1、 工程名稱:XX雨棚鋼結構工程 2、 工程地點:XXXX 3、工程結構形式及建設規模: 單層弧形輕鋼結構,屋面采用6mm+PV1.14+6mm鋼化夾膠玻璃,鋼梁采用H型鋼梁或鋼管,次龍骨采用70*50*3方鋼管。 4、質量驗收等級:合格
鋼結構雨棚工程施工技術方案,工程概況,施工組織管理體系,施工準備工作,施工工藝與工藝流程,安全生產措施
本工程結構形式采用連續拱形桁架,每榀桁架設3組立柱,分別設在3、4站臺,5、6站臺,7、8站臺之間。4~8站臺為2個連續拱形桁架,一側為單臂懸挑。接長范圍為三榀桁架。
本工程為北京鐵路樞紐北京站至北京西站地下直徑線工程—北京站既有無柱雨棚接建工程。接建范圍為北京站站場西側順軌向接長45.0m,垂軌向覆蓋范圍為4~8站臺上部,長107.63m。
本工程為北京鐵路樞紐北京站至北京西站地下直徑線工程—北京站既有無柱雨棚接建工程。接建范圍為北京站站場西側順軌向接長45.0m,垂軌向覆蓋范圍為4~8站臺上部,長107.63m。 本工程結構形式采用連續拱形桁架,每榀桁架設3組立柱,分別設在3
北京**站為大型綜合交通樞紐,地面以上建筑主要由無站臺幕墻、主站房、南北兩側獨立綜合樓及高架橋組成。主站房為三層建筑,建筑造型近似橢圓,站房主結構為鋼珩架,橫向柱間距20.6m,縱向柱間距76.5m,幕墻檐高高度20m,最高點40m。
濟寧火車站旅客人行天橋為一跨度26.9m的鋼筋混凝土桁架梁,施工期間為減少對列車的行車干擾,施工方案采取400噸吊車吊裝。
濟寧站新建旅客天橋、延長基本站臺風雨棚、新建出站口風雨棚及相關配套工程。①在候車室二層預留的天橋出口位置新建鋼筋混凝土結構跨線天橋,基本站臺不設出入口,二站臺設雙向出入口,建筑限界滿足電力牽引區段通行雙層集裝箱的要求。天橋出入口階梯下部設站
施工內容:鋼結構柱類鋼結構、梁和桁架鋼結構、檁條類構件。以及其他圖紙要求進行防火涂料及氟碳面漆涂裝的部位。
建筑面積:主體站房3509平方米,站臺雨棚投影5810平方米 結構類型:鋼筋混凝土結構+鋼結構 質量標準要求:合格 安全、消防:“無事故”現場
北京**站為大型綜合交通樞紐,地面以上建筑主要由無站臺幕墻、主站房、南北兩側獨立綜合樓及高架橋組成。主站房為三層建筑,建筑造型近似橢圓,站房主結構為鋼珩架,橫向柱間距20.6m,縱向柱間距76.5m,幕墻檐高高度20m,最高點40m。幕墻為
本工程施工方案根據上海保利建衡房地產有限公司有關設計圖紙,結合我公司從事建筑施工中積累的豐富經驗及綜合我公司勞動力資源,機械設備,技術力量編寫而成。 施工方案共分七章,對工程概況、施工總體部署、勞動力和設備進場計劃,施工進度計劃、組織機構及
本文檔為關于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說明見前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會同質監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
第一章 編制說明 一、編制依據: (一)國道318線中尼公路定日崗嘎至聶拉木段改建工程第A合同段招標文件、投標文件、兩階段施工圖設計。 (二)施工規范: 1、公路路基施工技術規范 (JTJ033-95); 2、公路橋涵施工技術規范 (JTJ
1、施工工藝流程 熟悉圖紙預埋件檢查、調整錨固點的放線定位轉接件安裝龍骨安裝/調整防火保溫材料安裝及防雷處理玻璃、鋁板等飾面材料組件吊裝/固定/調整頂、端及縫隙部位收口及密封處理幕墻保護/清洗。 2、關鍵工序施工方法
本《施工方案》為***外墻石材工程的專項施工方案,是規范和指導該專項工程從施工準備到竣工驗收過程的綜合性技術文件,為使該專項工程的施工全過程能按科學規律組織規范施工,有計劃地開展各部分項工程的施工,及時做好各項施工準備工作,保證各種資源和勞
瀘州****賓館位于瀘州市****區,瀕臨長江,環境優雅,是瀘州市****政府的接待基地,屬瀘州市重點工程。該工程裝修總面積11200平方米,為新建樓,框架結構,預計竣工時間2003年3月30日。要求質量標準:優良。 本次裝修范圍有: A:
工程概況 該工程地上1~16層為研究、實驗、辦公部分,通風空調采用風機盤管加新風系統,每層設2臺新風機組,B1層為設備部分,內設空調機房,采用大風道系統,南北各設軸流風機1臺。
xx動車段位于xx南翔編組站以南、曹安路以北1.0km處,緊鄰滬杭既有線,距xx站約13km,動車段南側為桃浦路、北側為滬杭線。xx動車段作為全國四大動車組檢修基地之一,主要承擔華東地區、部分華中地區、部分沿海通道動車組的檢修任務,服務于京
本標段共計橋梁7座,包括烏江特大橋、沿河互通(B匝道橋、E匝道橋、D匝道橋、1#連接線、2#連接線)。烏江特大橋設計為98+180+98連續剛構橋,沿河互通設計叉方式為:主線上跨,互通形式為:變異單喇叭,收費站為6(三進三出),本互通設計橋