合肥市古埂公園安置點1#1棟住宅樓1. 有關主管部門的審批文件。 2. 肥東縣城市建設投資有限公司與本設計公司簽訂的設計合同。 3. 國家現行的有關設計標準和規范
本工程總建筑面積為7784.35平方米,共11層,總高度為45.9米,采用全框架橫向承重結構,場地為Ⅱ類,建筑耐火等級為Ⅱ級,地基承載力為180KPa。 主要裝飾有鋁合金門窗、防火防盜門、不銹鋼欄桿扶手、外墻涂料與面磚。平面造型大致成半弧形
6層住宅樓施工組織設計某住宅樓工程施工組織設計是根據工程招標文件、圖紙、國家現行的技術 標準、施工驗收規范、工程質量評定標準及操作規程、天津市有關文件和類似工程 的施工經驗,以ISO9002 系列標準為指南進行編制的。闡明了我公司對該工程的
本住宅樓工程施工組織設計時,充分響應工程招標文件的規定,根據設 計施工圖的內容,對工程施工總體布署、現場平面布置、資源配置、分部分項工 程施工方案等都有具體而又詳細的敘述,提出了質量、安全、工期、環保、文明 施工等方面的保證措施。根據工程特
本工程為七幢獨立住宅工程,其中10#、11#、13#樓為多層6F+1磚混結構、9#、15#、18#、19#樓為小高層11+1框架結構,10#-19#地下車庫、13#-15#地下車庫為框架剪力墻結構。
中航工業成飛501號單身公寓公共租賃住房項目位于成都市青羊區成飛公司生活區內,地上18層,地下2層,地面以上房屋高度為55.30m,地上使用功能為單身宿舍,采用鋼筋混凝土剪力墻結構。
詳細明確該建筑土建施工鋼筋、模板、混凝土、測量、屋面防水、內墻裝修、管道安裝施工等一系列土建主要施工工序。
隨著社會經濟的發展和居民生活水平的提高,低層住宅的消防安全越來越引起人們的關注,本文著重討論低層住宅消防設計的必要性.可能性和具體的設計方法。
綠色建筑要求建筑師、工程師、開發商以及施工方事先有更多的溝通和計劃,而目前建筑業的分工過于零散,各方都追求各自利益的最大化,使得總體的建筑成本攀升,效益則大打折扣。
由于消防技術規范的不協調,不完善,九層商住樓相對設有商業服務網點的住宅樓來說,在消防設計上要求較高,在消防方面的投資較大。本文就這種類型的建
該工程為六層砌體磚混結構,建筑面積11217平方米,建筑物總長度143.3米,軸線寬12米。層高:一層店鋪3.6米,二至六層2.9米,悶頂層2.1米。室內外高差為0.3米,建筑高度20.2米。基礎為三七灰土,鋼筋混凝土承臺梁。承臺梁底標高為
內容簡介 一、工程概況 二、臨電防護及要求 三、變壓器及配電裝置 四、配電設備裝置的要求 五、配電箱安全技術要求 六、外電線路安全距離 七、臨時、移動和手持電氣設備 八、施工現場的接地、防雷及漏電保護 九、用電方案
工程簡介:本工程為一類商住樓,結構型式為剪力墻結構,共十八層,地下一層為停車庫,一層至二層為商服,三層至十八層為住宅。十九層為機房層
本工程有結構工程,對材料質量要求高,進場后,項目經理根據本工程所需材料的種類和質量要求,要求在正式施工前落實各種材料的供應商,并由材料員向各供應商抽取樣品,由質量員與現場監理送至試驗室檢定,合格后,方能進場使用。
道路設計前期數據的采集測量,采用了兩種不同測量方式以及主要的設計方法。本文結合前期測量采用測斷面的方式,來闡述如何用海地軟件進行道路設計,并進行盯關的補充說明。 內容架構: 前期的主要測量方式及兩種不同的設計方案 建立有效控制網 平曲線設計
二、消防組織管理 (1) 以貫徹“預防為主、防消結合”的方針,立足于自防自救,堅持安全第一,實行“誰主管、誰負責”的原則。在防火業務上多請當地公安消防機構作現場指導。 (2) 在開工時,制定詳細消防方案。消防方案由公司一級技術、質安、設備、
本工程為新光明小區2#樓工程,結構為異形柱-剪力墻結構,建筑面積為9078平方米,地下一層,地上十層。基礎采用筏板基礎,樓蓋為全現澆梁板結構。抗震設防烈度七度。框架柱斷面尺寸主要為:600×200 mm、500×200 mm、800×200
車庫工程:地下3層為車庫,建筑面積16892 m2;總停車位227個;車庫設置于地下,A棟負二層,B、C棟負三層。車庫外墻為鋼筋混凝土擋墻,墻體每25m設計要求預留1000㎜寬后澆帶。
對園林道路的特點、設計原則等作一初步探討,旨在為同行們在造園實踐或設計中提供一些參考,以創造出更加豐富的園林景觀。1 概述 園林是組織和引導游人觀賞景物的驅足空間,與建筑、水體、山石、植物等造園要素一起組成豐富多彩的園林景觀。而園林道路又是
1. 本工程采用磚混結構形式,地下室一層,地上六層,室內外高差1000mm。 2. 場地抗震設防烈度為7度,設計基本地震加速度值為0.10g,設計地震分組為第一組 3. 本工程建筑抗震設防類別為丙類,建筑結構安全等級為二級。 4. 地基基礎
某21#樓工程,位于合肥市政務區圣泉路與習友路交叉口東南角,本工程基礎采用鋼筋混凝土條形基礎,地上18層,結構形式為鋼筋混凝土剪力墻結構,層高為2.9米。
本地下室共兩層,總建筑面積33710平方米;其中負二層部分地下室為人防,其余部分均為非人防普通地下室,平時為1類汽車庫,汽車停車位624輛,人防部分戰時劃分為3個防護單元及1座區域電站,其中1#~3#防護單元戰時作為核六級二等人員掩蔽所使用
本工程包含3 號樓、4 號住宅樓,工程位于XX市XX號,總建筑面積56,299m2,其中3 號樓建筑面積28,434m2,4#樓建筑面積27,865 m2,地下1 層,地上18 層躍19 層,總高度95.6m。本工程采用CGF 樁復合地基,
隨著城市建設的發展和工程技術的進步,很多城市采用了將道路工程和防洪工程有機結合起來的建設模式。這種路堤結合的城市濱河道路工程同時發揮了一條堅不可摧的防洪線、一條寬暢的交通線、一條亮麗的風景線的綜合作用。
1、路線設計:在已知平面圖的情況下,進行縱斷面的設計,要求線路順暢、填挖平衡、經濟合理。 2、路基設計:路基超高、加寬設計;確定沿線路基取土、棄土位置;計算土石方數量并進行調配;確定防護工程位置、結構類型及尺寸