人工地基處理（軟土地基）

人工地基處理方案

淤泥軟土地基處理探析

淤泥軟土地基是水利工程施工中經(jīng)常遇到的,淤泥土地基處理工作是比較復(fù)雜的,本人根據(jù)多年施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了六種處理淤泥土地基的方法,實(shí)踐證明這幾種方法不但提高經(jīng)濟(jì)效益,而且效果顯著.

軟土地基處理方法及效果

簡述針對軟土地基而采用的各種地坪施工及處理方案，及相應(yīng)的效果。

軟土地基處理常用方法

軟土地基的性質(zhì)因地而異，因?qū)佣悾豢深A(yù)見性大，在設(shè)計(jì)施工過程中，稍有疏忽就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量事故，對路基產(chǎn)生極大的危害。

談?wù)?font color='#f73131'>軟土地基處理技術(shù)

軟土地基處理的方法每種方法都有不同的適用條件和施工程序。通過對采用不同方法進(jìn)行軟基處理的工程實(shí)例處理效果的定量對比, 發(fā)現(xiàn)不同軟基處理方法的適用性差異很大, 多數(shù)工程中僅用一種方法很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求, 而兩種或多種方法聯(lián)合則可望取得更好的效果

公路軟土地基處理實(shí)踐

內(nèi)容簡介 1,引言 所謂軟土地基是主要指由淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土、雜填土或其他高壓縮性土層構(gòu)成的地基，軟土地基易發(fā)生變形導(dǎo)致流土、管漏、液化， 以至于結(jié)構(gòu)整體沉降或局部沉陷，并導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的損壞、大大降低其使用性能。 地基處理的目的是利用置換、

軟土地基處理方法設(shè)計(jì)

本資料為軟土地基處理方法設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

某公路軟土地基處理方法

本資料為某公路軟土地基處理方法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

軟土地基處理試驗(yàn)研究

高速鐵路路基試驗(yàn)段工點(diǎn)位于上海同濟(jì)大學(xué)安亭汽車工程學(xué)院內(nèi)，路基試驗(yàn)段設(shè)計(jì)總長度90米（K0+000～K0+090），路堤路基面寬13.8m，考慮軟土地基工后沉降，每側(cè)加寬0.2m，采用梯形斷面形式，邊坡坡率1：1.5，邊坡坡面采用三維立體網(wǎng)

軟土地基處理施工組織

湛江港寶滿集裝箱碼頭拆裝箱服務(wù)區(qū)一期工程地處湛江市霞山區(qū)工業(yè)園寶滿區(qū)，施工機(jī)械設(shè)備、物質(zhì)、人員從各個(gè)路網(wǎng)均可到達(dá)施工現(xiàn)場。交通工具配備12座面包車3部，接送項(xiàng)目部人員上下班用，皮卡車2部，供工地需用。

真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓處理軟土地基工法

本資料為真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓處理軟土地基工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

軟土地基處理施工組織設(shè)計(jì)

軟土地基處理工程技術(shù)標(biāo)，含地基處理施工圖5張以上，編制詳細(xì)有深度，值得參考。（全文）

某高速公路軟土地基處理

1．工程概況 某高速公路工程全長30km。按國家一級汽車專用公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度24．5m，路面寬度2×8．5m，緊急停車帶寬度2×2m，中央分隔帶2m。設(shè)計(jì)時(shí)速100km，設(shè)計(jì)荷載為汽車超一20級，掛車 120級，全封閉、全立交。全線共

軟土地基橋頭跳車處理探討

本資料為軟土地基橋頭跳車處理探討，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

速鐵路軟土地基處理技術(shù)

鐵路路基工程中經(jīng)常會(huì)遇到軟土問題，處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全使用，因此軟土地基的處理技術(shù)對高速鐵路建設(shè)十分重要。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點(diǎn)，對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術(shù)進(jìn)行總結(jié)，然

軟土地基處理方法及適用條件

本資料為軟土地基處理方法及適用條件（127頁）。 在道路荷載（靜力和動(dòng)力荷載）作用下，地基承載力不能滿足要求時(shí)，地基會(huì)產(chǎn)生局部或整體剪切破壞，影響道路的正常使用，引起道路破壞或邊坡失穩(wěn)。

軟土地基處理施工QC成果

關(guān)于圍涂工程軟土地基處理方法的探討

工程地基持力層為含水量高、透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低、固結(jié)慢的軟土層，工程地質(zhì)條件差。為控制變形及壩體穩(wěn)定，必須對地基軟土層進(jìn)行加固處理。本文闡述了塑料板排水法加固軟基技術(shù)在漩門工程中的應(yīng)用。

CFG樁軟土地基處理試樁方案

本次CFG樁試樁地點(diǎn)選定在DK1096+860～DK1097+060松軟土路基地段，該段地基設(shè)計(jì)采用水泥粉煤灰碎石（CFG）樁加固，樁徑0.5m，樁長2.2-16m，樁間距1.5m，按正方形布置。樁體原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥、配合

某公路粉噴樁處理軟土地基施工

內(nèi)容簡介 某公路北段高速化完善工程某市境內(nèi)有１３座跨線橋位于軟土地基路段，其土層狀態(tài)基本是表層１～３ｍ厚硬塑層，下８～１０ｍ厚軟、流塑層，再下為硬塑層(或基巖)，采用粉噴樁處理軟土地基，即以水泥作為固化劑，利用深層攪拌機(jī)械將水泥與原位軟土進(jìn)

某高速公路軟土地基處理及施工

1 工程概況 某高速公路xxx段全長68. 7 km , 路線在xx地段, 地下水位較高, 一般為0. 2～ 2. 4 m , 大部分土質(zhì)情況較差。土質(zhì)天然含水量高, 含水量一般在34%～ 72% 之間, 孔隙比較大, 在1. 0～ 1.

