本人收集有四千多個施工組織設計及施工方案,各種工程項目均有,先傳些土建工程的施組設計,供需要的朋友參考應用。
新航站樓為組合鋼筋混凝土框架結構,周圍和室內局部采用鋼管組合柱,屋頂采用曲線形薄壁鋼管屋架,金屬板輕型屋面系統。
混凝土及混凝土強度等級 ·預應力預制混凝土構件:C40 ·一般預制混凝土構件:C30 ·現澆鋼筋混凝土及現澆混凝土:C15-C40 ·地下防水現澆混凝土:C20、C25、C30、(S6-S8) ·冷卻水塔環基、循環水泵房下部結構等:C25抗
土建開工后,緊密與土建配合與各工種搞好協調關系,根據結構進度安排好配合人員,選擇有經驗、責任心強的工長負責施工。
本工程位于西安市地鐵三號線魚化寨停車場東北側,由綜合辦公樓、警務樓1、警務樓2,三個部分組成,總建筑面積約11000㎡。綜合樓地上四層框架結構(局部五層為屋頂樓梯間與水箱間),建筑高度為21.75米,室內外高差450mm,設計使用年限為50
深圳寶安富源2濱海春城位于深圳市寶安區上川西路,靠近翻身路。由五棟30層高層樓盤組成。深圳寶安富源2濱海春城樓由深圳市富源房地產開發有限公司投資興建
在開挖槽邊棄土時,應保證邊坡和直立幫的穩定。當土質良好時,拋于槽邊的土方(或材料)應距槽(溝)邊緣0.8米以外,高度不宜超過1.5米。在柱基周圍、墻基或圍墻一側,不得堆土過高。
施工總工期內逢一個冬期、一個雨期,其中主體結構施工經歷一個冬期和一個雨期,因此在冬季施工時,如何做好防寒防凍,雨期施工如何做好防汛工作,保證工程施工質量顯得至關重要。
空港新城第一國際A座土建施工工程,位于許昌市許州路與天寶東路交叉口西南角,設計使用年限50年,抗震烈度設防等級為7級。建筑結構安全等級為二級,場地類別為二類。工程為地上24層地下二層,其中地上部分為鋼結構框架。地下二層為鋼結構框架與混凝土框
新航站樓為組合鋼筋混凝土框架結構,周圍和室內局部采用鋼管組合柱,屋頂采用曲線形薄壁鋼管屋架,金屬板輕型屋面系統。 平面分為A、B、C、D四部分,相臨兩區之間均設有變形縫;為減少縫的數量,對尺寸較大的段采用預留施工后澆帶的辦法代替永久性伸縮縫
本標段主廠房區域土建施工分兩條主線,一是汽機房、除氧煤倉間,鍋爐房,另一是干煤棚、化學水,兩條線同時作業。爐后、凈化水區域將根據里程碑進度的要求安排施工。
新航站樓為組合鋼筋混凝土框架結構,周圍和室內局部采用鋼管組合柱,屋頂采用曲線形薄壁鋼管屋架,金屬板輕型屋面系統。
目 錄 1 1.編制依據 1 1.1主要規范、規程 1 1.2主要圖集 2 1.3其它文件、法規 3 1.4有關國家法律 4 2.工程概況 4 2.1工程概況信息 4 2.2工程建筑設計概況 5 2.3工程結構設計概況 7 2.4專業設計概
a. 檢查驗收清理下承層檢查下承臺的壓實度,平整度,高程,橫坡度,平面尺寸等, 對土基必須用 12—15T 壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查(3—4 遍)如有表面 松散、彈簧等現象必須進行處理。 b. 施工放樣:恢復路中線,放出邊線樁,進行
某技術學院臨時實習車間鋼結構(含土建)施工組織設計,建筑面積4534.86m2。底部二層為鋼框架結構,三層為門式剛架結構,本工程設防烈度為6度。
本工程建筑主體四層,局部五層,總建筑面積1867.5m2。層高:一層為3.9m,二~四層為3.6m,局部五層為3.6m。建筑物總高為15.3,室內外高差0.60m。 結構體系為現澆鋼筋砼框架結構,抗震等級為三級,地震設防裂度為7度,防火等級
本資料為:嘉善土建施工組織設計方案1、項目名稱: 浙江省嘉善縣臺昇木業園區Ⅰ期工程。 2、建設單位:嘉善縣臺昇木業園區 3、設計單位: 嘉興中房建筑設計研究院 4、監理單位:待定 5、工程地點:臺昇路與善江路交叉路。
本工程位于北京市XX區XXX街北側,XX西路西側,為北京市XX區社會服務中心工程。建設用地為XX區教育局和XX區果品辦公室所在用地,用地南面為XXX街,街南為XX大廈和XXXX辦事處,用地東側為XX西路,路東為XX區財政局;用地西面為XX區
本工程建筑高度為208米,占地面積為9259m2,總建筑面積為110579m2,地下部分總建筑面積為17359m2,地上部分總建筑面積為93218m2,其中商場占5563m2。 地下3層,主要用于停車位、機房、設備用房、倉庫后勤區域等,B3
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