工程名稱:耒陽金盾水泥有限公司4000T/d生產線,生料均化庫筒倉,熟料儲存庫外筒倉,內筒倉各一個。 1.2工程概況:生料均化庫,滑模組裝在—0.6米標高,16.176米以下,內徑17.7米,壁厚500毫米,16.176米以上內徑18米,壁
目 錄 封面...................................書簽。 目錄.................................................... 1 第一章 工程概況..........
本工程為禹州中錦水泥有限公司4500t/d水泥生產線工程生料均化庫,該工程為筒倉結構,主體筒庫內徑11.25m,壁厚450mm,砼庫頂標高52m,筒壁混凝土強度等級為C30混凝土,梁、板、柱及獨立柱基均為C30混凝土,庫頂承重結構為鋼結構。
xxxxSDHLM-3合同段起點樁號K42+600,終點樁號K60+216,路線全長17.616Km。主要工程內容為K42+600~K60+216段主線及窯溝互通的底基層、基層、瀝青混合料面層及附屬工程。
本文檔為某水泥庫體滑模施工方案,本工程為3 個相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎落在中風巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內圓整板為1
根據招標文件和高速公路施工的要求,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械,作業速度快,作業效率高,可以完成大工程量的路面施工任務,而且能充分保證質
本工程為3 個相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎落在中風巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內圓整板為1.80m,外環基礎為2.0m;每
前河大橋跨徑組合為1×40m+(75+130+75)+5×40(跨徑均指路線中心線處),主橋采用預應力混凝土變截面連續剛構,引橋采用部分預應力裝配式T梁。橋梁(雙幅)寬度24.5m,單幅橋面凈寬12m。 主橋主墩(2#墩、3#墩)采用空心薄
水泥廠生料均化庫直徑18米,高54米,采用液壓千斤頂滑模提升體系完成整個結構主體的施工!論文詳細講述了滑模施工工藝的操作流程!
本工程為3 個相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎落在中風巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內圓整板為1.80m,外環基礎為2.0m;每
摘 要] 扼要介紹xx省xx陽光熱電廠100 m高煙囪基礎施工、滑模施工技術,著重從施工質量方面對100 m高煙囪施工進行全程控制。
本工程系某水泥廠B標段工程,由原料配料站一座φ12m×31m鋼筋園庫,生料均化庫及入窯一座22.3m×61.8m鋼筋砼園庫,熟料儲存及輸送一座,外庫φ60m×21.50m內庫為φ13m×42m4個庫組成。現澆鋼筋砼筒體結構,庫壁采用滑模工藝
YCC項目筒倉共17個,倉壁混凝土總量約23000立方米.倉基礎.倉底板及輸送地溝部分采用架子管模板支護施工.
裝車倉工程的倉體為兩個直徑21.9m的鋼筋混凝土筒倉,筒倉壁厚為0.45m。其中1#倉體高度為43.23m,建筑總高度50.95m,2#倉體高度為38.5m,建筑總高度為46.26m。 筒倉基礎采用鋼筋混凝土筏板基礎,基礎埋深4.6m,基底
工程名稱: 結構類型:鋼筋砼煙囪構筑物 中心坐標:A=10285.525,B=10175.40 設計標高:±0.000m相對絕對標高9.90m 筒身尺寸:高度120米,煙囪上口直徑4.5米,下口直徑11.3米。 煙氣溫度:136度 基本風壓
本工程實行項目法施工,由企業法人代表委托有著豐富的筒倉施工經驗的項目經理為本工程的項目經理,組建工程施工項目部,全權負責本工程項目的全部施工和經濟等活動。
本工程為3 個相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎落在中風巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內圓整板為1.80m,外環基礎為2.0m;每
本工程為×××× 水泥有限公司2000T/d 二期工程水泥儲存庫,由天津水泥工業設計研究院設計,位于×× 市×× 鄉××××村原×× 水泥廠內。 本工程為3 個相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0
基礎混凝土采用基礎底板與基礎環板兩次分別支模整澆的施工方法施工。筒壁混凝土采用滑模工藝施工完成。 滑模工藝施工工具有機械化程度高、施工安全、質量好、速度快等優點,可達到混凝土澆搗連續作業的效果,避免了煙囪筒身混凝土多處留有施工縫的缺點,有較
本工程為3 個相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎落在中風巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內圓整板為1.80m,外環基礎為2.0m;每
庫頂結構為鋼梁上鋪壓型鋼板、鋼筋混凝土復合結構,在筒體滑升到設計標高后,安裝鋼梁就位,鋼梁上鋪設壓型鋼板澆筑庫頂鋼筋混凝土。
本工程為3 個相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎落在中風巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內圓整板為1.80m,外環基礎為2.0m;每
筒身由▽-0.50~▽45.0、高45.50m、下口壁厚300mm、上口壁厚160mm、內襯下口厚490mm、上口厚230mm、中間灌膨脹珍珠巖隔熱層、砼等級C30計130m3、鋼筋14.6T、計劃工期20天。
xxxxSDHLM-3合同段起點樁號K42+600,終點樁號K60+216,路線全長17.616Km。主要工程內容為K42+600~K60+216段主線及窯溝互通的底基層、基層、瀝青混合料面層及附屬工程。
三.內襯:先組裝砌筑平臺,試壓合格后正式使用,垂直運輸仍用原料 斗及電器系統。 四.最后施工避雷、電器、地面和散水等分部工程。 第三節 工程管理目標 一 進度管理目標 #1 煙囪計劃開工日期為2002 年8 月5 日,竣工日期為2003 年
本工程為3 個相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎落在中風巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內圓整板為1.80m,外環基礎為2.0m;每
本工程為3 個相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎落在中風巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內圓整板為1.80m,外環基礎為2.0m;每
滑模裝置組裝組裝前,先在環形基礎面上放出內外圍圈線、提升架布置線。組裝程序:(詳見9 頁)放出內外圍圈及開字架位置線→ 布置開字架→ 上開字架圍圈→上調節鋼管→ 搭設平臺桁架→ 搭設模板圍圈→ 封模板鋪設平臺板、搭設控制臺→ 布置油路、安裝
本工程實行項目法施工,由企業法人代表委托有著豐富的筒倉施工經驗的項目經理為本工程的項目經理,組建工程施工項目部,全權負責本工程項目的全部施工和經濟等活動。
本施工組織設計,為XXXXX公司之裝車倉工程的施工組織及施工技術文件,本施工組織設計的編制是在投標工作結束,工程已中標的基礎上編制的。
本工程為3 個相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎落在中風巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內圓整板為1.80m,外環基礎為2.0m;每