煤制乙炔、一氧化碳多聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì) 包含 項(xiàng)目屬于新建工程,施工工期緊,施工范圍較廣,施工涉及專業(yè)多,包括土建、設(shè)備、管道、電氣、儀表、鋼結(jié)構(gòu)、防腐保溫等多個(gè)專業(yè);既有專業(yè)之間的先后要求又有工序之間的交叉,施工要求銜接緊密,同時(shí)施工范
輕度中毒者出現(xiàn)劇烈的頭痛、頭昏、心跳、眼花、四肢無(wú)力、惡心、 嘔吐、煩躁、步態(tài)不穩(wěn)、輕度至中度意識(shí)障礙 (如意識(shí)模糊、朦朧狀 態(tài)),但無(wú)昏迷。于離開(kāi)中毒場(chǎng)所吸入新鮮空氣或氧氣數(shù)小時(shí)后,癥 狀逐漸完全恢復(fù)。中度中毒者除上述癥狀外,面色潮紅,多
AGD200型車庫(kù)一氧化碳檢測(cè)的設(shè)置與選擇,點(diǎn)位選擇,注意的問(wèn)題等。
下面對(duì)“地下車庫(kù)一氧化碳濃度探測(cè)器安裝高度和數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)以及一氧化碳CO濃度控制器和監(jiān)控器最新的安裝規(guī)范和要求”進(jìn)行簡(jiǎn)要敘述: 1、車庫(kù)一氧化碳CO濃度探測(cè)器CS-CC01安裝高度建議距地面1.5m 左右為宜; 2、車庫(kù)一氧化碳CO濃度探測(cè)器C
本工程除必須配備施工經(jīng)驗(yàn)豐富,組織能力強(qiáng)的項(xiàng)目班子,施工力量的投入也是根本保證。我公司擬投入的施工力量是以前施工過(guò)大型工程,實(shí)力雄厚、技術(shù)精湛、作風(fēng)過(guò)硬的施工隊(duì)伍。
JGJ100-2015車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范 7.3.3?當(dāng)車庫(kù)停車區(qū)域自然通風(fēng)達(dá)不到稀釋廢氣標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)設(shè)置機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng),并應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GBZ?1的規(guī)定。 7.3.8?中型及以上機(jī)動(dòng)車庫(kù)送風(fēng)、排風(fēng)機(jī)宜選用多臺(tái)并聯(lián)或變
適用地區(qū):貴州 建筑功能:其它 工程總價(jià):12.5萬(wàn)元 內(nèi)容簡(jiǎn)介 貴陽(yáng)某開(kāi)山工程一氧化碳變換電氣預(yù)算書(shū)(含CAD圖紙),本工程為開(kāi)山工程(在山上炸出的平整場(chǎng)地建的項(xiàng)目),套用貴陽(yáng)95定額,個(gè)別套用湖北96安裝定額,接地由于土質(zhì)為碎石頭,存在
本工程設(shè)有藏品庫(kù) 6 個(gè)(D1~D6)、儲(chǔ)氣間 1 個(gè)。氣源由 A-T 軸~A-Q 軸、A-1/23~A-25 軸的儲(chǔ)氣間供給,藏品庫(kù)房的總面積為 801.87m2 ,總 容積為 6014.04 m3。6 個(gè)藏品庫(kù)房各自為一個(gè)獨(dú)立的保護(hù)區(qū),
低壓CO2采用制冷系統(tǒng)將滅火劑的儲(chǔ)存壓力降低到2.07MPa,-18℃~-20℃才能液化,要求極高的可靠性。滅火劑在釋放的過(guò)程中,由于固態(tài)CO2(干冰)存在,使防護(hù)區(qū)的溫度急劇下降,會(huì)對(duì)精密儀器、設(shè)備有一定影響。且管道易發(fā)生冷脆現(xiàn)象。滅火劑
二氧化碳消防系統(tǒng)是由 A-24~A-25 軸與 A-S~A-Q 軸相交處的儲(chǔ) 氣間向 A-20~A-23 與 A-P~A-C 相交處的 D1#—D6# 藏品庫(kù)房輸送滅火 介質(zhì)的系統(tǒng),藏品庫(kù)房 D1#—D2# 輸入導(dǎo)管直徑為 DN100;藏品
氣柜制安結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、體積較大、焊接量大、質(zhì)量要求高、尺寸控制難、工期短。
介紹二氧化碳特性,在工業(yè)和食品行業(yè)中廣泛應(yīng)用,以及其制取方法。采用氣體冷卻、過(guò)濾、干燥、分離、壓縮等工藝及流程,生產(chǎn)純二氧化碳。