深層攪拌石灰樁處理軟土地基

本資料為深層攪拌石灰樁處理軟土地基，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

新建鐵路軟土地基勘察及處理方法

通過黎欽線和京九復(fù)線的勘察對軟土特性進(jìn)行了闡述，提出了軟土勘察評價(jià)的內(nèi)容、勘探點(diǎn)布置原則、鉆進(jìn)取樣及試驗(yàn)方法，總結(jié)了軟土地基的處理方法。

軟土地基處理換填施工工藝

當(dāng)軟弱土地基的承載力和變形滿足不了建筑物的要求，而軟弱土層的厚度又不很大時(shí)將基礎(chǔ)底面以下處理范圍內(nèi)的軟弱土層的部分或全部挖去，然后分層換填強(qiáng)度較大的砂（碎石、素土、灰土、高爐干渣、粉煤灰）或其它性能穩(wěn)定、無侵蝕性等材料，并壓（夯、振）實(shí)至要

速鐵路軟土地基處理技術(shù)資料

鐵路路基工程中經(jīng)常會(huì)遇到軟土問題，處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全使用，因此軟土地基的處理技術(shù)對高速鐵路建設(shè)十分重要。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點(diǎn)，對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術(shù)進(jìn)行總結(jié)，然

云南某樁軟土地基處理試樁方案

本次CFG樁試樁地點(diǎn)選定在DK1096+860～DK1097+060松軟土路基地段，該段地基設(shè)計(jì)采用水泥粉煤灰碎石（CFG）樁加固，樁徑0.5m，樁長2.2-16m，樁間距1.5m，按正方形布置。

高速公路軟土地基處理設(shè)計(jì)研究

高速公路軟土地基處理設(shè)計(jì)研究

電滲法處理軟土地基施工

內(nèi)容簡介 1. 施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1熟悉設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范要求，準(zhǔn)備好電極材料和降水設(shè)備，配備所需勞動(dòng)力人員。 1.1.2建立組織機(jī)構(gòu)，進(jìn)行施工技術(shù)操作培訓(xùn)。 1.1.3完成電、道路機(jī)場地的布置與修建。 1.1.4進(jìn)一步掌握

公路小橋涵軟土地基加固處理

公路跨越溝谷、溪溝、河流渠道以及排除路基內(nèi)側(cè)邊溝水流時(shí),常常需要修建各種橫向排水構(gòu)造物。小橋涵是最常見的小型排水構(gòu)造物。有時(shí)跨越其他路線或障礙時(shí),也需修建小橋涵。就單個(gè)而言,小橋涵工程量較小,費(fèi)用低。但對一條公路來說,因小橋涵遍布全線,數(shù)量

軟土地基處理強(qiáng)夯法施工工法

本資料為軟土地基處理強(qiáng)夯法施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

軟土地基處理技術(shù)報(bào)告253頁P(yáng)PT

軟土地基處理技術(shù)報(bào)告253頁P(yáng)PT，軟土包括淤泥、淤泥質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉土、泥炭、泥炭質(zhì)土等，是一種天然含水量大、壓縮性高、天然孔隙比大于等于1、抗剪強(qiáng)度低的細(xì)粒土。

軟土地基不良地質(zhì)處理施工工藝

內(nèi)容簡介 第三節(jié) 換土墊層法 足夠厚度的墊層置換可能被剪切破壞的軟土層，以使墊層底部的軟弱下臥層滿足承載力的要求，而達(dá)到加固地基的目的。按墊層回填材料的不同………… 第四節(jié) 排水固結(jié)法 飽和軟粘土地基在荷載作用下，孔隙中的水慢慢排出，孔隙體

某擠實(shí)砂樁處理軟土地基檢驗(yàn)表四

本資料為某擠實(shí)砂樁處理軟土地基檢驗(yàn)表四，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

軟土地基處理土方回填施工組織設(shè)計(jì)

本施工組織設(shè)計(jì)適用于**工程的施工準(zhǔn)備，軟地基處理，土方回填及平整，站場內(nèi)外道路，房屋建筑，設(shè)備管道基礎(chǔ)，室外環(huán)境，給排水、電氣、通訊、消防、空調(diào)通風(fēng)安裝等全過程施工作業(yè)。

CFg樁法地基處理畢業(yè)論文

高速鐵路是20世紀(jì)世界交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重大成果，是一個(gè)專業(yè)面極廣、技術(shù)先進(jìn)成熟的龐大系統(tǒng)工程，是人類的共同財(cái)富。不斷提高鐵路的運(yùn)行速度，讓鐵路盡快趕上發(fā)達(dá)國家的水平，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和人民生活水平提高的需要，是中國鐵路人孜孜以求的夙愿。根據(jù)國務(wù)院

地基加固之軟土地基處理

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軟土地基的確定和處理方法

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軟土地基分層注漿工法

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某水泥粉噴樁加固軟土地基

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橋頭軟土地基的處理方法

內(nèi)容簡介 某高速公路U3標(biāo)地下水位偏高，河道縱橫密布，土質(zhì)含水量高，軟基處理困難重重。在填土高度大于2.5米的地段均不同程度的采取了以下方案進(jìn)行處理。 一、原地面以下軟土地基處理方法： 1、粉噴樁 根據(jù)不同的地段采用不同的水泥用量及不同的樁