XX市軌道交通1號線XX車輛段與綜合基地主要承擔1號線全線配屬車輛的廠架修、定臨修以及本段配屬列車的停放、運用、整備、列檢、月修等工作,車輛段位于北至遵義路,東至西藏路,南至珠江路,西至云南路,占地面積約39.61公頃,其中1號線XX車輛段
防水施工的質量對本工程起著很大的影響,如果施工操作不按規范要求進行,就會影響質量和使用功能。施工中,容易產生的通病和缺陷為漏粘、空鼓、裂縫、滲水。
本文檔為防水工程安全技術交底,包括:資料概況: 噴燈作業,噴燈帶火放置、距離可燃物未達到安全距離、軟管漏氣引發火災、爆炸 作業行為,逆風向操作或超過六級大風未停止作業引發中毒、燙傷 液化氣瓶使用,液化氣瓶自身不合格或未按規定使用、操作引發火
(1)保證項目 1)原材料、外加劑、配合比及其做法必須符合設計要求和施工規范規定。 2)水泥砂漿防水層與基層必須結合牢固,無空鼓。 (2)基本項目 1)外觀:表面平整、密實、無裂紋、起砂、麻面等缺陷。陰陽角呈圓弧形,尺寸符合要求。 2)留搓
以不超過業主與承建商簽定的防水工程施工承包合同包干價為基本控制目標,嚴格控制設計變更、嚴格控制現場簽證和預算外費用支出,按照議定的經濟技術簽證程序及政府有關造價文件的規定辦理各種簽證。通過風險管理、目標管理及動態控制,力爭使工程投資控制在合
屋面工程由采用不同材料做成各種外形的屋面、屋面保溫層、隔熱層和屋面排水等組成。屋面覆蓋在房屋的最外層,直接與外界接觸,其作用是抗雨、雪、風、雹等的侵襲,必須具有保溫、隔熱、防水等性能。
地下室防水,地下室外墻和底板采用密實鋼筋混凝土結構自防水,抗滲等級詳結施。地下室側壁外側平整后做20厚1:2.5水泥砂漿找平層,聚胺酯防水涂料,40厚擠塑聚苯板保溫層, 20厚1:3水泥砂漿保護層,120厚M5砂漿磚砌保護墻。地下室結構底板
二、本工程該次的施工部位為地下室基礎、頂板,采用的防水材料是SBS卷材施工。彈性體(SBS)改性瀝青防水卷材系采用德國先進技術、直接混透法工藝,選用熱塑性彈性體(SBS)橡膠改性瀝青為基料,以聚酯氈、玻纖氈為胎體,用PE膜覆面而生產出的改性
第一節 屋面防水滲漏事故分析與處理 第二節 地下室工程防水滲漏事故分析與處理 第三節 廚房、廁浴間滲漏事故分析與處理 第四節 建筑墻面防水工程事故分析與處理
松散保溫層:是一種干做法施工的方法,材料多使用爐渣或水渣,粒徑為5~40mm。使用時必須過篩,控制含水率。鋪設松散材料的結構表面應干燥、潔凈,松散保溫材料應分層鋪設,適當壓實,壓實程度應根據設計要求的密度,經試驗確定。每步鋪設厚度不宜大于1
干鋪板塊狀保溫層:直接鋪設在結構層或隔氣層上,分層鋪設時上下兩層板塊縫應錯開,表面兩塊相鄰的板邊厚度應一致。一般在塊狀保溫層上用松散料濕作找坡。
AAA廣場工程地下室為二層,設計防水等級為一級,設計采用剛性防水(砼自防水、抗滲強度為(40P8)并在砼中摻加2%YQ-P防水劑和柔性防水(二布三涂\防水涂料為PU969防水膠)相結合的方法。本工程底已完工兩年,本細則主要是對地下室外墻和露
工藝流程基層清理→管根固定→保溫層鋪設→抹找平層。 6.3.2基層清理 結構層表面雜物、灰塵應清理干凈,表面應干燥、平整,不得有松散、開裂、空鼓等缺陷。 6.3.3管根固定 穿屋面結構的管道(包括通風道)均已安裝完畢,在保溫層施工前,管根應