為了加強(qiáng)對(duì)各類氣體滅火系統(tǒng)的日常管理和維護(hù)工作,確保系統(tǒng)處于正常的工作狀態(tài),使管理操作人員全面掌握滅火系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)、操作技能及管理和維護(hù)工作,針對(duì)工程設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)施有效的監(jiān)控管理和正確操作,特制定本培訓(xùn)手冊(cè),供滅火系統(tǒng)設(shè)備使用單位
消防設(shè)計(jì)文件申報(bào)要求詳細(xì)情況
潔凈廠房是一類非凡的生產(chǎn)廠房,對(duì)其防火設(shè)計(jì)除應(yīng)滿足規(guī)范基本要求外,更應(yīng)因地制宜、實(shí)事求是的制定設(shè)計(jì)方案。另外在滿足建筑防火設(shè)施時(shí),應(yīng)提倡對(duì)一些生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備、使用易燃爆氣液體的設(shè)備或價(jià)值昂貴的設(shè)備的自帶滅火設(shè)施
各類由各類火災(zāi)報(bào)警控制器、手動(dòng)控制盤、氣體滅火盤、樓層顯示器、感煙及感溫探測(cè)器、輸入及輸出模塊、手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕、消火栓按鈕、短路隔離器、中繼器等組成的一整套火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)資料。
按國(guó)外消防標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),國(guó)內(nèi)消防法規(guī)與國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)交流
酒店二次裝修消防設(shè)計(jì)文件,采用最新2015版規(guī)范。原工程XX軟件大廈3#樓施工圖已對(duì)室內(nèi)裝修用材(各個(gè)部位)作出確定,并通過(guò)消防審查;本次設(shè)計(jì)是由于XX軟件大廈3#樓使用功能由原來(lái)的職工宿舍改為XX酒店(XX東海店),本次圖紙是根據(jù)建筑工程
結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu);建筑抗震設(shè)防類別為丙類,,建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí),抗震設(shè)防烈度為7度。設(shè)計(jì)基本地震加速度0.10g,設(shè)計(jì)地震分組:第一組;場(chǎng)地類別:三類;特征周期Tg=0.45sec營(yíng)業(yè)廳每層為一個(gè)防火分區(qū),防火分區(qū)面積≤2500㎡。
廣東某廠區(qū)消防設(shè)計(jì)專篇: 本廠區(qū)規(guī)劃總用地面積:22074.510m2,總建筑面積:32284.17m2。
本工程系東關(guān)城消防工程,位于重慶市大足區(qū)。本工程建筑面積75918.8平方米,基地面積為12474平方米;地上由4棟建筑組成。其中1號(hào)樓共三十一層,1層~3層為商業(yè)用房、4層及以上為住宅用房,建筑總高96.8米。
建筑設(shè)計(jì)布局,改造成賓館辦公樓設(shè)計(jì),為某地區(qū)的宿舍改造,包括從底層到頂層的建筑設(shè)計(jì)圖紙
本資料為某消防站施工組織設(shè)計(jì),其包含的內(nèi)容僅供參考,謝謝參與
小空間躍層建筑 躍層建筑是指相鄰樓層“空間使用功能”合并一 體的建筑。通常是在某一層內(nèi)通過(guò)室內(nèi)樓梯或自動(dòng) 扶梯將其相鄰層空間連通一體。
在總線制聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,消防控制室未考慮手動(dòng)直接控制主要滅火設(shè)備。例如CO2氣體滅火系統(tǒng)。
針對(duì)辦公大樓消防系統(tǒng)的具體情況,提出以下的總體施工方案: 為了保證施工質(zhì)量,必須嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)程進(jìn)行施工。 考慮本次工程的工期,故在其人員的配置上基本保持其固定性。 必須嚴(yán)格按以下的施工注意事項(xiàng)和要求進(jìn)行安全施工。
