本工程河道內河坎擋墻施工需要,根據河道的實際情況,該河道河坎擋墻施工期間河道需臨時圍堰,擬采用袋裝粘土結合打松木樁的方法進行圍堰。
本工程圍堰松木樁嚴格按照測量放樣點進行沉沒,防止范圍超寬,松木樁間距按照0.5米一道進行沉沒,保證松木樁入土深度1.5米以上。
本工程管線從新灣至臨江DN1400污水管線,管線長8.25km,設倒虹管7座,其中1#、4#、7#倒虹管采用圍堰法施工;2#、3#、5#、6#倒虹管采用沉管法施工,此臨時圍堰主要起到防汛通道和施工通道。本圍堰擬采用袋裝粘土結合打木樁護坡,后
一、概述 此圍堰施工方案是針對于右岸4+550~5+250段堤防加固而編制的專項施工方案,因為右岸4+550~5+250段堤防加固堤身需向迎水面內移2~4米不等,同時在右岸4+900~5+100段現狀河底原貌與原設計圖河底原貌存在很大差異,
望春安置房區間道路工程有兩處河坎擋墻,與現狀河道在一起,施工前需進行圍堰處理。 由于河坎擋墻施工需要需對河道進行臨時圍堰施工,本河道臨時圍堰位于望春安置房南側河道內,圍堰施工范圍為橋梁兩側13米范圍,該處河道寬度約為15米,河岸北側樁號K0
本資料為[福建]橋梁河道臨時圍堰專項施工方案(鋼板樁+鋼筋砼涵管),共18頁,可供參考 概況: 三座墩臺位于河道中,需采用圍堰施工。根據施工設計圖紙,考慮到該三座橋施工難點,經業主、設計、監理及施工單位現場聯合勘測商討,擬采用臨時圍堰河道并
概況: 三座墩臺位于河道中,需采用圍堰施工。根據施工設計圖紙,考慮到該三座橋施工難點,經業主、設計、監理及施工單位現場聯合勘測商討,擬采用臨時圍堰河道并埋設直徑1.5米鋼筋砼管涵通水措施方案進行橋梁下部構造施工,施工期間定為在防汛期過后,在
肖厝橋位于濱溪北路肖厝水閘處,橋梁跨越排洪河道。橋梁中心樁號K2+700.090,上部結構采用2×16米預應力混凝土空心板。橋臺采用樁接蓋梁式橋臺,橋墩采用樁柱式橋墩,基礎均為鉆孔灌注樁。
本工程是綿陽科技城新區的第一座安昌河大橋,是科技城大道的重要組成部分(貫穿軍民融合產業區、中央創新驅動區、高新技術產業區)。 工程線位距東側菩提寺大橋3.8公里,距離西側安縣友誼橋6.5公里。線路南側接高新區5號路,兩側地塊已批讓,5號路施
2.1.1本工程為鄱陽縣銀寶湖鄉鳴山大橋渡改橋工程。鳴山大橋橋址位于西河的出口(鳴山渡口上游100米)處。河道寬約730米,枯水期主河河道寬約150米,主河最低水面高程 米,河底高程 米,水深 米。
本資料為河道治理與圍堰施工方案,共26頁。 簡介:進場后,首先進行三通一平,同時進行各臨時設施施工和施工機械設備、材料的進場準備工作。根據業主提供的控制點測定河道中心線,在河道的起點、終點和轉角處,釘一較長的大木樁作中心控制樁,用兩個固定點
2號路位于K0+100位置,標準路幅寬度18m,橋長30米,道路設計等級為城市主干道,設計車速40km/h。
工程概況: 采用雙排5~6m松木樁支護夾心土圍堰的施工方案。圍堰寬度5m,采用長臂挖機、鋼板打入船、挖泥船配合施工,松木樁高出常水位1750px,打入河底實土長度≥2m,兩排支護松木樁間,采用上下兩道Φ12mm鋼絲繩拉結,內側采用竹籬捆綁貼
