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國際海運標準集裝箱尺寸
國際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有： 外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋，簡稱20尺貨柜； 外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋，簡稱40尺貨柜； 外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋，簡稱40尺高柜。
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海港集裝箱碼頭建設(shè)標準JTS196-1-2009
包括建沒條件、建設(shè)規(guī)模與項目構(gòu)成、裝卸工藝與設(shè)備、碼頭與建設(shè)用地、配套工程、環(huán)境 保護與節(jié)能和主要技術(shù)經(jīng)濟指標等內(nèi)容
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成都國際集裝箱物流區(qū)詳細規(guī)劃設(shè)計
內(nèi)容為成都國際集裝箱物流區(qū)的詳細規(guī)劃分析與研究，內(nèi)容詳細，推薦下載。
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集裝箱式農(nóng)村生活污水處理標準
集裝箱式農(nóng)村生活污水處理設(shè)備一般采用先進的智能膜生物反應(yīng)器（MBR）技術(shù)，將膜分離技術(shù)、生物處理技術(shù)、智能化控制技術(shù)有機結(jié)合。
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集裝箱碼頭施工組織設(shè)計
寧波港北侖四期集裝箱碼頭工程陸域形成合地基處理工程位于甬江口鎮(zhèn)海的東南、大榭島以東螺頭水道的南岸，穿山半島北側(cè)牛軛江東口至竹灣嘴岸段。西鄰?fù)庵艒u，北靠總臺山。其范圍為西自牛軛江東口向東1750m，陸域縱深1200m，總面積175.38萬m2
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某集裝箱堆場工程技術(shù)標
某集裝箱堆場工程技術(shù)標包含本合同段工程，業(yè)主要求的工期為 120 日歷天，全部工程于 2006 年11 月 25 日完工。根據(jù)本項目工程量、工程特點，以及本地區(qū)的氣候、地質(zhì)、水文、交通等條件，結(jié)合我公司技術(shù)力量、機械設(shè)備、經(jīng)濟實力以及類似工
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國際集裝箱物流園地基處理強夯法施工方案
本工程室外場地強夯面積為199236m2,分A、B兩個區(qū)。A區(qū)面積120308m2，夯前場地平整至平均標高472.43m；B面積78928m2，夯前場地平整至平均標高471.49m。強夯點夯能量采用2000kN.m，夯點采用梅花型布置，間距
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江蘇省太倉某國際集裝箱碼頭工程施工組織設(shè)計
本工程位于xx省xx市xx下游約4km處的長江南岸。碼頭建設(shè)規(guī)模為集裝箱及件雜貨泊位共4座，碼頭總長930m，寬50m，其中碼頭寬度36m，平臺寬度14m；碼頭前沿設(shè)計泥面標高為-12.5m；引橋長171m，寬度為18m（5座）。港區(qū)占地面
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集裝箱改造后結(jié)構(gòu)安全性檢測淺析
集裝箱改造后結(jié)構(gòu)安全性檢測淺析 【摘要】：作為一種可移動、可居住的新型結(jié)構(gòu)，集裝箱改造后的房屋以其便利性、靈活性越來越受到民眾的青睞。為了解這種改造后結(jié)構(gòu)的安全性，對其進行了全面結(jié)構(gòu)檢測。從現(xiàn)場檢測、材料性能檢測和結(jié)構(gòu)安全分析等幾個方面，介
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成都國際集裝箱物流園區(qū)控制性詳細規(guī)劃——深規(guī)院
本資料為成都國際集裝箱物流園區(qū)控制性詳細規(guī)劃——深規(guī)院 ，包括：項目背景，工作思路，戰(zhàn)略規(guī)劃結(jié)論等，設(shè)計規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供設(shè)計師參考
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海洋國際運輸協(xié)議合同書標準模板
托運人在貨物起運前，或是在合同約定的期限內(nèi)，因故需變更運輸貨物的名稱、數(shù)量、起訖地點、運輸時間、收發(fā)貨人時
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貴陽集裝箱標養(yǎng)室施工技術(shù)交底
混凝土強度是判定工程質(zhì)量是否符合設(shè)計要求、使用功能要求的一項重要指標，也是保證在施工過程中不因混凝土強度不足發(fā)生質(zhì)量、安全事故的前提。混凝土強度可通過標準養(yǎng)護試塊強度、同條件養(yǎng)護試塊強度來評定。標養(yǎng)試塊強度是在標準養(yǎng)護環(huán)境下養(yǎng)護28天后得出
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在吹填砂土上建筑集裝箱堆場的地基處理
對幾種在港口陸域吹填砂土上常用的地基處理方法進行介紹和比較，并針對集裝箱堆場的具體工況探討經(jīng)濟而有效的地基處理方法。
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閘口集裝箱號自動識別系統(tǒng).