在消防設(shè)計(jì)規(guī)范GB5116-98第10.2.2中的一點(diǎn)見(jiàn)解
本工程承包方式為包工、包料、包質(zhì)量、包進(jìn)度、包安全、包文明施工。
本資料為某消防設(shè)計(jì)備案申請(qǐng)表,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
1.1工程簡(jiǎn)介 本工程為XX化工有限公司在XX二區(qū)堿罐旁建造一座2700m3低壓濕式二氧化碳儲(chǔ)氣柜以及相配套的工藝管道、電氣儀表安裝。由XX化工技術(shù)開(kāi)發(fā)部提供施工圖設(shè)計(jì),施工工期為50天。 1.2 工程內(nèi)容 1.2.1氣柜本體制作安裝; 1
作為一種天然物質(zhì),是汽車空調(diào)系統(tǒng)中最有潛力的替代工質(zhì)之一。近年來(lái),美國(guó)、歐洲、日本等國(guó)家和地區(qū)對(duì)汽車空調(diào)進(jìn)行了大量研究,取得了一些研究成果汽車空調(diào)的組成和一些技術(shù)關(guān)鍵,并提出一些亟待解決的問(wèn)題。
綜述了水平低翅片管外凝結(jié)傳熱的基本模型,闡述了二氧化碳制冷劑的物性特點(diǎn),討論了表面張力與凝液滯留角及二氧化碳管外凝結(jié)換熱系數(shù)的關(guān)系,分析了翅片密度!環(huán)形翅片管尺寸對(duì)翅片效率!滯留角!凝結(jié)換熱系數(shù)以及傳熱增強(qiáng)比的影響,優(yōu)化了外翅片管的齒高與齒
這是我的畢業(yè)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)工藝為卡羅塞氧化溝
通過(guò)對(duì)比了《住宅建筑規(guī)范》與國(guó)家現(xiàn)行消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定的差異,提出了住宅消防設(shè)計(jì)的觀點(diǎn)。
目前,我國(guó)氧化溝技術(shù)水平與國(guó)際先進(jìn)水平相比差距很大。究其原因,是我國(guó)還未系統(tǒng)地研究氧化溝技術(shù)與設(shè)備,對(duì)國(guó)際上氧化溝技術(shù)跟蹤也不夠。故對(duì)氧化溝技術(shù)的掌握尚不夠全面,在工程上還缺乏系統(tǒng)和科學(xué)的設(shè)計(jì)方法,對(duì)氧化溝新工藝、新池型、新配套設(shè)備了解甚少
摘要*綜述了Carrousel氧化溝系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)、工藝演變形式和原理!認(rèn)為現(xiàn)代脫氮 除磷理論的發(fā)展是Carrousel氧化溝技術(shù)發(fā)展的推動(dòng)力"通過(guò)實(shí)例解釋說(shuō)明了設(shè)計(jì)計(jì)算 方法!同時(shí)討論了Carrousel氧化溝技術(shù)的未來(lái)研究方向"
消防報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)是衡量樓宇智能化程度的重要標(biāo)準(zhǔn)之一,而現(xiàn)有的大多數(shù)建筑由于歷 史原因?qū)е赂鞔髽堑南辣O(jiān)控系統(tǒng)成為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的個(gè)體,因此在每棟大樓都要分派專門的 人進(jìn)行24 小時(shí)的值守,既浪費(fèi)了人力物力,也使消防信息的管理水平受到限制。隨著網(wǎng)
一氧化碳?xì)夤裣涝O(shè)計(jì)
一氧化碳?xì)夤裣涝O(shè)計(jì)專題,為您提供一氧化碳?xì)夤裣涝O(shè)計(jì)相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載一氧化碳?xì)夤裣涝O(shè)計(jì)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多一氧化碳?xì)夤裣涝O(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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