shè)計
鋼筋混凝土懸挑板式樓梯的挑出部分沒有梁柱，形式新穎、輕巧，如圖1，近年來廣泛應(yīng)用于辦公樓、圖書館等公共建筑中。目前懸挑樓梯的計算方法主要有以下幾種
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鋼筋混凝土抗震墻的設(shè)計體會
抗震墻廣泛用于多層和高層鋼筋混凝土房屋，規(guī)范規(guī)定的現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)房屋中,除框架結(jié)構(gòu)外，其余幾種結(jié)構(gòu)體系均與剪力墻有關(guān)，所以有必要對剪力墻結(jié)構(gòu)作一個重點研究。
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鋼筋混凝土課程設(shè)計（廠房）
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)課程設(shè)計。廠房結(jié)構(gòu)設(shè)計資料。
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鋼筋混凝土構(gòu)件設(shè)計原理及算例
混凝土強(qiáng)度等級按立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值確定。混凝土強(qiáng)度等級應(yīng)不低于C15。
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混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土+橋涵設(shè)計規(guī)范
獻(xiàn)上為大家做設(shè)計參考``
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鋼筋混凝土抗震墻的設(shè)計的體會
抗震墻廣泛用于多層和高層鋼筋混凝土房屋,2001規(guī)范規(guī)定的7種現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)房屋中,除框架結(jié)構(gòu)外，其余6種結(jié)構(gòu)體系均與剪力墻有關(guān)，所以有必要重點對剪力墻結(jié)構(gòu)作一個重點研究.
公路橋涵鋼筋混凝土設(shè)計規(guī)范
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