該項目為….港區(qū)道路,道路基層結(jié)構(gòu):A1型結(jié)構(gòu)(厚15cm級配碎石墊層、厚30cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層),B1型結(jié)構(gòu)(厚20cm級配碎石、厚20cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層),B2型結(jié)構(gòu)(厚20cm3%水泥穩(wěn)定級配碎石、厚20cm5%水
因*****的施工,****段需修建臨時道路通行,我合同段原本修筑的是泥結(jié)石道路,但該道路由于過往重型車輛較多加上排水較為困難,因此道路通行狀況一直較差,經(jīng)多方面考慮,現(xiàn)計劃在****橋橋頭20米處鋪設水穩(wěn)層路面,該路面寬8米,厚度為15c
5#職工宿舍樓為原有舊樓,下水出口在樓南側(cè),由于多年使用現(xiàn)下水出口經(jīng)常堵塞,無法正常使用,現(xiàn)決定將下水出口改為北側(cè)出口。改造項目有:將原有舊方磚路拆除,由院墻一直到5#職工宿舍樓北側(cè)外墻皮,總長為78.9m。室內(nèi)衛(wèi)生間、廚房的下水地埋水平干
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本工程系南京鐵路南站區(qū)域道路給水工程站東路 DN500 埋設上水工程,全段共埋設 DN500 球管 1625.0 米、DN300 球管 145.0 米DN200 球管 826.0米。 新裝DN500 蝶閥及蝶閥伸縮節(jié)各5 套、 DN300閘
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根據(jù)《南海某道路排水工程巖土工程勘察報告》的地質(zhì)情況表明我標段總體地質(zhì)不良現(xiàn)象主要為大面積未經(jīng)壓實的填筑土、地基層中存在軟弱淤泥質(zhì)土層和亞粘土層,軟弱淤泥質(zhì)土層埋深、厚度大,最深達16米。設計在BK0+025~BK0+575段軟基處理采用水
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5#職工宿舍樓為原有舊樓,下水出口在樓南側(cè),由于多年使用現(xiàn)下水出口經(jīng)常堵塞,無法正常使用,現(xiàn)決定將下水出口改為北側(cè)出口。將原有舊方磚路拆除,由院墻一直到5#職工宿舍樓北側(cè)外墻皮,總長為78.9m。
義烏市丹溪花園5#公建房工程,位于丹溪花園內(nèi),該工程建筑面積為2504平方米,框架三層,工程造價 萬元,該工程開工時間以甲方開工令為準,總和工期為120日歷天,結(jié)構(gòu)類型為全現(xiàn)澆全框架結(jié)構(gòu)。
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5#職工宿舍樓下水、道路改造工程施工組織設計方案5#職工宿舍樓下水、道路改造工程施工組織設計方案
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原有舊方磚路拆除,由院墻一直到5#職工宿舍樓北側(cè)外墻皮,總長為78.9m。 室內(nèi)衛(wèi)生間、廚房的下水地埋水平干管,拆除彎頭改向北出口,下水管用PVC塑料下水管接至污水井,砌新污水井8座,重型井蓋,按91SB圖集施工。 東西干管用φ200水泥管
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室內(nèi)衛(wèi)生間、廚房的下水地埋水平干管,拆除彎頭改向北出口,下水管用PVC塑料下水管接至污水井,砌新污水井8座,重型井蓋,按91SB圖集施工
5#職工宿舍樓為原有舊樓,下水出口在樓南側(cè),由于多年使用現(xiàn)下水出口經(jīng)常堵塞,無法正常使用,現(xiàn)決定將下水出口改為北側(cè)出口。改造項目有:將原有舊方磚路拆除,由院墻一直到5#職工宿舍樓北側(cè)外墻皮,總長為78.9m。室內(nèi)衛(wèi)生間、廚房的下水地埋水平干
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,全長20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,當擋墻的墻身高度在小于3m時,采用直立式護肩墻,當擋土墻的墻身高度在大于3m時,采用衡重式擋墻,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔。墻背回填分層
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側(cè)土路肩各寬0.75米,設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
道路給水施工方案
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