以蘇州市為例,運用GIS網絡分析法劃定研究區內公共綠地的可達性范圍,并依據最短路徑分類評估所有街道的可達性水平。結合六普數據,采用Huff模型測算各個公共綠地實際吸引人口和服務半徑。研究發現,30%以上的居住區距離最近綠地不超過1km,但仍
分析了國際化大都市倫敦的綠地數量與分布特點、綠地評價與規劃原則, 介紹了倫敦綠地的基本類型、概念及其特征, 并著重分析了基于自然保育原則的倫敦綠地發展趨勢和途徑。
一、公園設施保修措施 1、綠地設施的管理 綠地各種設施如有損壞,要及時修補或更換,以保證設施的完整美觀。保護好綠地圍欄、綠化供水設施,防止綠化用水被盜用。對護樹的竹桿、綁帶及時加固,使其達到護樹目的。隨著樹木的生長,及時松掉綁在樹桿上的帶子
本文闡述了城市熱島遙感研究工作的原理和現狀,以及武漢市城區熱島的分布規律和特征。通過對前(1988年)后(2000年)兩次航空紅外遙感的熱島分布狀況進行比較和分析,論述了城市綠地對改善城區“熱島效應”的作用,探討了武漢市如何更好地利用綠色植
城市公園綠地園路系統的構成。 說明:該研究運用系統的思想,從功能、形態、設施3個方面解析城市公園綠地中的園路系統組成及相互關系,建立公園綠地園路系統框架用以指導園路建設。
支模過程中,如需中途停歇,應將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢。拆模間歇時,應將已活動的模板、牽杠、支撐等運走或妥善堆放,防止因踏空、扶空而墜落。模板上有預 留洞者,應安裝后將洞口蓋好,混凝土板上的預留洞,應在模板拆除后將洞口蓋好。
植物造景是園林景觀的重要組成部分,也是最靈活多變的造園要素。通過分析公園內主要植物要素的布局原則、形式和內容對公園的整體效果起到了至關重要的作用。因此, 園林植物的配置能將人與大自然很好地協調, 將歷史文化內涵再現出來, 將園林設計的植物配
植物是園林要素的重要組成部分,而且作為唯一具有生命力特征的園林要素,能使園林空間體現生命的活力,富于四時的變化。隨著城市化進程加快,生態環境矛盾日益突出,人們對綠色植物的渴望之情也更加迫切。因此植物造景配置就顯得十分重要。認識自然、尊重自然
粵暉園是“99昆明世界園藝博覽會”上一顆璀璨的明珠,榮獲室外庭園“最佳展出獎”。 粵暉園的設計,緊扣園藝博覽會“人與自然——邁向21世紀”的主題,極具嶺南特色,清雅暉盈,是傳統文化與現代文明相結合的庭園建筑和園藝精品,向世人展示了作為中國園
工業革命后,隨著新和諧工業村(社會主義運動先驅歐文提出)夢想的逐步實現,我國正步 入城市化高速發展的時期。在城市社會中,隨著經濟結構和空間結構發生顯著變化的同時,城市規模也在顯著增大。承然,這種城市化過程對于地區經濟發展起到巨大的推動作用,
城市公園綠地適宜老年人活動是我國邁入老齡化時代的內在要求。本文以文獻分析法為研究方法,CNKI中1989至2018年有關“老年人”、“公園”或“綠地”的文獻為研究數據,對我國適宜老年人活動的城市公園綠地的研究進行綜述。
以南京老城區城市公園、廣場、交通路網以及2010年南京社會、人口數據等為基礎,運用空間分析與GIS技術,采用基于網絡的設施服務水平研究方法,對南京老城區城市公園及綠地廣場的可達性進行了初步的研究分析。研究結果表明:按照1000m步行距離計算
住是人類生活的四大要素(衣、食、住、行)之一,人生三分之二的時間在住宅及其周圍的居住環境中度過,住已越來越成為人們關注的焦點。隨著國家經濟的發展,人們生活水平的提高,人們對居住環境也提出了更高要求。因此,住宅設計應該是具有“以人為本”的居住
混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題,那我就說說我的見解吧: 一 裂縫的原因混凝土中產生裂縫有多種原因,主要是溫度和濕度的變化,混凝土的脆性和不均勻性,以及結構不合理,原材料不合格(如堿骨料反應),模板變形,基礎不均勻沉降等。混凝土硬
【摘 要】框架結構是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成,構成承重體系的結構,即由梁和柱組成框架共同抵抗使用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。結構的房屋墻體不承重,僅起到圍護和分隔作用,一般用預制的加氣混凝土、膨脹珍珠巖、空心磚或多孔磚、浮石、
鋼—混凝土混合結構地震反應分析的CCQC和FDCQC方法在PMSAP軟件中的應用和實例分析。 注意把文件后綴名改為.pdf格式就行了
本文首先對材料本構理論尤其是棍凝土材料本構理論的研究現狀進行了評 述, 然后分析了混凝土的變形與損傷的物理機理及棍凝土的兒個重要而且特殊的
摘要: 本文通過對房屋裂縫的調查,結合工作實踐,從設計、施工兩方面 分析 了墻體裂縫的開裂原因,并提出了一些可以借鑒的處理方案。
隨著人們生活水平的提高,地暖被越來越廣泛的應用,但由于工藝和技術原因,地暖地面裂縫控制成了一個很大的難題,針對地暖地面產生裂縫的原因,本文提出一些在地暖施工中應注意的問題,從而有效地防止裂縫的產生和發展
時程分析法是20世紀60年代逐步發展起來的抗震分析方法。用以進行超高層建筑的抗震分析和工程抗震研究等。至80年代,已成為多數國家抗震設計規范或規程的分析方法之一。 “時程分析法”是由結構基本運動方程輸入地震加速度記錄進行積分,求得整個時間歷
主減速器(或叫主傳動)是汽車驅動橋的重要組成部分,主要由主動螺旋傘齒輪組件、主減速器殼體(也有的叫托架)組件、差速器組件和從動螺旋傘齒輪組件等零部件組成,其主要功能是降低傳動系的轉速、增大傳動系的轉矩并改變轉矩的方向,把縱置發動機的轉矩傳遞