本工程張家河整治段項目六隊河道約長160m,起止里程為K1+100-K1+260,河道寬16m,兩岸采用衡重式防洪堤+綠化護坡達到防洪效果,同時根據方案設計及業主要求,考慮到景觀需求,河床有一定的抬高,河底采用干砌石護底。
橋梁采用分線布置的方法跨河。橋梁樁基與地鐵護壁結構保持3 米以上凈距。橋梁以新建河堤為設計起止點,左幅橋梁中心樁號Q1K0+240.468,與現況軍氹河斜交,斜交角度為道路前進方向右偏70°,右幅橋梁中心樁號Q2K0+252.55,與現況軍
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上,為金沙江上游水電規劃13個梯級電站的第10級,其上游為巴塘梯級,下游為昌波梯級。壩址距上游巴塘縣城約79km,距下游得榮縣城約159km;距成都約860km,距昆明約909km,
本項目共設6座橋。水柏橋位于東西湖區柏泉;月湖橋、田湖橋位于東西湖區走馬嶺;東風橋、十三支溝橋、九支溝橋位于東西湖區辛安渡。
松江區十一號河廣富林路占壓段河道整治工程位于辰塔路~油墩港,本工程包括新建水閘一座、新開河和老河河道整治工程。因新開河兩側護岸與主干河油墩港接順,需將油墩港與新開河交叉口處油墩港段護岸拆除(老護岸拆除結構見附圖1),拆除護岸使用液壓鎬頭機拆
本圍堰工程位于東吳南路東側,旺角金座廣場用地紅線北側河道內。施工河道寬23米左右,因工程建設需要,并經建設單位相關部門批準,將該河道的三分之二回填后用作搭建臨時設施及加工場地。預留北側河道寬度為7米(北側圍堰外側至原北側駁岸之間的凈距離)以
工程概況: 采用雙排5~6m松木樁支護夾心土圍堰的施工方案。圍堰寬度5m,采用長臂挖機、鋼板打入船、挖泥船配合施工,松木樁高出常水位1750px,打入河底實土長度≥2m,兩排支護松木樁間,采用上下兩道Φ12mm鋼絲繩拉結,內側采用竹籬捆綁貼
本資料為河道整治項目圍堰施工方案,共9頁,格式為word。 工程概況: 本工程張家河整治段項目六隊河道約長160m,河道寬16m,兩岸采用衡重式防洪堤+綠化護坡達到防洪效果。河道施工前需對河道水流進行河道改道處理 ,基坑開挖及擋墻開挖需在無
本項目為東平湖藝術特色小鎮酒店碼頭新建工程,該項目位于桑園新村東南側及于王莊村北測、東平湖西岸。東平湖景區旅游酒店工程為水上建筑,通過路橋,修建水上平臺組織交通。水上平臺下部為開敞式汽車庫。上部為酒店,總建筑面積8331.1㎡,其中疏散平臺
施工工序 主要工程的施工順序詳見“施工程序流程框圖” 施工程序流程框圖 施工準備工作 無紡土工布鋪設 土方挖掘 筑壩、碾壓夯實 圖紙審核、臨時設施施 工、測量放線 竣工清理 雷諾護墊施工 各種材料 工序檢查 驗收 土工膜垂直鋪設
廟灣浜(運河西路~南湖大道)河道改造工程位于無錫市南長區濱河新城北側。本次河道工程西起南湖大道廟灣浜橋,經蘆中路,東至運河西路,全長756m。新建兩側駁岸總長為1314.46m,其中A型駁岸284.94m,B型駁岸1029.52m。 施工圍
工程概況:本次河道圍堰連砂石方量較大,填筑設備投入大。根據現場實際踏勘,在施工范圍附近查找填筑材料,因河道范圍為淤泥腐殖土,及耕織土,不能滿足圍堰填筑材料要求(無可利用資源),且周邊區域砂礫石貨源充足,故本次圍堰填筑材料采用外購砂礫石。
