LG站位于白云區LG鎮106國道(廣花大道)與規劃路交界路段,布置于原車道中間,南北走向。廣花大道規劃路寬60米,綠化帶寬約6米。車站兩側房屋密集,多為A、B類低層普通建筑。本工程位于LG站存車線與車站間有一暗渠橫過基坑,上游水源為夏良村及
為保證工期按時完成,做到有序施工,確保項目總體計劃的實施和部署,成立專項保護措施領導小組,以工區經理為項目負責人的專項加固保護小組,在保護加固方案審核確定后,計劃在2個工作日內完善此項工程施工。 1.專項成立保護加固領導小組,組長為工區經理
本工程位于LG站存車線與車站間有一暗渠橫過基坑,上游水源為夏良村及農貿市場的日常排水,常年均有生活廢水,流量約30立方米/分鐘。
站位于保工街與建設中路“十”字路口處,沿路呈東西向布置。路均屬于城市主干道,其交通流量大,“十”字路口西北角為超市,西南角為,東南角大部分為依街而建的多層住宅樓,東北角為綠地。站中心里程DK50+057.298,起始里程DK51+945.3
***站位于保工街與建設中路“十”字路口處,沿***路呈東西向布置。***與***路均屬于城市主干道,其交通流量大,“十”字路口西北角為***超市,西南角為***,東南角大部分為依街而建的多層住宅樓,東北角為綠地。***站中心里程DK50+
濱江路站C出入口圍護結構采用1200@2000灌注樁,樁頂冠梁為1500*800mm,樁芯及冠梁砼采用C35,基坑南北向寬度43.05m。本出入口設計圍護樁共44根。C出入口圍護樁及管線平面布置圖見圖1所示。
濱江路站C出入口圍護結構采用1200@2000灌注樁,樁頂冠梁為1500*800mm,樁芯及冠梁砼采用C35,基坑南北向寬度43.05m。本出入口設計圍護樁共44根。C出入口圍護樁及管線平面布置圖見圖1所示。
濱江路站C出入口圍護結構采用1200@2000灌注樁,樁頂冠梁為1500*800mm,樁芯及冠梁砼采用C35,基坑南北向寬度43.05m。本出入口設計圍護樁共44根。C出入口圍護樁及管線平面布置圖見圖1所示。
下橋站位于xx路與xx街、xx街交叉的十字路口,沿xx路設置。下橋站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827,車站中心里程為YDK8+788.788,全長為497.278m,標準寬度19.1m,站臺為10.4m島式站臺。Y
!!!!!!!!!!111111111111111111111111111111111111111111111111111
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
塔吊與其它起重設備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優勢,這一性能優勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求,使塔吊成為現代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術管理要求極高,稍有不慎,極
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程,需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進行編制。
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路、營口道及潼關道交叉口處, 為一商業中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層,總高度148.6M;酒店為二十一層,總高91.2M
本工程名稱某1#樓,工程建筑面積13460m2,框剪結構(地下1層;地上18層、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上,為金沙江上游水電規劃13個梯級電站的第10級,其上游為巴塘梯級,下游為昌波梯級。壩址距上游巴塘縣城約79km,距下游得榮縣城約159km;距成都約860km,距昆明約909km,
根據規范規定:水平構件混凝土模板支撐體系高度超過8m,或跨度超過18m,或施工總荷載大于15KN/m2,或集中線荷載大于15KN/m的模板支撐體系為高大模板體系,需要經專家論證后才能施工。(建設工程高大模板支撐系統施工安全監督管理導則——建
項 目 內 容 建 筑功 能 住宅樓 建 筑 面 積 總建筑面積 22651.64㎡ 建 筑 層 數 地下 二層 地上 二十八層 建 筑檐 高(H) 81.65m 結構 形式 基礎結構形式 筏板基礎、 主體結構形式 剪力墻結構 混凝 土強
本工藝標準適用于一般民用及工業建筑的地下室防水,推薦剛性防水做法;UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
本橋為路線跨越北府河的橋梁,府河為岷江支流,河寬30米,河岸高7.4米,常年水流較大,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個月。本橋共計16片I型梁
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結構;中部圍巖為泥質粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,屬軟質巖,受構造影響輕微,巖石為弱風化,裂隙較發育--不發育,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。
本文檔為路燈照明施工方案,文檔內容詳細,資料內容可供參考。施工中采用以下流程: 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎 → 敷設電纜 → 絕緣測試 → 路燈安裝 → 電氣設備安裝 → 實驗、調試 → 自檢 → 竣工驗收