該系統(tǒng)屬于自主研發(fā)，集掃描、識別功能于一體，徹底改變了傳統(tǒng)的人工記錄集裝箱號碼的工作模式，提高了閘口物流管理的自動化程度，有效節(jié)省了集裝箱檢驗的時間，降低了人工記錄的出錯率，從而加強了碼頭出入口的安保管理。目前，已有多家集裝箱碼頭、口岸使用
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集裝箱碼頭6kV線路繼電保護計算
集裝箱裝卸橋（以下簡稱“橋吊”）是集裝箱碼頭主要裝卸設(shè)備，橋吊供電方式一般為6 kV或10kV電壓等級供電，在橋吊上安裝有一主一副2臺變壓器，其負載主要為供起升機構(gòu)、小車行走和大車行走機構(gòu)的各類電機，廠方在對橋吊主變壓器和副變壓器的繼電保護
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集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程
集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程,包括基礎(chǔ)，大樣，建筑，細部結(jié)構(gòu)等圖。內(nèi)容可供下載參考學(xué)習(xí)。
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某港區(qū)三期工程集裝箱泊位施工組織設(shè)計
.1工程名稱： 南通港xx港區(qū)三期工程集裝箱泊位。 2.1.2工程地點： 南通港xx港區(qū)三期工程集裝箱泊位位于長江下游xx沙東水道下段左岸的南通港集裝箱碼頭下游。沿江上溯至南京港約264km,順流而下至上海吳淞口約96km，工程地點距南通市
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寧波港某港區(qū)集裝箱碼頭施工組織設(shè)計
本工程為寧波港xx港區(qū)四期集裝箱碼頭0#堆場、2#物流倉庫工程，招標范圍：①0#重箱堆場土建工程施工；②2#物流倉庫、室外砼地坪、庫頭辦公樓及窨井、化糞池等附屬工程；③堆場建筑物內(nèi)外水電安裝工程。
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南京某集裝箱工程環(huán)境影響報告書
南京某集裝箱工程環(huán)境影響報告書（簡寫本），于2006年3月編制。碼頭工程的施工和營運將對該區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生正負兩方面的影響，本評價擬在對工程區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上，通過工程污染分析和環(huán)境影響評價，提出施工期和營運期污染防治和減緩影響的可行措施
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惠州港荃灣港區(qū)國際集裝箱碼頭工程I標段疏浚與吹填施工方案
本工程陸域形成總面積46.3萬m2，其中二期工程吹泥區(qū)面積約27.4萬m2，三期工程吹泥區(qū)面積約18.9萬m2。吹填高程要求第一次吹填至+1.0m，第二次吹填至+4.7m.吹填過程中不允許吹填高程超過+5.0m，吹填竣工后平均超填高度不允許
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天津某集裝箱碼頭堆場工程施工組織設(shè)計
天津某集裝箱碼頭堆場工程施工組織設(shè)計包含為最大限度地挖掘關(guān)鍵線路的潛力，各工序的穿插要緊湊，工序施工時間盡量壓縮。結(jié)構(gòu)施 工階段安裝預(yù)埋隨時插入，不占用主導(dǎo)工序時間，裝修階段各工種之間建立聯(lián)合驗收制度，以確保施工時間充分利用、同時保證各專業(yè)
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集裝箱碼頭水工部分施工組織設(shè)計
1.1.1工程名稱：xx港xxxx區(qū)集裝箱碼頭一期工程水工工程A標段 1.1.2 業(yè)主單位：xx港xx灣xx港口發(fā)展有限公司 1.1.3 質(zhì)量安全監(jiān)督單位：xx市港口工程質(zhì)量監(jiān)督站 1.1.4 設(shè)計單位：xx規(guī)劃設(shè)計院 1.1.5 監(jiān)理單位
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某港口集裝箱碼頭一期給排水施工組織設(shè)計
本文檔為某港口集裝箱碼頭一期給排水施工組織設(shè)計，包括：概括 給排水系統(tǒng)是任何建筑都必不可少的重要組成部分。一般建筑物的給排水系統(tǒng)包括生活給水系統(tǒng)、生活排水系統(tǒng)和消防系統(tǒng)，這幾個系統(tǒng)都是樓宇自動化系統(tǒng)重要的監(jiān)控對象。由于消防水系統(tǒng)與火災(zāi)自動報
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集裝箱碼頭水工 部分施工組織設(shè)計
1.1.1工程名稱：xx港xxxx區(qū)集裝箱碼頭一期工程水工工程A標段 1.1.2 業(yè)主單位：xx港xx灣xx港口發(fā)展有限公司 1.1.3 質(zhì)量安全監(jiān)督單位：xx市港口工程質(zhì)量監(jiān)督站 1.1.4 設(shè)計單位：xx規(guī)劃設(shè)計院 1.1.5 監(jiān)理單位
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集裝箱泊位改造西護岸工程擋浪墻技術(shù)交底
會同監(jiān)理單位對業(yè)主單位給定的坐標控制點和高程控制點進行復(fù)核，如有不符，報告給業(yè)主處理。根據(jù)現(xiàn)場測量施工通視條件，采用全站儀或經(jīng)緯儀、水準儀進行測量施工。根據(jù)設(shè)計給定的坐標和業(yè)主給定經(jīng)過復(fù)驗后的坐標進行計算，并編制科學(xué)可行的施工測量測設(shè)方案報