本資料為土方臨時圍堰導流施工方案,清晰明了 概況: 由于新建節制閘及舊閘位置都處于湖邊設置,施工前需先進行圍堰并將圍堰內水排出,待圍堰內水排出后進行基坑開挖。圍堰擬采用人工編織袋裝土分層疊加堆碼,堰內外邊坡為1:1,外側設彩條布防滲,外側設
工程概況: 圍堰西側長約18米,北側約218米,東側約為10米,合計總長約246米。 沿南側駁岸先向外填出6~7米,填土高度可比駁岸壓頂略低,再利用18米長臂挖機將圓木樁打入指定位置,人工配合施工雙排圓木樁圍堰,C型圍堰合攏后抽水,在堰內填
工程概況: 本工程張家河整治段項目六隊河道約長160m,河道寬16m,兩岸采用衡重式防洪堤+綠化護坡達到防洪效果。河道施工前需對河道水流進行河道改道處理 ,基坑開挖及擋墻開挖需在無水狀態下作業。 圍堰均采用土石料填筑,圍堰內外側邊坡均為1:
本資料為河道圍堰施工方案,共15頁,內容詳細,附圖豐富 概況: 本工程所建地面橋梁有軌電車范圍和道路改造拓寬范圍,同處一條河流,有軌電車新建在中分帶出,道路改造拓寬分別設置在南北兩側,有軌電車和道路改造地面橋梁必須同時施工,橋梁結構施工計劃
本資料為土石臨時圍堰施工方案,共15頁,內容豐富 概況: 此專項方案是為解決2號橋下部結構基礎施工時防洪堤壩砌體拆除導致堤壩坍塌的問題及創造施工場地而編制。該水庫長約500米,寬約100-150米,常年有水,水深約3-4米水庫底部積淤深度1
本資料為廣場北側河道圍堰及填土施工方案,共15頁,格式為word。 工程概況: 圍堰西側長約18米,北側約218米,東側約為10米,合計總長約246米。 沿南側駁岸先向外填出6~7米,填土高度可比駁岸壓頂略低,再利用18米長臂挖機將圓木樁打
武當國際物流園區河道治理工程位于湖北省十堰市六里坪鎮,整治范圍從六里坪大橋至孫家灣大橋河段,全長3309米。其中0+000~0+670河道寬度為135m,在0+670~0+950河道寬度由135m漸變為160m,0+950~3+309河道寬
工程概況: 施工便道填筑以填筑碎石土為宜,每層壓實厚度不得大于750px,采用推土機輔以人工攤鋪、壓實機械采用振動壓路機,壓實以滿足實際使用要求為標準。填筑按水平分層,先低后高,先兩側后中央填筑。 樁基礎、下部結構全部完成后進行清理河道。利
本資料為內涌圍堰專項施工方案,共21頁。 簡介:內涌圍堰呈曲拱布置,堰中軸線距內涌防沖槽邊線67米;外江圍堰呈折拱線,右岸距河心島凸出園頭37米成弧線,左岸距下游防沖槽88米,圍堰具體布置見總平面圖和斷面圖。根據水文資料及工程地質情況綜合考
本資料為沙頭河道疏浚施工方案,共68頁。 簡介:本工程施工主要工作內容是截流圍堰構筑,河塘拓浚。為滿足水力沖挖機組施工需要,進場后立即組織機械進行本標段截流圍堰封堵施工,采用挖掘機配合推土機開挖河道土方進行封堵。按堤防標準進行碾壓。截流圍堰
本資料為河道治理安全施工方案,共22頁。 簡介:河道治理工程全長3309米。其中0+000~0+670河道寬度為135m,在0+670~0+950河道寬度由135漸變為160m,0+950~3+309河道寬度為160m。整治內容為:全線河道
河道臨時圍堰施工方案
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